О немецких маслах...

[Itseasy 6 338]

Смотрю на канистру и понимаю, что равенол - это самое немецкое масло

Целых два раза на лицевой этикетке написали Made in Germany и Germany Original. Даже боюсь на оборотную часть смотреть, где обычно адрес производства. Не поленился, посмотрел этикетки Аддинола, Ликви, Фукса, Арала: все на этикетку пишут эти понты. Главное, что компания, благодаря которой в мире вообще узнали о немецком масле - Кастрол, ничего на видном месте этикетки такого не пишет. За это им уважуха.

[DIman 612]

Пофиг на тнк, а вот в гермааанииии...

[GVA 1 102]

Цель фирмы - прибыль. Поэтому для них нет понятия традиции или еще что-то. Есть производственные стандарты, есть контроль качества.

Как бы да, но ...

В случае с Германией все еще хуже. Через чемоданы денег в Бундестаге протаскиваются нужные нормы

и законы. Чтобы были сверхприбыли корпораций. Юридически - не подкопаешься. Отсюда

вся эта дребедень с экологией (по сути таковой не являющейся если разобраться) и теперь уже одноразовыми

немецкими моторами, притом сложными в обслуживании (и не эффективными, - если по приборам,

а не по презентациям от маркетастов)... Маразм в погоне за прибылями - крепчает.

Но не до такой же степени...

[Dmitriy67 271]

@DIman, я вот никак не могу понять, на кой людям самим себя так выставлять? По себе же о других судят? Сами "наши", местные. И сами про себя толкают ерунду.

 

Народ, вы же про себя пишете. И от себя!

Если вы такие, то так и пишите. ПРО СЕБЯ! Мол, я сам такой, и другие не лучше. Или: не я такой - у нас все такие!

 

А ТНК вон тянется к нормальному уровню производства:

 

Изменения, которые произошли на Рязанском маслоблоке, впечатляют своим комплексным подходом: это и модернизация маслоблока, и внедрение принципиально новой системы контроля качества, и, как результат, начало производства масел по западной технологической рецептуре в соответствии с требованиями и классификациями Американского института нефти, Европейской Ассоциации автомобильных производителей и Европейской Ассоциации автомобильных инженеров.

 

Стержневым элементом всех этих преобразований стало создание принципиально новой системы контроля качества, отвечающей европейским и мировым требованиям. Такая система - это и рыночная необходимость, и, одновременно, внутреннее требование компании "ТНК смазочные материалы", входящей в группу компаний ТНК-BP.

 

Производственный процесс подвергается контролю на всех этапах: от входного анализа нефти до выходного анализа с каждого наливного насоса. Новая система потребовала создания современной лаборатории, которая позволяет осуществлять все необходимые операции в непрерывном режиме. Сегодня лаборатория маслоблока – это 52 квалифицированных специалиста, которые проводят до 250 анализов ежесуточно. В состав лаборатории также входят моторные стенды для проведения испытаний по методикам ВАЗ и КАМАЗ. Благодаря этим стендам, технологам Компании удается быть на шаг впереди требований, предъявляемых этими автопроизводителями к маслам. Таким образом, основные этапы проверки качества – это:

 

• входной контроль нефтяного сырья
• контроль базовых масел
• контроль готовых масел на выходе из цеха смешения
• контроль при входе в цех фасовки

Изменено 29 октября 2012 пользователем Dmitriy67

[DIman 612]

@Dmitriy67, Это все стереотипы. Понимаешь, например в некоторых отраслях, возможно даже в большинстве, понятие евро/азиа качество действительно есть. Никто не спорит, что тоёта супер качественная и надежна. Да она не столь премиальна как европейцы но и не стол ломучая. Что есть у наших? Я имею ввиду реально у наши, у таза газа и тд.? Да ниче у наших нету.

Тоже самое техника. Вроде неплохие такие холодильники строят.. да вот только неплохие они в вакууме и конкуренции на фоне буржуев не выдерживают...

Думаю от этого и в маслах тоже самое. Но увы, это не та сфера деятельности, где столь прямые аналогии работают ))

 

У нас, если брать глобально, не все так уж плохо. Если взять например обувь, то Ralf Ringer очень такие неплохие обутки. Да они не стоят 500 рублей, в принципе по цене они выходят уже за рамки эконом уровня. Но качество - лично мне нравится. Лично сравнивал зимние ботинки рикер мейд ин пакистан и наши (мейд ин раша) ральф рингер. У наших подошва толще, меха больше, кожа приятнее да и выглядят более "сбитыми" что ли. В общем рикеры на их фоне выглядели бледновато. А стояли одинаково. Понятно, что большинство выберет рикер, потому шо европа! Но если смотреть не через розовые очки, маркетинговые заголовки а по факту - то наши то еще и лучше.

