Перейти к публикации

Hengst - масляные фильтры


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
Масляный фильтр Hengst H12W05 с пробегом 3 529 км,изнутри.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Долго следил за этим фильтром, а именно H97W16 (OEM: TOYOTA 15601-76008, 15601-76008-71, 90080-91210, 90915-03004, 90915-10002, 90915-10004, 90915-TA002, 90915-YZZE2 и 90915-YZZJ2) - цена кусалась и была от 350 рублей и выше. И вот, внезапно цены упали, взял на Емексе за 175 рублей. Во многих тестах фильтры этой фирмы взяты за эталонные благодаря качеству и толщине фильтрующего элемента. Изготовлен в Южной Корее, а ждал немецкий, но ещё повезло, что достался не китайский. Упаковка шикарная, глянцевая, из аналогов указан только Mann W 610/9. Прижимная резинка типичная для азиатов - круглого сечения, покрытие фильтра - матовое. Судя по отзывам, в морозы не давит, маслёнка должна гаснуть мгновенно. Честно говоря, внешне - самый обычный фильтр, но хотя бы теперь цена радует. Отпишитесь, кто ставил )

 

post-11926-0-57408600-1486064550_thumb.jpg post-11926-0-40252000-1486064564_thumb.jpg post-11926-0-48578200-1486064578_thumb.jpg post-11926-0-96139900-1486064589_thumb.jpg post-11926-0-60073600-1486066779_thumb.jpg

Изменено пользователем Dumus
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Dumus,Нормальный вполне фильтр, по крайней мере визуально точно. Брал тоже себе раньше Хентц, только короткий, мне очень нравился. Тогда был еще сделан в Германии.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня пошел забирать фильтр с эмекса, поставщик STOZ.

 

hengst.jpghengst2.jpg

 

Естественно вернул...

цена занижена была относительно других, хоть бы указывали что не кондиция, а то зря время потерял

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Ermito,

так надо было его и пилить, заодно и посмотрели что там внутри испортилось. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Yurij,

бесплатно бы отдали, тогда бы распилил. :)

А так любой каприз за ваши деньги :p

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


бесплатно бы отдали, тогда бы распилил. А так любой каприз за ваши деньги

Так да.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Sentinel, вот поэтому и масленка долго горит, давления открытия там высоковато... Пересмотрел твой ролик вскрытия вверху - мысли совпали :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@torcon, вряд ли как-то связано давление перепускного клапана с горением масленки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дима, ну я как понимаю - на утро густое масло, заводим, перепускной клапан не открывается, масло идет через фильтрующий материал отсюда долгое горение масленки.

 

Чем хвалят фильтры SCT например? Автолюбители прямо радуются как быстро гаснет масленка, в итоге когда измеряем давление перепускного клапана, получаем 0,5-0,8, открывается раньше времени... Для успокоения... Фильтр пускает масло по дыре, за место того что бы фильтровать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Чем хвалят фильтры SCT например?
Наоборот: у них со временем масленка долго гореть начинает ибо антидренажник никудышный. В общем, проблема комплексная.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а ну да тут же еще влияет пустой фильтр слился за ночь или забит к концу срока фильтрующий материал (хотя он у него рыхлый, вряд ли это). Согласен.

 

Если тугой перепускной клапан 1.8 бар за место 1.2 бар, да еще дренажник не держит и он пустой, получается при заводке давление масла пытается прокачать через фильтрующий материал, перепускной не открывается, фильтр пустой - наложение событий. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если тугой перепускной клапан 1.8 бар за место 1.2 бар...

 

Это не разница. Есть (не у меня) опыт пользования на п/п ВАЗе ваговских фильтров (оригинал и MANN). А у них клапан почти тройка. Изменений в работе никаких, масленка гасла как положено.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Hengst H13W01 Made in Turkey за заказ экспертизы спасибо Oleg_S
Фильтр прислал Oleg_S ориентировочная цена на emex.ru 204р.
 
