Autobacs Engine Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 64 443]

Autobacs Engine Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо официальному представителю Autobacs в России ООО "Акира Ойл".

 

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкостные характеристики соответствуют 0W-20. Это масло не бьет рекорды экономии топлива. Вязкость при 40С = 43.26. Среди класса 0W-20, его можно охарактеризовать как не особо экономичная, крепкая "двадцатка".

2) Щелочное число 6,85мгKOH - среднее. Такие масла следует менять в японских(корейских) моторах через 5000-7500км. Больше выжимать в тяжелых условиях России не желательно. Только если много режима трассы. Все таки это масло не для длинных интервалов смены. 

3) Индекс вязкости = 175 - низкий для 0W-20, говорит о том, что это крепкая "двадцатка" с минимумом полимерного загустителя. Она не так экономична как 0W-20 с индексами за 200-240, не так низкотемпературна, зато стабильна по вязкости и мало расходуется на угар.

4) Температура вспышки 234С - для 0W-20 хорошая. То о чем я говорил в пункте 3.

5) Испаряемость NOACK - адекватная 10,72%. Тоже о чем я говорил в пункте 3.

6) Температура застывания -46С - средняя по палате. Для использования в Сибири при температурах до -35С оно подходит. Но такое масло не отберет лавры у низковязких, экономичных кряков и ПАО масел. Низкотемпературные рекорды не его стихия. Его стихия это лето, высокие скорости, городские пробки - если рассматривать строго в рамках масел 0W-20 (не оглядываться на 5W-30 и 5W-40). Там оно себя покажет лучше.

7) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5543 - удовлетворяет стандарту SAE J300. То есть, до -35С нормальный запуск на этом масле гарантирован. 

8) Содержание серы 0,196% - очень низкое. Используется последний современный пакет присадок API SP ILSAC GF-6A + хорошо очищенный гидрокрекинг VHVI. 

9) Пакет присадок скорее всего Afton (новый, поэтому точно еще не уверен, но скорее всего он). Удовлетворяет современным запросам автомобилестроения. Противостоит преждевременному воспламенению смеси в цилиндре LSPI. Поэтому мы видим кальций + магний в качестве детергента/моющей присадки. Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Органический трехъядерный молибден, снижающий трение и повышающий экономичность. Бор, как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Современное японское масло нового стандарта API SP ILSAC GF-6A. Его нельзя назвать супер экономичным, но можно назвать крепким среди 0W-20. Все параметры в норме. Можно спокойно лить в новейшие японские моторы. Плюс в том, что оно не популярно и его не подделывают как более именитые масла из Японии. Минус в его цене, дороговато.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

A00032229 - Масло моторное  0W-20  AUTOBACS ENGINE OIL API SP ILSAC GF-6A SYNTHETIC (1л)

A00032230 - Масло моторное  0W-20  AUTOBACS ENGINE OIL API SP ILSAC GF-6A SYNTHETIC (4л)

[vanderkot 1 084]

1 час назад, Prominade сказал:

не окажется там идемитсу и енеос, Autobacs владеет MolyGreen а делают их на заводе Pal Star

Кто кем владеет?

[torcon 64 443]

Если вы хотите японское масло придется покупать за 2500р и выше. Дешевых у них к сожалению не бывает  Если это реальная Япония.

Даже Profix который не плохо цены скидывал, теперь дешево не продается. 

[Prominade 246]

7 минут назад, vanderkot сказал:

Кто кем владеет?

Скрытый текст

я все ясно написал кто кем владеет.

 

[Legion777 5 255]

Prominade 

Скрытый текст

Разница есть и она огромная. А то, что "не пахнет", есть ошибка - просто воняет.

 

[Prominade 246]

Только что, Legion777 сказал:

Prominade 

  Показать содержимое

Разница есть и она огромная. А то, что "не пахнет", есть ошибка - просто воняет.

 

Скрытый текст

факт не меняется, Ашан(франция) и то что он работает  Ознакомься

 

[Pahey_prim 223]

9 часов назад, ai_gelios сказал:

Вполне себе двадцатка. Это же афтон хайтек 11458 ?

 

но цена неадекват за голый кряк, к покупке не рассматривается даже.

 

двукратно превышает S-oil

[bigvitek 82]

Я так понял масло автобакс в Японии как у нас каждый день в Ашане.

