Febi SAE 5W-30 Longlife свежее

[torcon 64 520]

Febi SAE 5W-30 Longlife свежее за анализ спасибо Фердинанд Бильштайн Рус.

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN/CF; BMW Longlife-04; GM Dexos 2; MB 229.51; MB 229.52; VW 502 00/VW 502 00/505 00/505 01; VW 505 00; VW 505 01.

1) Масло соответствует стандарту SAE 30

2) Вязкость при 100С = 11,95 сСт - в пределах среднестатистических показателей для 30-ок А3/С3 (11.5-12.5 сСт), что обеспечивает HTHS не менее 3,5 мПас

3) Щелочное число = 7,12 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств 

4) Кислотное число = 1,72 - невысокое: запас для роста есть по мере падения TBN

5) Зольность сульфатная = 0,77%  - отличный результат: норматив С3 (<0.8%) выполнен

6) Температура застывания = -44С - нормальный результат для гидрокрекингового масла 5W-30

7) Температура вспышки в о.т. = 245С - отличный результат для гидрокрекингового масла, который говорит о том, что с термостабильностью данного продукта при высоких t проблем нет

8) Испаряемость масс NOACK = 7,9% - отличный результат, который говорит о том, что данное масло к угару не склонно (но есть вероятность, что УРЦ показывает несколько иной, чем мы привыкли видеть, вариант, т.е. реально тут 9-10%)

9) Содержание серы = 0,246 - низкое: говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и чистые базовые масла

10) Противоизносные присадки ZDDP - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден в качестве модификатора трения для повышения защитных и энергосберегающих свойств. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта

11) Окисление = 11 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет преимущественно антиокислительную функцию (встречается во многих продуктах уровня МВ229.52).

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. (но возможен кропалик ПАО)

 

Вывод: перед нами хорошее масло С3 уровня МВ229.52, которое приближается к продуктам 504/507. Оно прекрасно подходит для современных бензиновых и дизельных моторов. Данный продукт отличается хорошими энергосберегающими, защитными и антиокислительными свойствами, что обеспечивается долгоиграющим среднезольным пакетом присадок Chevron Oronite. Из плюшек - Молибден и Бор в приличном количестве. При этом все это по доступной цене. (Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

32941 - Febi 5W-30 Longlife 1L
32942 - Febi 5W-30 Longlife 4L
32943 - Febi 5W-30 Longlife 5L
32944 - Febi 5W-30 Longlife 60L
39336 - Febi 5W-30 Longlife 200L

[Nazar-ua 2 140]

Optovik игра слов 

У нас кстати цены на шелл/шелл с наклейками vag особо не отличаются

[Optovik 3 811]

2 часа назад, Nazar-ua сказал:

Optovik игра слов 

У нас кстати цены на шелл/шелл с наклейками vag особо не отличаются

Скрытый текст

то есть: Shell и VAG ( SHELL) в одну цену, я правильно понял... 

 

[Nazar-ua 2 140]

1 час назад, Optovik сказал:

  Скрыть содержимое

то есть: Shell и VAG ( SHELL) в одну цену, я правильно понял... 

 

Скрытый текст

Да. И канистры одинаковые. Отличие только в наклейках (визуально, за содержимое молчу, ибо одни догадки)

 

[R5BBB 3]

Для CFNA хорошо зайдет? После Лукойла АРМ 5-40.

[Protege 31]

Для КИА Соренто 2.2 дизель с сажевым как это масло, нормально пойдёт? Мобил ESP 5W-30 катаю, но дорого стало. Две канистры надо. Взял на следующую заливку Мобил Super 3000 XE 5W-30. Вот думаю, может Febi попробовать, или может что-то ещё по соотношению цена/качество.

[torcon 64 520]

R5BBB да.

Protege отлично подойдет, это конечно не ESP, но если обращать внимание на цену и подделки последнего... можно перейти. 

[Protege 31]

Спасибо. При цене Febi 4 литров около 1300-1400 рублей две канистры выйдет дешевле чем одна Mobil ESP.

Изменено 26 июня 2021 пользователем Protege

[DenMor 5]

11.04.2021 в 09:01, Dumus сказал:

Antonmsk запчасти по ходовой и сейчас говнянные, а вот технические жидкости и смазки всегда были нормальные.

на немцев стараюсь брать или феби или сваг,внутри 90% запиленная орига,метизы оригинал италия в 10 раз дешевле первого,сальники орига KACO чехия, по резинкам и шарнирам- вполне все неплохо,свой пробег отхаживает,ничего плохого не могу сказать

[Evgeniy150 0]

BMW X5 3.0 дизель 218 л.с., удалено и заглушено все что можно, прямой выхлоп, даже сетку убрал, егр заглушен... Можно такое масло лить? Сейчас езжу на Q8 Formula VX Longlife 5W-30.... но мне теперь С3 как я понимаю не нужен... что посоветуете ребят?

[torcon 64 520]

Да можно, даже нужно!

[Optovik 3 811]

3 часа назад, Evgeniy150 сказал:

BMW X5 3.0 дизель 218 л.с., удалено и заглушено все что можно, прямой выхлоп, даже сетку убрал, егр заглушен... Можно такое масло лить? Сейчас езжу на Q8 Formula VX Longlife 5W-30.... но мне теперь С3 как я понимаю не нужен... что посоветуете ребят?

есть ещё брат близнец :SWAG SAE 30 5w30, что проще будет купить и дешевле... 

Изменено 24 октября 2021 пользователем Optovik

[Evgeniy150 0]

Спасибо парни!!!  Я так понимаю эти масла как говорят "жирнее"?

[torcon 64 520]

да не жирнее нефига, жирнее это Castrol EDGE LL 5W-30 не смотря на отсутствие молибдена и бора.  

Это масло потише, поэкономичнее... 

[Sergei_bus 6]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста код поставщика данного масла от производителя в EMEXе. Думаю перевести тигуан и мультиван на это масло, с заменой не более 5ткм, что то RAVENOL VMP вообще стал не доступен, да и MOBIL ESP тож дорожает не по дням , а по часам. Заранее спасибо. 

Изменено 29 октября 2021 пользователем Sergei_bus

[Optovik 3 811]

13 минут назад, Sergei_bus сказал:

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста код поставщика данного масла от производителя в EMEXе. Думаю перевести тигуан и мультиван на это масло, с заменой не более 5ткм, что то RAVENOL VMP вообще стал не доступен, да и MOBIL ESP тож дорожает не по дням , а по часам. Заранее спасибо. 

по этому маслу подделок замечено не было поэтому заказывайте где дешевле. Есть ещё брат близнец по SWAG SAE 30 5w30.