S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее

[torcon 85 426]

S-Oil 7 Red #9 SP 5W-30 свежее за анализ спасибо добрым людям Inzhener, ai_gelios, fareastwood, a-ha, MorandiTM, s-oil, Mymessengers, Дюпелёк, and2949.

Масло в лабораторию просили прислать официального представителя S-Oil в России. В запечатанной литрухе.

 

 

Видеообзор:

 

Заявленные характеристики:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость 100 ° C и 10,42 соответствует вязкости SAE J300 30. Это нормально.
2) Индекс вязкости 161. Это результат содержания полимерного загустителя. Масло не содержит много полимера. Это разумный результат. Прочность базового масла более важна.
3) Щелочная вода 7,00 Это, как правило, хорошие свойства нейтрализации моющих средств (на основе класса ILSAC).Возможно, она немного занижена, ошибка небольшая.
4) Кислотное число 1,51. Современный новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов.
5) Зольность 0,71% Это потрясающе. Очень низкое содержание золы Последние присадки в новом классе API SP ILSAC GF6 оптимизированы для двигателей с прямым впрыском с очень низким содержанием золы и более безопасны для LSPI.
6) Температура воспламенения 237 ° C Очень отличный результат Масло имеет отличную термическую стабильность.
7) Температура замерзания -40'c масло не замерзает даже в мороз. Хорошие результаты для масел на основе гидрокрекинга. Для температур ниже -40 ° C переключитесь на 0w. Это 5w.
8) Сера. 0,259% с низким содержанием серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы.
9) Первое масло класса API SP, проанализированное на форуме. Информация в настоящее время отсутствует, я предполагаю, что это последний пакет присадок Afton Hitec.(Кроме того, он может быть пакетом присадок Infineum, см. Новый Helix Ultra.)Повышенная доля моющего средства на основе магния (на основе салицилата или сульфоната магния).

10) FTIR-спектр показывает, что масло основано на гидрокрекинге VHVI. Пик очень сильный на основе VHVI(что указывает на то, что оно основано на густом прочном базовом масле VHVI с низким содержанием высоковязких полимеров).

Вывод: Эти масла производит их совместное предприятие S-OIL TOTAL Lubricants. Их масла поставляются в вооруженные силы, железные дороги, авиакомпании, энергетические компании и различные автомобильные компании. У них есть новый крупный исследовательский центр. Поэтому быстро Вы можете разрабатывать новые масла в кратчайшие сроки. S-OIL является третьим по величине производителем базового масла для гидрокрекинга в мире, партнером TOTAL. Таким образом, они могут поставлять превосходное масло по очень низкой цене. Масло было заменено более совершенным пакетом присадок API SP ILSAC GF6.Содержит пониженную зольность и более надежно соответствует LSPI. Кроме того, масло содержит сильное базовое масло для превосходной термической стабильности. Масло не имеет дефектов. Все современное. Вот несколько отличных масел по разумной и хорошей цене. Они не платят за маркетинг, поэтому цена разумная. Вы имеете право вступить в лучший нефтяной клуб. Конечно, это условие, что цена не увеличится. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Температура застывания -39С. Не выдающаяся. Обычно у таких масел минус -42С. Здесь чуть похуже. В европейской части России все будет нормально, а вот для Сибири запас может быть не большой. Я бы посоветовал это масло в таких городах как Москва, Самара, Уфа, Белгород и так далее. В Красноярске или Новосибе лучше взять 0W-30.
2) Щелочное число = 7,0. Среднее. Ну собственно, как и должно быть. В мире все больше и больше производится двигателей с прямым впрыском. Высокое щелочное число дает излишнюю золу, что для них нежелательно. С таким щелочным, это масло на 5-7,5 тысяч километров в японский или корейский автомобиль.
3) Вязкостные характеристики масла обычные. Ничего революционного в этом стандарте не произошло. Как были Ильсаки 5W-30 с вязкостью 10, так и остались.
4) А вот температура вспышки, мое почтение = 237С. Масло термостабильно при высоких температурах и будет мало расходоваться на угар.

5) Содержание серы = 0,259%. Обычное нормальное содержание. Видно, что базовые масла гидрокрекинг. Больше ничего не скажешь.
6) Содержание золы = 0,71. Прям порадовало. В новых стандартах зола постепенно снижается. Все силы брошены на борьбу с чистотой камеры сгорания, клапанов и форсунок. Двигатели, оснащенные прямым впрыском скажут спасибо.
7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть органический молибден снижающий трение и износ. Бор - беззольный дисперсант, поддерживающий чистоту. Магний и кальций, как детергенты, моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Все очень похоже на то, что мы уже видели ранее в маслах API SN Plus. Элементы те-же самые, однако если посмотреть на их количество заметна небольшая разница. Например стало меньше кальция.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло создано на основе гидрокрекинга VHVI. Пик на волне 722 чуть больше единицы. По современным понятиям это масло можно называть синтетическим. Не зря корейцы на канистре написали Fullу Synthetic.

