Масла в качестве антикора. В каком масле больше всего ингибиторов коррозии?

[Rav-4 9]

Нанесение антикоров по ржавчине очень актуально. Но самих антикоров, предназначенных для нанесения на ржавчину раз и обчелся. Имеющиеся на рынке чудо-составы очень похожи на масло.

Поэтому возникает вопрос, какие масла обладают самыми высокими антикоррозионными свойствами? 

И намаловажно, чтобы оно было нетоксичнее обычных антикоров.

Изменено 15 июля 2021 пользователем Rav-4

[der fliegende 15]

9 часов назад, Rav-4 сказал:

Поэтому возникает вопрос, какие масла обладают самыми высокими антикоррозионными свойствами

Интересно , а зачем такие знания если есть специальные антикоры на МЛ маслах? Не думаю что моторка или трансмиссионка будет работать лучше чем спец жижа

[Боря 228]

15.07.2021 в 11:52, Rav-4 сказал:

Нанесение антикоров по ржавчине очень актуально.

Нанесение антикоров по ржавчине актуально только для …. 

[fareastwood 9 334]

Боря ну есть же такие краски наносимые непосредственно на пораженную ржавчиной поверхность, де в составе антикоррозионные добавки и преобразователи ржавчины. Я например свой гаражик эпизодически мазюкаю Хаммеритом и нормик.

[Stater 896]

20 часов назад, Rav-4 сказал:

Нанесение антикоров по ржавчине очень актуально. Но самих антикоров, предназначенных для нанесения на ржавчину раз и обчелся. Имеющиеся на рынке чудо-составы очень похожи на масло.

Поэтому возникает вопрос, какие масла обладают самыми высокими антикоррозионными свойствами? 

И намаловажно, чтобы оно было нетоксичнее обычных антикоров.

благословенный SAE20 говорил, что ZDDP был придуман, как антикоррозионная добавка (антиоксидант и ингибитор коррозии).

Логично думать, что масло нужно что выбирать с максимальным его содержанием.

Щелочная реакция также должна снижать окислительные реакции и коррозию + помогать проходить через влагу.

Масло должно быть густое для пленочного эффекта.

Загустители не нужны.

Масло должно изначально создавать для работы в коррозионной среде.

 

Итог: вам подойдет М-16Г2ЦС 

или  М10ДМ.

 

 

[smold 779]

1 час назад, Stater сказал:

SAE20 говорил

А чего с ним! Живой хоть?

[Dumus 5 582]

Я бы выбрал, где в составе больше цинка.

[Боря 228]

15 часов назад, fareastwood сказал:

Боря ну есть же такие краски наносимые непосредственно на пораженную ржавчиной поверхность, де в составе антикоррозионные добавки и преобразователи ржавчины. Я например свой гаражик эпизодически мазюкаю Хаммеритом и нормик.

Отлично,монсиньор!Раньше Ваш гаражик гнил наружу,теперь будет гнить внутрь.

[Mikong 1 572]

20 часов назад, Боря сказал:

Нанесение антикоров по ржавчине актуально только для слабоумных. 

Дружище, я как то проверял эту теорию, и нанес на стакан амортизатора отечественного автомобиля (который начал цвести) отработанное масло M1 0w-40 (рядом с которым была спец. мастика для внешней обработки с бронзой)...короче так, бронза вся уже слезла, и под ней ржа, а вот М1 покрылся "мохом" пылью и так и держится и главное никакого распространение коррозии...так что дружище, ты как минимум погорячился с данным высказыванием

[Боря 228]

9 минут назад, Mikong сказал:

Дружище, я как то проверял эту теорию, и нанес на стакан амортизатора отечественного автомобиля (который начал цвести) отработанное масло M1 0w-40 (рядом с которым была спец. мастика для внешней обработки с бронзой)...короче так, бронза вся уже слезла, и под ней ржа, а вот М1 покрылся "мохом" пылью и так и держится и главное никакого распространение коррозии...так что дружище, ты как минимум погорячился с данным высказыванием

Главное,что бы потолще слой грязи нарос.

[Mikong 1 572]

5 минут назад, Боря сказал:

Главное,что бы потолще слой грязи нарос.

Дружище (ты только не смейся), но я прежде чем делать данные выводы снял его (слой грязи)

[Alexq55 430]

17 минут назад, Mikong сказал:

...короче так, бронза вся уже слезла, и под ней ржа, а вот М1 покрылся "мохом" пылью и так и держится 

Очень давно это заметил. Практически на всех своих авто более чем 30 лет использую "минералку" 15W-40 и 20W-50 чисто в качестве антикора. Для самоуспокоения добавляю в масло совсем немного битумной мастики и олифы. И обрабатываю не все днище, а только те места, которые подвержены пескострую из под колес + часть арок. Вот конкретный пример, который я наблюдал многократно - даже зимой иногда прочертишь по льду днищем, остается борозда до самого металла. И... через некоторое время (день-два) повреждение затягивается масляной смесью и никакой коррозии. Однако у этой технологии есть и минус - желательно обрабатывать раз в год, иначе на второй год качество покрытия уже не то (особенно в местах, куда летит снег и реагенты).

[Mikong 1 572]

Alexq55, а не вымывает эту смесь пескоструем из под колес?

[Alexq55 430]

5 минут назад, Mikong сказал:

Alexq55, а не вымывает эту смесь пескоструем из под колес?

Если наносить только масло, то конечно вымывает. А вот если с битумом и олифой, то на год хватает (при пробеге в год 10-12 тыс. км.).

[Mikong 1 572]

7 минут назад, Alexq55 сказал:

А вот если с битумом и олифой

Я так понимаю что бы хорошо перемешать нужно разогреть?