Масло для замены через 2 года

[Хмыр 1 042]

Всех приветствую. Машина отца Tiggo FL двигатель Acteco 1,8 атмосферник, по инструкции масло не ниже SL. Родители бросили работу, сели на пенсию. Машина стала редко использоваться, за год пробег 2-2,5 т.км. Средняя скорость неизвестна, но думаю 35-40 км/ч, т.е. моточасов не более 60-80. Отцу говорю, надо менять масло хотя бы раз в год, так положено, но разве сладишь со стариками, жалко, масло не ходило почти ничего. Договорились с ним, что раз в 2 года будем. Вот теперь думаю, масло стоит, окисляется, а что именно окисляется больше, присадки, база? Может его перевести на С3 масла в таком случае, там присадок меньше, база крепче. Как думаете, уважаемые форумчане?

Почти год назад залито Лукойл сервис SN 5-40, тот что в 5 л канистре. На щупе видно, что масло потемнело, но не черное за 2 т.км и почти год.

Старикам за 70 лет, на одометре 46 т.км, машина понятным образом теперь меняться не будет. Надо чтобы не угробить хотя бы движок. Гаражное хранение, бережная эксплуатация, 1 хозяин. Бензин на 95% Янос 92ой К5 (Ярославль).

п.с. поиском искал, подобную тему не нашел, не бейте.

Изменено 27 августа 2021 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 042]

16 часов назад, dx643 сказал:

так масло взаимодействует с воздухом. В воздухе есть доля кислорода, который является сильнейшим окислителем. Кузов ржавеет,  а масло не  пострадает?? 

да в чужом моторе , можно и 40 лет не менять.  

На такие пробеги вообще стоит продать авто. Закисают тросы и всякие исполнительные механизмы (суппорты, привода, амортизаторы и тд.   Это не уаз армейский. 

даже раз в год меняя масло это авто  начнет проблемничать  сильнее чем эксплуатируемое тс. 

О, продать еще совета не было. Первый

[Хмыр 1 042]

Вчера родители за грибами ездили, белых набрали много. Лето засушливое было, грибов не было вообще, недели 3 как дожди перепадать стали, грибы прям поперли. Эй, не але, какой продать машину??? Про продать я на другом форуме спрошу. Дайте пенсионерам пожить хоть с небольшим комфортом.

Изменено 2 сентября 2021 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 042]

8 часов назад, dx643 сказал:

это экономические параметры целесообразности. Никаких откровений.  До 5000 в год  такси фактически дешевле обходится. 

При чем тут попалась машина с 15000??  при чем тут накрутить??  Если у людей туго на столько что масло раз в год поменять проблема , а в остальном видимо там вообще всё отлично?? и тормоза обслуживают?? и ручник не закисает?? 

ага  и тойта была..   я такой ботвы наслышан и насмотрен.  Как и про машины из под девушек , дедушек и пр.. якобы бережных эксплуататоров.  99% это дрова и хлам. 

название темы почитайте, вы перепутали с другой. Год назад обслужили с отцом по кругу суппорты (ТРВ 110 заложили, если что), колодки поменяли  по кругу, масло в мкпп. В этом году тормозуху поменяли. Картоху на такси возить некомильфо, за грибами в лес на такси???

Машина ездит не менее раз в неделю, в т.ч. зимой. Тему экономической целесообразности решим сами!

Изменено 2 сентября 2021 пользователем Хмыр

[Хмыр 1 042]

Так у кого какие мысли про минералку и полусинтетику? Может быть у них преимущество перед НС в плане малых пробегов и постоять? Я так понимаю смазывающая способность лучше, значит масляная пленка лучше прилипает/держится/смачиваемость металла лучше. А это значит гильзы/кольца при возможном более длительном простое не успеют покрыться ржой

Изменено 2 сентября 2021 пользователем Хмыр

[niksx16 3]

Хмыр я конечно не профи, а так взгляд человека со стороны. не парься ты по этому поводу! 2-2,5тыс км за год это ниочем, тем более в пробках не стоят, на трек не выезжают. за два года ничего не случится. лей любой крепкий гидрокряк и щелочное чтоб с небольшим запасом по окислению, да и дело с концом. прав тут твой старик, нефиг масло менять, коль не походило) 

у меня у самого подобная ситуация, с прошлой осени 3к накатал, решил масло по весне сменить, чтоб перейти так сказать на смену в весенний период.