Пытаемся разобраться в причине поломки контрактного мотора

[ModeratorSigma 7 926]

Вводные данные:

Контрактный мотор отьездил 3000 км на Лукойл синтетик 5w-40, далее залили Синтек Платинум 5w-40 и через 300 км движения по трассе мотор вышел из строя.

@torcon предложил потерпевшему сделать анализ отработки масла за счёт ойл- клуба...

 

Зы после высеров на драйве в сторону ойл-клуба и торкона предложение отклонено.

 

 

[torcon 85 431]

Еще раз, как редукционный клапан на горячую 95-100С открывается чаще на 5w40 вязкости 14cst и открывается реже на 0w20 вязкости 8.5?  Пружинка с шариком такие чувствительные?

 

То что он офигенный моторист я и так понял. Я про масло...

[torcon 85 431]

Завидую прям мотористам, у нас Shell тут в SAE 40 не попал 12,37, мы всей лабой и вискозиметром не можем поймать эту разницу, может все таки ошиблись, перепроверяем сейчас вручную с капилярным вискозиметром и секундомером, а они все обычной пружинкой чувствуют...

[Paulson 8 403]

49 минут назад, torcon сказал:

А еще вопрос, если я обложусь блоками двигателей, замажу руки отработкой, возьму гаечный ключ и буду на камеру хриплым голосом говорить. Вы мне тоже лайков навтыкаете?  

А че так можно было?

 

Даниил, это ты зря - Дмитрий и Владимир Богдановы вполне себе компетентные люди в вопросах эксплуатации и ремонта моторов (особенно)

[torcon 85 431]

Короче вы даже не поняли  Ладно проехали...

[Paulson 8 403]

10 минут назад, torcon сказал:

Еще раз, как редукционный клапан на горячую 95-100С открывается чаще на 5w40 вязкости 14cst и открывается реже на 0w20 вязкости 8.5?  Пружинка с шариком такие чувствительные?

 

То что он офигенный моторист я и так понял. Я про масло...

 

Я понял так, что речь о перепускном клапане, а не о редукционном

6 часов назад, avignon сказал:

Понял. Но @Warked видимо за масло понял...

 

Если масло 80 - ОЖ должна быть ещё холоднее

[Projector 7 415]

43 минуты назад, torcon сказал:

Еще раз, как редукционный клапан на горячую 95-100С открывается чаще на 5w40 вязкости 14cst и открывается реже на 0w20 вязкости 8.5?  Пружинка с шариком такие чувствительные?

 

То что он офигенный моторист я и так понял. Я про масло...

Надо еще раз ролик глянуть при какой точно температуре идет речь , и про объем масла прокачиваемый за минуту тоже нужно смотреть в документации для каждого мотора , на сколько я помню в ролике в том числе шел разговор про замену штатного насоса на более производительный , либо применения масла 5w40 вместо 0w20 по мануалу , ну и масло допустим при 85С по вязкости будет сильно отличаться между 0w20 и 5w40

[знаток 6 897]

26 минут назад, Projector сказал:

, и про объем масла прокачиваемый за минуту тоже нужно смотреть в документации для каждого мотора

Где взять такую документацию ?  Вы видели такую ?  Вы её читали ?  Дайте посмотреть.  

[Projector 7 415]

15 минут назад, знаток сказал:

Где взять такую документацию ?  Вы видели такую ?  Вы её читали ?  Дайте посмотреть.  

Это только к братьям Богдановым , у него должна быть , скорее всего 

Изменено 23 сентября 2021 пользователем Projector

[Paulson 8 403]

 

9 минут назад, Projector сказал:

Это только к братьям Богдановым

 

Только не к этим

 

Скрытый текст

 

[avignon 2 570]

23.09.2021 в 10:01, torcon сказал:

Как так у него получается, что при 90-100С редукционный клапан маслонасоса на 5W-40 открывается, а на 0W-20 нет. Это типа примитивная пружинка с шариком (принцип работы редукционного клапана), так тонко настроена, как вискозиметр Herzog в лабе, что чувствует вязкость между 14 и 8.5cst

Она на определённое давление настроена, выше которого она продавливается и клапан отрывается.

23.09.2021 в 10:31, Projector сказал:

по этому прокачиваемый объем масла за минуту на густом масле меньше чем на более жидком 

Надо ещё учитывать производительность насоса. В нём тоже зазоры есть и слишком жидкое он попросту не сможет в достаточном количество "захватить". 

[prv21 5 354]

5 часов назад, torcon сказал:

как редукционный клапан на горячую 95-100С открывается чаще на 5w40 вязкости 14cst и открывается реже на 0w20 вязкости 8.5?

Клапан от сопротивления потоку открывается, ну те ему чтобы хотя бы приоткрытся - не нужен диапазон, а нужно конкретное значение.

[Paulson 8 403]

15 часов назад, Hanval Rus сказал:

Р. С а этот мотор протрет тряпкой и продаст как новый  только что с япы без пробега по РФ.сток )).местному студенту в Краснодаре . 

 

13 часов назад, Elrus сказал:

Тут соглашусь, вкладыши воткнет бу с авито/япии.  самые дешёвые. И на продажу. Без пробега по РФ. Контракт, ток с япии. 

 

[fire679 293]

Давайте начнем с того, что нет никаких контрактных моторов. Есть моторы с помойки  или с битой тачки.  Это кот в мешке. 

Смерть мотора может быть от детонации, от бедной смеси, но масло это крайний фактор и не сильно существенный. Вы знаете как проиявляет себя детонация, может не услышали или смесь была сильно бедная, вы этого не поймёте. Вы фоточки лучше поршней, клапанов, вкладышей накидайте. Может и насос был присмерти уже. Фактров масса, но чуть, что то Лукойл и Синтэк виноваты. 

 

Изменено 23 сентября 2021 пользователем fire679

[KotKamelot 2 114]

3 часа назад, prv21 сказал:

Клапан от сопротивления потоку открывается, ну те ему чтобы хотя бы приоткрытся - не нужен диапазон, а нужно конкретное значение.

Больше принято говорить что от давления он открывается, как перепускной в фильтре.

Обычно 6-6,5 бар.

Если он открылся (не важно на каком масле, но на рекомендованном из мануала) - значит те кто проектировал мотор считают что его тока и давления достаточно.

 

[veev2 3 302]

10 часов назад, torcon сказал:

А еще вопрос, если я обложусь блоками двигателей, замажу руки отработкой, возьму гаечный ключ и буду на камеру хриплым голосом говорить. Вы мне тоже лайков навтыкаете?  

Ага, вот прям как сейчас:

 

Скрытый текст

 

буду лайки давить пока руки не отсохнут! А если блоков и мазута будет много, то даже усилием мысли буду стрикать)))