И снова Z18XER

[seadroid 1]

Доброго времени суток уважаемые. Знаю, что тема изъезжена вдоль и поперек. Хотел спросить совета у знатоков. Zafira B 2012, пробег 386к, капремонт был (предыдущий хозяин делал). Машина конторская была. Что в нее до этого лили - хз. Сейчас там залито shell helix hx8 5w40. Тут на форуме где-то нашел, что вроде как 5w40 не очень полезна для XERов. Родное 5w30, если на такое переходить какое лучше выбрать?

 

https://shell-saratov.ru/catalog/masla/motornye_masla_dlya_legkovogo_transporta/sinteticheskie_1/sinteticheskoe_maslo_shell_helix_hx8_5w_30_4_l/

https://shell-saratov.ru/catalog/masla/motornye_masla_dlya_legkovogo_transporta/sinteticheskie_1/sinteticheskoe_maslo_shell_5w30_helix_hx8_a5_b5_4l/

https://shell-saratov.ru/catalog/masla/motornye_masla_dlya_legkovogo_transporta/sinteticheskie_1/sinteticheskoe_maslo_shell_helix_hx8_ect_5w_30_vw_504_00_507_00_4_l_/

https://shell-saratov.ru/catalog/masla/motornye_masla_dlya_legkovogo_transporta/polusinteticheskie_1/shell_helix_hx7_5w_30_4l_polusinteticheskoe_motornoe_maslo/

Из описания лабораторных анализов - "Отличий от старшего брата НХ8 5w30 на GTL я не увидел - получается, что масла из одной бочки.(описал Dimmy)" - взято отсюда 

Если я правильно понял, то можно залить Shell Helix HX7 5W-30 и будет норм? Вроде бы все масла хорошие и по анализам и по отзывам.

Прошу совета.Заранее благодарен.

[apologize 3 437]

46 минут назад, Leshiy сказал:

Выходит, масло GM - кака? Ведь у него и С3 и 229.51

Где в теме подобное озвучивалось? Масло GM живет в бензиновом двигателе 220, ну с натяжкой максимум 250 моточасов. То есть при чисто городской эксплуатации выходит не более 6,5-7 т.км. При перекатах какой спрос с масла? 

[Шиза 4 002]

57 минут назад, Leshiy сказал:

Выходит, масло GM - кака? Ведь у него и С3 и 229.51. Mobil и Shell при тех же допусках работают лучше? Почему? А что насчёт других брендов, например Зик, Кикс, Идемитсу или наши масла, Лукоил?

Обычный малозольник в пределах своего допуска, тысяч на 5 - 6 км (не более 200+- моточасов). Не будет перекатов, не будет каки. GM ориджинал вроде как Лукойл блендит. Мобил или Шелл могут такую же каку оставить. Зик, Кикс, Идемитцу - отличные масла, себя зарекомендовали.

Изменено 25 июля 2021 пользователем Шиза

[apologize 3 437]

1 час назад, Leshiy сказал:

А что насчёт других брендов, например Зик

Например Zic X7 LS 10w-30 отличный не дорогой вариант для лета. В плюсе отличная термостабильность. 

[Leshiy 3]

13 минут назад, apologize сказал:

Где в теме подобное озвучивалось? Масло GM живет в бензиновом двигателе 220, ну с натяжкой максимум 250 моточасов. То есть при чисто городской эксплуатации выходит не более 6,5-7 т.км. При перекатах какой спрос с масла? 

Я озвучивал. Это как раз примерно мои пробеги и моточасы. В описании авто и возникшей неприятности. При этом загрязненный двигатель Я готов простить этому маслу при моих режимах эксплуатации (раньше считал, что оно может чуть больше и у меня небольшой запас), а вот закупоренный теплообменник и как следствие масляное голодание и приличный ремонт меня никак не радует. 

[apologize 3 437]

7 минут назад, Leshiy сказал:

Это как раз примерно мои пробеги и моточасы. В описании авто и возникшей неприятности

Да, такое вполне возможно. Но чаще всего в подобной ситуации(что моющие и диспрегирующие свойства масла резко снижаются) виновато качество топлива. 

[ShamaTok 205]

5 минут назад, Leshiy сказал:

Я озвучивал. Это как раз примерно мои пробеги и моточасы. В описании авто и возникшей неприятности. При этом загрязненный двигатель Я готов простить этому маслу при моих режимах эксплуатации (раньше считал, что оно может чуть больше и у меня небольшой запас), а вот закупоренный теплообменник и как следствие масляное голодание и приличный ремонт меня никак не радует. 

