Капельные тесты ОБЩАЯ

[DRON 33 15 012]

Урфин короче по маслу - авто ФПС , масло Татнефть Эксклюзив 10в40 (ПАО) , пробег на масле 12 500 км , при средней 24 км/ч , приблизительно 520 м/ч . Ты был всех ближе 

[Станислав68 96]

6 минут назад, Урфин сказал:

Вот у меня у брательника когда VW Поло был, он 16 тыс. наездил за год в городе в основном, правда там в серединке на юг поездочка была Екатеринбург-Сочи-Екатеринбург

Не удержался пришлось зарегиться :) Масло в аварии, в моторе кака есть, воды тоже, я бы сменил такое масло на 10 с его часами, какая то хорошая полусинь! Что за масло было знаешь?

[Урфин 451]

3 минуты назад, Станислав68 сказал:

 Что за масло было знаешь?

Там ни масла ни машины этой уже...

Масло VAG 5w40 это было из дилерской бочки

[Станислав68 96]

Только что, Урфин сказал:

Там ни масла ни машины этой уже...

Масло VAG 5w40 это было из дилерской бочки

ну е мае, тока подумал, что это не ваговское и на тебе - ваговское, но это хорошая полусинь, но масло ушатали, пробег если прикинуть примерно 350-400 часов в общем, учитывая 5500 трассы и города в ЕКБ 30 кмч в районе 350-400 часов - это далеко за максимум 5-40 спешл

[Станислав68 96]

3 минуты назад, Станислав68 сказал:

Вот кстати какой износ конский на этом масле 

 

 

[Урфин 451]

21 минуту назад, DRON 33 сказал:

Урфин по обводнению есть мысли ?

 

Я тут судить бы не взялся...

Край хоть и ломаный, но вода тут или масло уже особо чувствительно стало к рельефу бумаги - затрудняюсь.

Вообще по обводнению - имхо - кант по краю более выраженный в цвете должен быть и потолще всё-таки как бы размыт что-ли...

[Станислав68 96]

6 минут назад, Урфин сказал:

Я тут судить бы не взялся...

Край хоть и ломаный, но вода тут или масло уже особо чувствительно стало к рельефу бумаги - затрудняюсь.

Вообще по обводнению - имхо - кант по краю более выраженный в цвете должен быть и потолще всё-таки как бы размыт что-ли...

Четко очерченный зигзагообразный круг - вода в масле, я думаю так, круг есть, зигзаг есть.

Изменено 9 октября 2019 пользователем Станислав68

[zeng 45]

10 minutes ago, Станислав68 said:

Четко очерченный зигзагообразный круг - вода в масле, я думаю так, круг есть, зигзаг есть. 

Согласна с вами, зигзагообразный круг показывает влажность воды в масле.

..................

Agree with you , the zigzag circle shows water moisture in the oil .

[Станислав68 96]

2 часа назад, DRON 33 сказал:

Сушили 24 часа

Вот тоже масло кстати, но 300 моточасов примерно. Ядро есть но масло еще свежее, пыль, грязь оно в себя впитало. Можно сделать вывод о том, что отсутствие ядра у масла с большим пробегом говорит о хорошей способности масла удерживать и накапливать в себе продукты горения и прочее, у него не видно зоны диффузии, так как оно накопило в себе очень много примесей.

Стойкий желтоватый, или светло-коричневый цвет зоны диффузии говорит о значительном окислении масла из-за аварийного перегрева ДВС. 

Все сходится, масло свое отработало и оно на грани, его необходимо менять, благо по цвету оно было еще живое.

Сворачиваться не начало еще, цветом не стало темно коричневым, масло рабочее, но изрядно потрепано жизнью.

Изменено 9 октября 2019 пользователем Станислав68

[Урфин 451]

1 час назад, Станислав68 сказал:

Вот тоже масло кстати, но 300 моточасов примерно. Ядро есть но масло еще свежее

Оно уже совсем не свежее, но вполне ещё живое.

[Урфин 451]

2 часа назад, Станислав68 сказал:

Можно сделать вывод о том, что отсутствие ядра у масла с большим пробегом говорит о хорошей способности масла удерживать и накапливать в себе продукты горения и прочее, у него не видно зоны диффузии, так как оно накопило в себе очень много примесей.

Отсутствие ядра (которое было на промежуточной пробе)  у масла говорит о его кончине и полной потере диспергирующих свойств, т.е. как раз ПОТЕРЕ способности масла удерживать и накапливать в себе продукты.  

[Урфин 451]

2 часа назад, Станислав68 сказал:

Стойкий желтоватый, или светло-коричневый цвет зоны диффузии говорит о значительном окислении масла из-за аварийного перегрева ДВС. 

Лишь только о степени его окисления...

[Станислав68 96]

30 минут назад, Урфин сказал:

Оно уже совсем не свежее, но вполне ещё живое.

Ну я имел ввиду свежее относительно того что было с ним к 500 часам не так выразился.

[Урфин 451]

11 минут назад, Станислав68 сказал:

Ну я имел ввиду свежее относительно того что было с ним к 500 часам не так выразился.

Теперь понял, с этим, конечно, согласен

[Станислав68 96]

20 минут назад, Урфин сказал:

Лишь только о степени его окисления...

 

28 минут назад, Урфин сказал:

Отсутствие ядра (которое было на промежуточной пробе)  у масла говорит о его кончине и полной потере диспергирующих свойств, т.е. как раз ПОТЕРЕ способности масла удерживать и накапливать в себе продукты.  

Я вот заметил, что пао масла зачастую вообще не имеют ядра на всем промежутке их работы, если двс чист внутри. У меня так практически всегда и появляется ядро лишь тогда когда я в промежутке между сменами не мою его промывочным. Я больше смотрю на цвет масла. Это играет для меня конкретно решаюшую роль. Чем темнее тем больше оно окислилось и потеряло способность удерживать в себе продукты горения и прочие продукты работы двс. А еще смотрю на его подвижность. Если оно не растекается на бумаге и плохо впитывается ему конец или подходит конец.

Я лью всегда пао масла в этот авто. Капли всегда одинаковые на примерно одном и том же пробеге.

Ядро было видно на фоне зоны дисперсии потом масло набралось каки и превратилось почти все в полную каку но пока еще держит это все в себе. Вот часов через 100 оно бы скорее прекратило уже накапливать и держать и кака стала бы откладываться на поверхностях двс.

Меняю всегда примерно на 500-600 часах. Двс чистый внутри все норм.

Вот та капля как у твоего брата. Вот там давно потеря потерь и свойств масла почти всех.