Bardahl XTEC 5W-30 C3 свежее

[torcon 64 174]

Bardahl XTEC 5W-30 C3 свежее за анализ спасибо официальному представителю Bardahl.

Образец для анализа выпросил у оф. представителя, чтобы посвежее и потом засылал в лабу в запечатанной таре. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA C3; VW 504.00/507.00; MB 229.51; MB 229.52; BMW LL-04; Porsche C30.

1) По вязкостным характеристикам густое крепкое ACEA C3 5W-30. Такие масла обычно имеют хорошую термостабильность и мало расходуются на угар.

2) Щелочное число 8,68 - чуть выше среднего. В маслах этого стандарта имеется ограничение золы сульфатной до 0,8%, поэтому щелочное делают не высоким. Это нормально. Я бы посоветовал интервалы, для дизельных двигателей около 10 000км, для бензиновых 7500км. Все таки у нас тяжелые условия эксплуатации...

3) Зольность сульфатная = 0,72% - удовлетворяет требованиям стандарта ACEA C3. Сберегает современные катализаторы, сажевые фильтры дизельных двигателей. Оставляет после себя мало зольных отложений на клапанах, подшипниках турбин, соплах форсунок итд. Современное, безопасное в плане золы масло. 

4) Температура вспышки = 242С - высокая, термостабильно при высоких температурах.

5) NOACK испаряемость = 9,1% - характеризует способность масла терять фракции при высоких температурах. Чем меньше NOACK, тем дольше оно проходит не требуя доливки. Требование допуска MB 229.51 NOACK=<10%.

6) Температура застывания -42С - это масло подходит для эксплуатации зимой в большинстве регионов России. Если у вас морозы ниже -30С -32С - лучше переходить на 0W-30.

7) Содержание серы = 0,206 - низкое. Говорит о хорошей очистке базовых масел и современном пакете присадок. 

8) Пакет присадок на самом деле современнее и имеет более крутые спецификации, чем об этом указано на банке. На таких рецептурах производятся масла MB 229.52. Бардаль просто унифицировал свои линейки ACEA C3, залив во все банки самый современный его вариант. Здесь есть фосфор + цинк - это противоизносная присадка ZDDP. Много бора - это беззольный дисперсант удерживающий загрязнения во взвеси и выносящий их со сливом масла. Магний + кальций как моющая нейтрализующая присадка детергент. Где магний, снижает вероятность поломки от детонации LSPI, в современных двигателях оснащенных прямым впрыском. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: современное масло с хорошей термо-окислительной стабильностью. Малый расход на угар. Высокая вязкость дополнительно защитит от износа при внештатных нагрузках. Чистое на золу и серу, то есть использован современный пакет присадок и хорошо очищенные базовые масла. Рецептура разработана под более крутые допуски, чем заявлено на банке. Минусы не обнаружены, разве что высокая цена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

36301 - Bardahl XTEC 5W30 1L
36302 - Bardahl XTEC 5W30 4L
36303 - Bardahl XTEC 5W30 5L

36304 -  Bardahl XTEC 5W30 60л.

36309 -  Bardahl XTEC 5W30 205л.

 

[Filyan 579]

42 минуты назад, torcon сказал:

Я часто вижу неприязнь толпы к Motul, Liqui Moly, просто засрали и заплевали эти два бренда - но по факту когда подводишь к носу - ни один мне не может показать хоть один технический косяк у этих двух брендов.  

А разве не из-за необоснованно завышенных цен та самая неприязнь толпы к вышеперечисленным брендам + сабжевому?

Как тут выше привели пример, что Mobil 1 ESP можно дешевле купить.

А у этой "троицы" обычные ничем не примечательные кряки (пусть и выполненные "строго по рецептуре без косяков") порой в 2+ раза дороже аналогов и даже дороже тех же Мобилов и иже с ним с более "крутыми" составами.

Да, маркетинг есть у всех, только с ценами при этом наглеют по разному.