[Optovik 3 810]

AUTOBACS- это сетевые магазины по маслам( в том числе замена масла),запчастям и аксессуарам. Они размещают заказы у разных производителей и те под  брендом AUTOBACS продают свою продукцию. Думаю сравнение с Ашан не корректное. Это скорее  АВТОВАЗЗАПЧАСТЬ-которая чужую продукцию продает под своим брендом...

[Prominade 246]

26 минут назад, Optovik сказал:

AUTOBACS- это сетевые магазины по маслам( в том числе замена масла),запчастям и аксессуарам. Они размещают заказы у разных производителей и те под  брендом AUTOBACS продают свою продукцию. Думаю сравнение с Ашан не корректное. Это скорее  АВТОВАЗЗАПЧАСТЬ-которая чужую продукцию продает под своим брендом...

Они продают и свою продукцию, и чужую тоже все верно, но масло это продукт с их завода.

Изменено 25 ноября 2020 пользователем Prominade

[Optovik 3 810]

15 минут назад, Prominade сказал:

Они продают и свою продукцию, и чужую тоже все верно, но масло это их продуксия с их завода.

В Японии компания AUTOBACS ничего т.е. вообще ничего сама не производит и не имеет собственных производственных мощностей. Она заключает прямые договора с крупными игроками на рынке, в случае с брендом AUTOBACS это такие заводы блендеры как COSMO SEKIYU CO., LTD. (Космо секью и Никко сангьё)
и NIKKO SANGYO CO., LTD. и те делают для них все моторные и трансмиссионные масла. Почему два завода, — потому что NIKKO SANGYO CO., LTD. похож на завод CHUGAI YUKAGAKU KOGYO CO., LTD о котором я вам рассказывал в видео про Takumi и Alfas по своей концепции и не делает некоторые виды продуктов, которые необходимы для полной линейки.

Это комментарии дали представители AUTOBACS в России ...

Эту информацию нашел в открытом источнике....

[Wiktor N 21]

Ну на кой нам такая экзотика спёрлась ? Для тех , кто умеет считать деньги , пройдут мимо  .

[Prominade 246]

15 минут назад, Optovik сказал:

В Японии компания AUTOBACS ничего т.е. вообще ничего сама не производит и не имеет собственных производственных мощностей. Она заключает прямые договора с крупными игроками на рынке, в случае с брендом AUTOBACS это такие заводы блендеры как COSMO SEKIYU CO., LTD. (Космо секью и Никко сангьё)
и NIKKO SANGYO CO., LTD. и те делают для них все моторные и трансмиссионные масла. Почему два завода, — потому что NIKKO SANGYO CO., LTD. похож на завод CHUGAI YUKAGAKU KOGYO CO., LTD о котором я вам рассказывал в видео про Takumi и Alfas по своей концепции и не делает некоторые виды продуктов, которые необходимы для полной линейки.

Это комментарии дали представители AUTOBACS в России ...

Эту информацию нашел в открытом источнике....

Спорить не буду, у меня другая инфа... где то я видел эту статью про то как у вас написано.

[Prominade 246]

Только что, Wiktor N сказал:

Ну на кой нам такая экзотика спёрлась ? Для тех , кто умеет считать деньги , пройдут мимо  .

да ничего я тут экзотичного кроме цены не вижу, если офф дистрибьютор не может держать барыг...так ему же хуже...покупать никто не будет

[Wiktor N 21]

7 минут назад, Prominade сказал:

да ничего я тут экзотичного кроме цены не вижу, если офф дистрибьютор не может держать барыг...так ему же хуже...покупать никто не будет

Так оно и будет...

[Optovik 3 810]

2 минуты назад, Prominade сказал:

да ничего я тут экзотичного кроме цены не вижу, если офф дистрибьютор не может держать барыг...так ему же хуже...покупать никто не будет

Да тут нет ни чего экзотического- просто малоизвестный продукт. Для того чтоб раскрутить бренд-масло надо его предлагать. В середине 90х ,я как торговый представитель заинтересовывал продавцов(бонусы,наличные) в рознице.Только они могут продать товар любой, а не директор.Если товар выложили на реализацию (так было в Московской области с AUTOBACS) и нет заинтересованности-это ни чего не даст. Я видел это масло на витрине у знакомого в магазине(на канистрах было наклейки - то ли фильтр в подарок,толи скидка 200р при покупки) -это не сработало.По крайне мере в этом магазине. Мысли в слух из личного опыта в оптовой торговли...