Изменено 29 октября 2012 пользователем DIman

[Dmitriy67 271]

@DIman, да не только стереотипы. У нас в кучу мешают технологическую отсталость, из-за того что мы нужны только как сырьевой придаток и нам десятилетиями не давали развиваться и человеческие качества. Люди везде люди. Не надо выдумывать про иностранцев сказки, они такие же как мы.

[DIman 612]

@Dmitriy67, Это я понял давно, еще когда начал топ гир смотреть))) Мне все говорили а вот в европе а вот европе. Ну и че в европе, там тоже и скорость превышают, и паркуются не по правилам, и моргают дальним чтоб с дороги ушел. И жульничают. Просто у них это пресекается все намного строже. ну и воспитывается у них все таки это очень давно уже... Это если говорить о людях.

А если говорить именно о технологии производства, то, ИМХО!, у качества нет гражданства. Для того, чтобы продукт стал качественный нужен просто соответствующий контроль входного и выходного качества. Обучение персонала и прочее прочее прочее.

Изменено 29 октября 2012 пользователем DIman

[HKaput 4]

@Dmitriy67, Это я понял давно, еще когда начал топ гир смотреть))) Мне все говорили а вот в европе а вот европе. Ну и че в европе, там тоже и скорость превышают, и паркуются не по правилам, и моргают дальним чтоб с дороги ушел. И жульничают. Просто у них это пресекается все намного строже. ну и воспитывается у них все таки это очень давно уже... Это если говорить о людях.

А если говорить именно о технологии производства, то, ИМХО!, у качества нет гражданства. Для того, чтобы продукт стал качественный нужен просто соответствующий контроль входного и выходного качества. Обучение персонала и прочее прочее прочее.

)))) и я о том же! Только я склонен верить в то, что бюргер с хорошей зарплатой станет работать хорошо (+немецкая педантичность и прочая лабуда), а наш чел годами думал что украсть, т.к. зарплата ...

P.S. идя с завода сп..ди гвоздь - ты здесь хозяин. а не гость! (эт НАШ НАРОДНЫЙ фольклер, а не немецкий))))))))

[DIman 612]

На заводах в германии непосредственно "у станка" немцы не стоят. Менеджемент - немцы. Рабочие - выходцы из СНГ, китайцы и т.д.

[HKaput 4]

На заводах в германии непосредственно "у станка" немцы не стоят. Менеджемент - немцы. Рабочие - выходцы из СНГ, китайцы и т.д.

)) я недавно был на заводе в ульме(meguin), что то узких глаз или родной речи не слышал)))

Хотя это может быть исключение :drinks:

Изменено 29 октября 2012 пользователем HKaput

[DIman 612]

@HKaput, А ты отличишь немца от скажем белорусы или украинца или от русского или от хорвата, болгарина?)))))

[Daur 11]

На заводах в германии непосредственно "у станка" немцы не стоят. Менеджемент - немцы. Рабочие - выходцы из СНГ, китайцы и т.д.

 

сильно ошибаетесь. немцев много за станками. и даже на югах, где народ традиционно обеспеченнее северных.

 

ну а моё мнение, насчет немецких масел таково: в Германии настолько труден старт бизнеса, раскачка бренда, в силу недоверчивости немцев в новинкам, что вряд ли кто либо, вложив миллионы денег, станет через короткое время кончать своё же детище. это просто невыгодно! если ты уже стоишь денег, как бренд, какой смысл гасить его ? если же люди начав бизнес , понимают, что им на немчине трудно будет , таковые уносят свои производства куда угодно из Германии. там просто невыгодно производить дешевые вещи. гораздо выгоднее делать качество и получать за него соот-е деньги. а дешман найдется кому затащить из стран, производителей дешевых ТНП. отсюда и логичный вывод: в Германии нет смысла продуцировать продукт невысокого качества. просто невыгодно и под надписью "deutsche qualitet" наверное это и предполагается. что раз немецкое, значит ,по умолчанию, качественное. есть и косвенное подтверждение в том, что нигде в мире нет таких возможностей погонять. хочешь 200км в - добро пож-ть в германию. соот но и масла должны подходить под их обороты. отсюда и запас прочности масел наверное все таки у немецких повыше будет. лично моя логика, не претендую на истину.

Изменено 29 октября 2012 пользователем Daur

[HKaput 4]

@HKaput, А ты отличишь немца от скажем белорусы или украинца или от русского или от хорвата, болгарина?)))))

Да, по акценту)))

[DIman 612]

Да, по акценту)))

Акцент акцентом, но не все же там разговаривают) тем более есть понятие смены и т.д.))

[Abc 546]

@HKaput, А ты отличишь немца от скажем белорусы или украинца или от русского или от хорвата, болгарина?)))))

Первый на работу где работают второй, третий и четвертый 9 мая носу не покажет. )

[DIman 612]

Abc Расист!)))))