Ну а если оставатьтся в контексте "здесь обсуждается только анализ, а не цены", тогда да, у этой троицы как бы придраться не к чему...

 

P.S. Если что, в целом уважаю твою позицию не обсирать масла просто так ради хайпа.

[torcon 64 174]

1 час назад, Filyan сказал:

А разве не из-за необоснованно завышенных цен та самая неприязнь толпы к вышеперечисленным брендам + сабжевому?

Еще раз. Кроме цены есть претензии к техническому исполнению масла?  

 

Вопрос кошелька это уже отдельный вопрос... К тому же я привел пример такого же Бардаля XTC который стоит обычные 2600р за 4 литра. Это дешевле Mobil, Valvoline Synpower MST, Fuchs, Addinol к которым вроде бы претензий нет. Наоборот считаются нормальными качественными маслами. Вот я и спрашиваю к чему конкретно претензия? Так и скажите что это личное... 

 

Вы за место того что бы сухо охарактеризовать масло по результату анализа, засираете тему необоснованной личной неприязнью сформированной когда-то там "потому что сракеры". 

Все вышел из темы, а то обвинят в защите Бардаля потому что висит банер...  Пожалуйста высказывайтесь.

[Filyan 579]

43 минуты назад, torcon сказал:

Еще раз. Кроме цены есть претензии к техническому исполнению масла?  

 

Нет. Как и нет претензий, например, к продуктам или напиткам, которые покупаешь на АЗС по двойной цене, когда нет времени заезжать в обычный продуктовый магазин.

 

43 минуты назад, torcon сказал:

Вопрос кошелька это уже отдельный вопрос... К тому же я привел пример такого же Бардаля XTC который стоит обычные 2600р за 4 литра. Это дешевле Mobil, Valvoline Synpower MST, Fuchs, Addinol к которым вроде бы претензий нет. Наоборот считаются нормальными качественными маслами. Вот я и спрашиваю к чему конкретно претензия? Так и скажите что это личное... 

 

Всегда можно найти какой-то частный случай, как в этом примере, когда вроде как и не дороже. Особенно с нынешней чехардой с ценами, когда у кого-то успело сильно подорожать, у кого-то нет. Но в целом-то все всё понимают. Приходишь, например, в крупный гипер с большим выбором масел, и видишь там Liqui Moly по ценам ближе к Mobil1, а по составу ближе к Лукойл Люкс (Motul в гиперах реже, Бардаля нет совсем, но с ценами в других местах суть та же). Вот именно к цене и претензия, которая, как и состав, является одним из потребительских свойств продукта! При всём уважении ко всем перечисленным брендам. И да, это личное (хотя, подозреваю, далеко не только моё).

 

43 минуты назад, torcon сказал:

Вы за место того что бы сухо охарактеризовать масло по результату анализа, засираете тему необоснованной личной неприязнью сформированной когда-то там "потому что сракеры". 

Все вышел из темы, а то обвинят в защите Бардаля потому что висит банер...  Пожалуйста высказывайтесь.

 

Не "потому что сракеры", а "потому что цены". Именно этим обоснована неприязнь. Ну невозможно сухо характеризовать масла, как и любые другие товары, только по техническим данным! Все мы люди, все ещё и на цены смотрим, и сравниваем с похожими товарами с похожими техническими данными. Ну нормально это!

 

Или что-то не так сказал?

Изменено 30 июля 2021 пользователем Filyan

[torcon 64 174]

Значит неприязнь к бренду на основе его цены? Все любопытство исчерпано.

[Шиза 3 521]

Разве в 504/507 не должно пахнуть олефинами?

Пысы: пардонье, в Erwin этого чуда нет.

Изменено 30 июля 2021 пользователем Шиза

[Navy 18]

36308    Bardahl XTEC    5W30    20L

[Евген48 27 114]

36304 - 60л.

36309 - 205л.

[OilBardahl 94]

1 час назад, Шиза сказал:

Разве в 504/507 не должно пахнуть олефинами?