Как может закупорить теплообменник? Там достаточно широкие каналы. А так все вышеперечисленные масла прекрасно отработают в этом двигателе. Подойдут любые масла 5w-30 A3/B4 или С3 на ваш выбор. Главное не затягивать с заменой. 

[Elrus 6 125]

 

 

12 минут назад, apologize сказал:

виновато качество топлива. 

Полностью поддерживаю. 

Можно выразиться и иначе, если масло оригинальное, нет систематических перекатов, всегда виновато топливо. Достаточно 1 раз залить некачественный, разбавленый мочой продукт, что бы сломать все масло. 

Именно поэтому, в случае крд дилеры всегда первым делом берут топливо с бака для анализа. 

Изменено 25 июля 2021 пользователем Elrus

[Leshiy 3]

7 минут назад, ShamaTok сказал:

Как может закупорить теплообменник?

Может. Внутри не такие и большие каналы, там не просто трубки, там радиатор. У меня старый остался в гараже, постараюсь заехать и сфоткать внутренности через отверстия. А канал любого размера может зарасти отложениями понемногу, потихоньку. 

[Elrus 6 125]

16 минут назад, ShamaTok сказал:

Как может закупорить теплообменник? Там достаточно широкие каналы

Не, зарастают гумном на раз они. Особенно  часто на входе где штуцер под шланг подачи. 

Изменено 25 июля 2021 пользователем Elrus

[Leshiy 3]

По поводу топлива, всегда заправляюсь на официальном Лукойле, либо сити-оил. Иногда на других крупных заправках типа Шелл. 

Но некондицию можно нежданно словить почти где угодно. 

[apologize 3 437]

11 минут назад, Leshiy сказал:

Может. Внутри не такие и большие каналы, там не просто трубки, там радиатор.

Leshiy , в подобной ситуации рекомендую через 2-3 замены масла пользоваться промывочным маслом как минимум. Систему вентиляции картерных газов давно проверяли? 

[Leshiy 3]

9 минут назад, apologize сказал:

Систему вентиляции картерных газов давно проверяли?

При проведении ремонта клапанная крышка снималась и человек, который починял авто, ничего не сказал по этому поводу. А зная его, если бы что-то было не так, он бы поставил в известность. Так что, скорей всего, всë в порядке. 

[Leshiy 3]

Немного рассуждений по поводу масла в эти двигатели. Если где-то не прав, поправьте пожалуйста.

Двигатель пошёл в серию в 2004 году. Допуск С3, кажется, вступил в силу в 2003 или в 2004 году. А Dexos2 в 2007.  Выходит, двигатель разрабатывался без учёта этих допусков.

Вот фотки моего мануала, где почти всегда Русским практически по белому написано, что при отсутствии масла с Dexos можно масло с GM-LL-A-025, ACEA A3/B3/B4, API SM, SN. Причём без оговорок типа: ну можно долить/залить, но потом бегом искать масло с Dexos и менять. То есть, для этих бензинок допуск Dexos введён в качестве унификации и заботе об экологии, меньше зольность - меньше вредных выбросов на одну тысячную процента, ибо мАсла в нормальном исправном двигателе сгорает совсем ничего. А убить катализатор используя полнозольное масло несоизмеримо сложнее, нежели один раз заправиться бодягой.

[medboris 34]

Двигатель Z18XER пошел c 2005, а Z16XER с 2007. Допуск dexos2 пошел с 2010, до этого GM-LL-A-025. До 2010, у оф.дилеров преспокойно лили старый добрый Mobil1 0w-40, с золой 1,4 и ни чего, ездили.

[Lobshter 1 229]

10 часов назад, medboris сказал:

Двигатель Z18XER пошел c 2005, а Z16XER с 2007. Допуск dexos2 пошел с 2010, до этого GM-LL-A-025. До 2010, у оф.дилеров преспокойно лили старый добрый Mobil1 0w-40, с золой 1,4 и ни чего, ездили.

Они и будут ездить. Нормальным катализаторам с тех же GM, вага, бмв немного фиолетово на зольность, евро-4 и евро-5 так точно. На астрах катализаторы живут тысяч 300, если топливо хорошее.
У самого была Вектра с пробегом 490к км, мотор z18xe, катализатор в коллекторе выпускном, и он стоял и никаких ошибок не было, а машина ехала отлично, что по расходу, что по динамике. Не думаю, что замена масла А3 на С3 что либо улучшило.