Применяемость:


Hyundai Accent
Hyundai Azera
Hyundai Centennial
Hyundai Coupe
Hyundai Elantra
Hyundai Equus
Hyundai Genesis
Hyundai Getz
Hyundai Grandeur
Hyundai Lavita
Hyundai Matrix
Hyundai Santa Fe
Hyundai Solaris
Hyundai Sonata
Hyundai Terracan
Hyundai Trajet
Hyundai Tucson
Hyundai Veloster
Hyundai Verna
Hyundai i20
Hyundai i30
Hyundai i40
Hyundai ix35
Kia Carens
Kia Carnival
Kia Cerato
Kia Magentis
Kia Opirus
Kia Optima
Kia Rio
Kia Sorento
Kia Soul
Kia Sportage
Kia Venga
Kia cee'd

 

 

 

На коробке из полезного только место производства Made in Turkey. Коробочка простая аскетичная, но аккуратная. Фильтр внутри упакован в пакет, это очень удобно когда меняешь масло на улице и кругом грязно, в пакете положил, ветер пыли и песка не надует во внутрь... 
IMG_2859.jpgIMG_2860.jpgIMG_2861.jpg
 
Корпус фильтра имеет Made in Turkey. Пикторгаммы инструкцию по установке. Все как обычно. Внутри корпуса чисто и аккуратно.
IMG_2862.jpgIMG_2863.jpgIMG_2864.jpg
 
Фильтрующая катушка - материал уложен частыми складками, но он к сожалению тонковат. Капли герметика не свисают - все проклеено аккуратно. Внутри фильтрцющей катушки обильно залито герметиком, но герметик ничему не вмешает.
IMG_2865.jpgIMG_2866.jpgIMG_2868.jpg

 

Перепускной клапан одним отверстием и что странно при маленьком его диаметре туговат на нажатие. Это скажется потом на его давлении в барах - об этом ниже.

IMG_2867.jpg

 

Противодренажный клапан на четверку. Резиновый, мягкий, есть немного облоя но не в месте соприкосновения клапана с поверхностью. 

IMG_2869.jpgIMG_2870.jpg

 

Резьба нарезана чисто, с торца нет заусенцев. С обратной стороны резиновое уплотнительное колечко круглого сечения, мягкое - претензий нет.

IMG_2871.jpgIMG_2872.jpg

 

Пружина большая занимает прилично места внутри корпуса.

IMG_2873.jpgIMG_2874.jpg

 

Вводные данные для получения давления в барах.

IMG_2875.jpgIMG_2876.jpg

 

На просвет - материал не равномерный, но это в принципе то нормально.

IMG_2877.jpg

 

По толщине фильтрующий материал Hengst H13W01 тонковат. Сравниваю с нашим мерным эталоном Nitto.

IMG_2878.jpg

 

Ширина 3,2см.

IMG_2879.jpg

 

Длина 173см.

IMG_2880.jpg

 

Проклеен фильтрующий материал как видите крепко и аккуратно, отрывов не было.

IMG_2882.jpgIMG_2883.jpg

 

Вид под микроскопом - материал рыхлый грязеемкий, это хорошо и нормально, но когда такого материала много.

Hengst H13W01.jpg

 

Давление открытия перепускного клапана: вес = 1,7кг; ди=8мм; давление = 3,4 бар - если посмотреть на одноклассников других брендов то давление через чур высокое. Вроде бы, ошибиться я нигде не мог при замерах. Перепускной клапан тяжелый. У оригинального фильтра Hyundai KIA 26300-35504 OEM Made in Korea например давление 1.0 бар. Грозит это тем что двигатель при холодном запуске будет побрякивать... 

Полезная площадь фильтрующего материала: ширина = 3,2см; длина = 173см; площадь = 553,6см2 - тоже очень скромно, есть одноклассники фильтры с площадями 800-1000см2.

 

Вывод: Фильтр на тройку. Перечислю основные минусы - большая прижимная пружина - крадет место в корпусе фильтра, тонкий фильтрующий материал - его мало по площади. Перепускной клапан срабатывает при странных 3,4 бар - туговат... Аккуратность исполнения, нарезка резьбы, противодренажный клапан - все в норме.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...