Пысы: пардонье, в Erwin этого чуда нет.

 

14 часов назад, dimm7777 сказал:

А что это за новая формулировка - "одобрено под 504/507"? Раньше было "просто" одобрено. 

Кстати, до этого в 504/507 присутствовало немного ПАО, а в этом ничего подобного нет.

Так пишет производитель.

ApprovalXTEC c3 sae 5w30-2.pdf

[Шиза 3 521]

2 часа назад, OilBardahl сказал:

 

Так пишет производитель.

ApprovalXTEC c3 sae 5w30-2.pdf 50 \u041a\u0431 · 3 скачивания

В мае прошлого года 504/507 канул в лету. Литрушка от февраля 2021-ого, ничего там случаем не поменялось в сабже, обычный с3 не засыпали по случаю.

[OilBardahl 94]

2 часа назад, Damien сказал:

Неприязнь к таким брендам как бардаль,мотыль,ликви моли,ксенум у меня потому что они с каждого угла пиарят свою продукцию и преподносят её как супер масла,а по факту в них никогда ничего не было этого супер!! Да и цена конечно тоже многое решает! Если делаете просто масло так и преподносите его как просто масло,а нет идите на хер!!!

 

 

Bardahl всегда преподносил и преподносит как супер масла, продукцию Итальянского завода в железных банках, в которых указывает на содержание своей запатентованной формулы Polar plus и Fullerene C60.  Верить или нет европейскому заводу изготовителю, производящему данные масла с 1973 года, на наличие в них фуллеренов и Polar plus дело каждого, возможно кто-то не знает что искать и как определить их наличие, возможно кто-то не имеет мощностей и лабораторий для их обнаружения, но для конечного потребителя это все вторично, ему главное как показывают себя эти масла в ходе эксплуатации, а показывают они себя на голову выше чем многие аналоги. 

 

Мы никогда не заявляли что в маслах производства SADAPS BARDAHL в Бельгии, которые представлены в данном или предыдущем анализе,  есть что-то секретное или супер пупер, чего нет в других маслах, это хорошие масла европейского качества, которые соответствуют заявленным характеристикам и допускам, указанным на канистрах.

 

[OilBardahl 94]

1 час назад, Шиза сказал:

В мае прошлого года 504/507 канул в лету. Литрушка от февраля 2021-ого, ничего там случаем не поменялось в сабже, обычный с3 не засыпали по случаю.

Если бы что-то поменялось в рецептуре, завод не указывал бы апрувелы от мерседеса и вв на канистрах, а просто бы сменил этикетку.  Запрос на завод для обновления апрувелов мы отправили.

[Евген48 27 114]

15 минут назад, OilBardahl сказал:

...а показывают они себя на голову выше чем многие аналоги. 

Это где развидеть?

[Шиза 3 521]

50 минут назад, OilBardahl сказал:

Если бы что-то поменялось в рецептуре, завод не указывал бы апрувелы от мерседеса и вв на канистрах, а просто бы сменил этикетку.  Запрос на завод для обновления апрувелов мы отправили.

229.51 (52) от Даймлера не означает 504/507 от VW, вам ли это не знать. Допуск WV 504/507 более требовательный, чем допуск MB, красующийся почти на каждой канистре с3.

Изменено 30 июля 2021 пользователем Шиза

[OilBardahl 94]

1 час назад, Шиза сказал:

229.51 (52) от Даймлера не означает 504/507 от VW

Мы этого не говорили.

Факт в том, что данное масло имеет оба апрувела как vw 504/507, так и MB 229.51 и оба получены в 2018.

[OilBardahl 94]

2 часа назад, Евген 48 сказал:

Это где развидеть?

Если вам действительно интересно, пожалуйста, не вырывайте слова из контекста.  Я написал где, во время эксплуатации это можно легко развидеть,  особенно заметно на горячих моторах bmw m  и Mercedes 6.3, масло стабильно держит температуру и угар по сравнению с конкурентами минимален, даже на машинах со stage1, 2  и тд.