Масло для Coyote 5.0 supercharged

[podvodkin 0]

Добрый день! 

 

1) Автомобиль Ford Mustang GT, 2011 г. в., руль левый
2) Двигатель бензиновый, Coyote 5.0 gen1.
3) Заправочный объём 7.6 л моторного масла. 
4) г. Санкт-Петербург, летняя эксплуатация, температуры выше 0 градусов.
5) 90% город, 10% трасса. В городе часто газ в пол от светофора до светофора.
6) Могу менять как требуется, хоть каждые 2000 км.
7) Катализатора нет.
8) В принципе доступны любые масла, можно заказать.
 

История вот какая. Автомобиль куплен с пробегом 25000 км в 2020 году. Сразу после покупки масло было заменено на Liqui Moly Molygen 5w-20 (допуск завода изготовителя по маслу и по вязкости). Никаких проблем за 4000 км пробега нет, угар стандартный, никакого криминала нет. Так бы и продолжал лить это масло, если бы не одно НО. Дурная голова решила установить на двигатель компрессор-кит. Соответственно все рекомендации производителя теряются. Знаю, что на похожий мотор с компрессором (шелби) производитель рекомендует масло вязкости 5w-50. К сожалению, масла Liqui Moly Molygen такой вязкости в РФ нет, похожая вязкость есть в линейке Liqui Moly Synthoil. В целом, очень люблю этот бренд, но готов услышать дельные комментарии от опытных форумчан.

 

Спасибо.

[apologize 2 980]

4 часа назад, podvodkin сказал:

Дурная голова решила установить на двигатель компрессор-кит. Соответственно все рекомендации производителя теряются

Какая температура масла? Радиатор охлаждения масла какой? 

[podvodkin 0]

3 часа назад, apologize сказал:

Какая температура масла? Радиатор охлаждения масла какой? 

Радиатор охлаждения масла от версии boss 302 на антифризе, выглядит вот так:

 

[Oleg_is_250 1 845]

9 часов назад, podvodkin сказал:

Добрый день! 

 

1) Автомобиль Ford Mustang GT, 2011 г. в., руль левый
2) Двигатель бензиновый, Coyote 5.0 gen1.
3) Заправочный объём 7.6 л моторного масла. 
4) г. Санкт-Петербург, летняя эксплуатация, температуры выше 0 градусов.
5) 90% город, 10% трасса. В городе часто газ в пол от светофора до светофора.
6) Могу менять как требуется, хоть каждые 2000 км.
7) Катализатора нет.
8) В принципе доступны любые масла, можно заказать.
 

История вот какая. Автомобиль куплен с пробегом 25000 км в 2020 году. Сразу после покупки масло было заменено на Liqui Moly Molygen 5w-20 (допуск завода изготовителя по маслу и по вязкости). Никаких проблем за 4000 км пробега нет, угар стандартный, никакого криминала нет. Так бы и продолжал лить это масло, если бы не одно НО. Дурная голова решила установить на двигатель компрессор-кит. Соответственно все рекомендации производителя теряются. Знаю, что на похожий мотор с компрессором (шелби) производитель рекомендует масло вязкости 5w-50. К сожалению, масла Liqui Moly Molygen такой вязкости в РФ нет, похожая вязкость есть в линейке Liqui Moly Synthoil. В целом, очень люблю этот бренд, но готов услышать дельные комментарии от опытных форумчан.

 

Спасибо.

Как вариант

Mobil1 5W-50 - лаб. анализ
 

Изменено 13 апреля 2021 пользователем Oleg_is_250

[Elrus 5 905]

Как то жёстко, с 5w20 на 5w50 сразу. Ну компрессор, но зазоры в двс те-же, насос тот же. 5w50  для двигателей на ковке, большого наддува и много чего ещё. А не разу, не для стандартного двс, пусть и с прикрученым компресором. 

Моё мнение, что не надо уходить с 5w20. Но лучше довериться мнению профессионалов. Напишите производителю кита, поищите инфу на амеровских форумах, поговорите с теми кто вам этот кит ставил и настраивал у них гораздо больше опыта эксплуатации подобных сборок. 

Ищите тех кто ездит живьём на таких машинах. Их опыт для вас все. А гадать на форуме, что ды как, может быть очень чревато.