 

Вывод: Брать можно. Небольшие изменения все-таки есть. Особенно если у вас современный двигатель, оснащенный прямым впрыском GDI и Turbo GDI. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Не высокая зола. Судя по низкому индексу вязкости, мало полимерного загустителя. То есть масло крепкое. В отличии от оригинальных масел есть большой плюс. Оно редкое, не популярное и никем не подделывается. В добавок, ценник очень дешевый, много на нем не наваришь. Какие минусы? Не выдающаяся температура застывания, не всем городам России оно подойдет.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108295 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    1Lx12
E108296 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    4Lx4
E108297 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    20L
E108298 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30    200L

[tropheus 0]

02.10.2023 в 14:52, Vasya- сказал:

для вашего zz-fe не нужно  А3/В4- плохое масло. Вам сабж в идеале, на 200 мчас. Ну или если хочется подольше на масле поездить, ну там 250 мчас, тогда А5/В5 S-Oil Gold#9 , в нём щёлочи больше, то и проживёт чуть дольше, но нет молибдена. По мне дак лучше чаще менять но что-бы был молибден

Vasya, спасибо за подробные ответы. А можно еще Вас напрячь про почему А3/В4 плохо для двигателя zz-fe. Пробовал на сайтах подбора масла и часто такие рекомендуют. Повыше их вязкость или другое?

[Vasya- 1 485]

3 часа назад, tropheus сказал:

Vasya, спасибо за подробные ответы. А можно еще Вас напрячь про почему А3/В4 плохо для двигателя zz-fe. Пробовал на сайтах подбора масла и часто такие рекомендуют. Повыше их вязкость или другое?

Слишком вязкое, почти 5w40. Авто будет туго набирать скорость, больше нагрузка на двигатель, больше кушать бензина. Например в Короллу  ZZE 122･124 2000- 2006 гв с двигателем 1zz-fe рекомендуется 5w20, то-есть 5w30 GF-6 уже с запасом. На износ и то что двигатель старый никак не влияет.

А если например двиг кушает масло, то высокозольные А3/В4, a5/b5, попадая в камеру сгорания будут сильнее там всё загаживать чем среднезольные ILSAC GF-6.

TOYOTA・LEXUS OIL DATA (JAPAN USE).pdf

Изменено 8 октября 2023 пользователем Vasya-

[Вкладышев 58]

Залил по максимум в 2GR-FSE поездил неделю в обычном 110 км/ч и с небольшими прострелами до 260 км/ч пару раз,  после ночного простоя решил проверить уровень, оказалось ниже минимума

[В.И. 236]

1 час назад, Вкладышев сказал:

Залил по максимум в 2GR-FSE поездил неделю в обычном 110 км/ч и с небольшими прострелами до 260 км/ч пару раз,  после ночного простоя решил проверить уровень, оказалось ниже минимума

Чет с движком неладно

[Вкладышев 58]

18.10.2023 в 11:20, В.И. сказал:

Чет с движком неладно

Компрессия в норме, не дымит, работает ровно

[В.И. 236]

25 минут назад, Вкладышев сказал:

Компрессия в норме, не дымит, работает ровно

И что слил его,что сейчас залито ,уровень стоит?

[Вкладышев 58]

6 часов назад, В.И. сказал:

И что слил его,что сейчас залито ,уровень стоит?

Литр valvoline долил и пол литра тойота 5w30

[Andysibir 1 132]

18.10.2023 в 07:41, Вкладышев сказал:

Залил по максимум в 2GR-FSE поездил неделю в обычном 110 км/ч и с небольшими прострелами до 260 км/ч пару раз,  после ночного простоя решил проверить уровень, оказалось ниже минимума

С двигателем что-то, не в масле дело. Течи нет случайно через какой-нибудь датчик давления масла. 

[В.И. 236]

1 час назад, Вкладышев сказал:

Литр valvoline долил и пол литра тойота 5w30

И что перестало жрать?

[Вкладышев 58]

20.10.2023 в 09:21, Andysibir сказал:

С двигателем что-то, не в масле дело. Течи нет случайно через какой-нибудь датчик давления масла. 

Двигатель сухой

20.10.2023 в 10:34, В.И. сказал:

И что перестало жрать?

Уровень стоит

[Mitrichbarca 5]

Уважаемые Доны, прошу ваше мнение. Как это масло в Acura RDX 07 года, двигатель K23A1 турбо? На смету Татнефть ПАО 5w30.

[IvanRND 3 042]

6 часов назад, Mitrichbarca сказал:

Уважаемые Доны, прошу ваше мнение. Как это масло в Acura RDX 07 года, двигатель K23A1 турбо? На смету Татнефть ПАО 5w30.

Отличный вариант.

[Mitrichbarca 5]

16 часов назад, IvanRND сказал:

Отличный вариант.

Благодарю за ответ

[dimon98rus 1]

А что будет лучше этот S oil или kixx sp1 ?  Может кто подскажет, уже всю голову сломал.   Для (G4KJ)

Изменено 2 ноября 2023 пользователем dimon98rus

[Nemo587 161]

12 минут назад, dimon98rus сказал:

А что будет лучше этот S oil или kixx sp1 ?  Может кто подскажет, уже всю голову сломал.   Для (G4KJ)

Из этих какое дешевле то и берите. +/- одного уровня масла.