Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 (SN/CF; MB-229.3; RN 0700/0710; VW 502 00/505 00; A3/B4; PSA B71 2296)

[Gravitara 125]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN

 

Описание: Лукойл Люкс синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF – всесезонное полностью синтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API SN/CF, ACEA A3/B4, разработанное на основе высококачественного синтетического базового масла с применением передовых технологий присадок.

 

Спецификации: API SN/CF; MB-226.5/229.3; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2

Техническая документация: 

tds_327_l_rus_lukoil_luxe_synthetic_5w-40_30.08.2022.pdf

TDS_LYUKS_SINT_5W-40_2.6_02.08.2016_rus.pdf
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр

207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4 литра
1773132 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 60 литров

207461 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 216 литров
 

Видеообор:

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 2023

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 2019

Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN
Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN
 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее Shear Stability

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Volkswagen Touareg после 7500км

Лукоил Люкс Синтетическое  5w-40 отработка на Mercedes-Benz Cl500 после 10302км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее и отработка Toyota Curren 3s-fe после 6000 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 SN/CF Opel Astra H Caravan Z18XER AF17 после 8.218 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN 3.65л + LiquiMoly Ceratec 0.1л Daewoo Nexia после 2883 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN, на Альмере 1,4л после 8.000 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN на Chevrolet Niva FAM-1 Opel Z18XE после 5.000 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN на Ford Focus2 1.6(115) после 12.500 км.
Лукойл Люкс Синтетик 5w-40 SN/CF на Toyota Highlander 2GR-FE, 3,5l бензин после 10.000 км.
Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 отработка на Lada Largus после 14500 км.
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 отработка на Toyota Corolla после 5100 км.

[260RUS22 11]

сегодня поменял в 2 ух машинах лукойл SN. на G4FA 1,4 (109лс) пробег 90тыр угар гдето 100грам за 7500тыр. 85 процентов город ну и люблю я иной раз до отсечки дать дрыне прос..тся. на уазиковском дрыгателе за 7500 ушло литр на доливку но это особености дрыны и думается мне что масло ни чем не хуже шелл хеликс ультра а даже лучше по цена/качество, разница то в цене в 2 раза.

[torcon 65 043]

Протестировал в лаборатории Лукойл Люкс Синтетик 5W-40 Api SN на котором ездил, на NOACK, оказался равен 9.7%. Так что Лукойл честно входит в MB 229.5 по испаряемости.

[Kotov_VaS 360]

Торкон как быстро у тебя лукойл потемнел у меня гдето 3500, чета не понятно раньше все к 2000-2500 на диллерском.

Изменено 18 ноября 2012 пользователем Kotov_VaS

[torcon 65 043]

@Kotov_VaS, это нормально он светлый изначально (у него пакет такой хитрый), поэтому кажется что долго темнеет. На меня не ориентируйся - у меня он горел как сволочь и изза этого потемнел быстрее всех темных масел + двигатель другой...

[Dmitriy67 271]

Набрался наглости, запросил у Лукошкиных паспорта качества. И чтобы не абы как, пыль в глаза, а партии шли друг за дружкой, по очереди. Долго молчали, я уже решил послали культурно. А они вона-чё, прислали-таки "лучшему другу тех. поддержки Лукойл" сканы.

 

Порезал я их малёк, и так огромадные. Вот теперь видно, что контролируют те, кто играет по правилам EELQMS (ACEA) и EOLCS (API) и имеет лабу с ISO 17025. На сколько идёт колебание и косвенные связи FP-Noack, CCS-MRV. Наглядно видна разница между щёлочным по ГОСТ и ASTM-D. И как пояснение, по ГОСТ 20287 ниже -40 не измеряют, потому как это предел по этому методу.

 

 

 

 

 

 

 

[DIman 612]

о, NOACK совпал с нашей лабой (на первом скане).

Разброс и вправду не большой. Вот только по NOACK они как то под самый предел вписываются..

[Dmitriy67 271]

@DIman, а кто у нас в роли Деда Мороза делает подарки и Noack всегда с большим запасом от требований делает? В спецификации (в пределы рецептуры) укладываются, это и есть реальное соответствие качеству, а не голословно заявленное. Сиди гадай, будет оно так или не впишется в рамки, в случае производителя без допусков и не участвующих в программах. Оно мне надо, лотерею на своём двигателе устраивать?

 

Зы: Это пока первые три партии подряд. Выборочно видел, подряд нет.

[torcon 65 043]

Как видим ССS колеблется - это нормально 5900-6200, я тестил свой лукойл - 5490, Itseasy свой лукойл тестил было 6100. Так что не все так страшно когда мы видим бренд который чуть чуть переступил за рамки SAE как KIXX к примеру или Hyundai. Не знаю страшны ли разбеги Ravenol в 1500 ССS - он тоже кстати входит в EELQMS

 

Пурпоинт указан не выше -40, хотя масло в принципе твердые -44 имеет по этому же методу Б.

 

Noak моего Лукойла лаба тестила 2 раза, первый раз показал 9.7 второй раз 9.9 - но все как видим вписывается в MB 229.5.

 

Дима спасибо за паспорта было интересно посмотреть!

[DIman 612]

@DIman, а кто у нас в роли Деда Мороза делает подарки и Noack всегда с большим запасом от требований делает? В спецификации (в пределы рецептуры) укладываются, это и есть реальное соответствие качеству, а не голословно заявленное. Сиди гадай, будет оно так или не впишется в рамки, в случае производителя без допусков и не участвующих в программах. Оно мне надо, лотерею на своём двигателе устраивать?

 

Зы: Это пока первые три партии подряд. Выборочно видел, подряд нет.

у 0537 5W30 NOACK судя по докам на партию http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=7324 8.1 что пониже) Хотя и вязкость другая...

[torcon 65 043]

Вот для сравнения мой лукойл api SN

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=9012

 

Можно констатировать что у Лукойл все четко как у Mobil1 с контролем качества.

[Dimmy 11 118]

Я тоже пошарил по паспортам тех партий, что у меня куплены и вообще по п/с в том числе. Что заметил:

1. t вспышки скачет, но у синтетики не так сильно (215-230 примерно) как у п/с (205-230);

2. НОАК у моего SN всё-таки вылез за 10: 10.2%, но, естественно, не серьёзно тут браковать из-за этого, а у SM, который тоже с МВ229.5 9.3%!

3. по всей вероятности, они не задаются целью определить t застывания, т.к. стоит, например регламент у 10-40 -32 и указана именно такая t, а у 5-40 -37 и тоже самое указывают. А у сини как раз -40, если я не ошибаюсь, т.е. ниже им просто не нужно.

4. вязкость при 100С прыгает у всех в пределах 0.5 сСт, причём я почти уверен, что это нормальное явление для любого производителя включая Шнобилы-Мобилы, а вот при -30 CCS у п/с 5-40 около 4000 в то время как у сини 6000 (+/-200).

[torcon 65 043]

И как пояснение, по ГОСТ 20287 ниже -40 не измеряют, потому как это предел по этому методу.

Интересно как наша лаба тогда этим методом и гостом мерила Чего то они не правильно обьяснились по моему...

http://www.gosthelp.ru/gost/gost4599.html

[Itseasy 6 334]

@torcon, по этому ГОСТУ задают температуру измерения, анализ идет более часа, если надо определить точную температуру, все повторяют для другой температуры и так пока не поймают истиную. пункт 2.4.6. гласит, что если нужно проверять температуру на соответствие стандарту, то истиную искать не надо, а просто сделать еще раз, задав на 2 градуса выше. Т.е. получили минус 40 не застыло, проверили минус 38 не застыло - записали "минус 40" в паспорт. вот и все дела.

[torcon 65 043]

@Itseasy, ага точно вот так мне и обьясняли! Спасибо.

[Dmitriy67 271]

@torcon, этот ГОСТ аналог ASTM-D 97. Повторяемость измерений в разных лабах лежит в пределах 8%, в одной - 2%. Или там где одна отмерит -50, другие лабы могут дать от -46 до -54 и это будет признано лежащим в пределах погрешности. Не могу найти пояснение, почему от него (ASTM-D 97) постепенно отходят и переходят на автоматы, но точно помню, что по этому методу результаты ниже -40 считают наименее корректными.