Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

PCMO - Passenger Car Motor Oil
PCEO - Passenger Car Engine Oil
MCEO - Motorcycle Engine Oil
HDMO - Heavy Duty Motor Oil
XOM - ExxonMobil
SOPUS - Shell Oil Products US (Pennzoil, Quaker State)

Jet Oil/MJO/JO - Mobil Jet Oil 2
QSUD - Quaker State Ultimate Durability
PYB - Pennzoil Yellow Bottle

Тема в режиме ВОПРОС-ОТВЕТ. Свое личное мнение и рассуждения оставьте для других тем. Все что "НЕ ВОПРОС к SAE20", УДАЛЯЕТСЯ!!! Иначе из-за большого количества флуда начинается бардак и ничего не понятно!

Модераторам взять на вооружение, я просто не всегда читаю тему. Пожалуйста не допускайте в ней балаган.

SAE20 · 2 сентября 2020

27 минут назад, Nickname сказал:

SAE20 У меня вопрос. Вы много говорили что Amsoil SS 10w-30 отличное масло. Но в нем высокое TBN и очень много Cа, что приводит к образованию клея. Как же это сочетается с хорошестью?

В M1 FS 0W-40 тоже много. (Он там не аморфный - это важно).

Короче, когда я что-то пишу - не надо понимать это так буквально.

Если я какое-то конкретное масло хвалю - скорее всего я его знаю/знал.

Если какое-то конкретное масло попало в список общих рекомендаций - значит все ок.

10W-30 ILSAC очень неплохие , в среднем , масла.

Но уходящие в прошлое уже (даже на новых рецептурах)

10W-30 в США , с 1980х по 2010е (более 30 лет) была основная вязкость.

Быстро она не уйдет - но будущего у нее нет.

США менее этатистское общество (если брать ЕС) - более свободное.

Это в ЕС можно "по-указке" всех быстро заставить уйти на 0W-20 , в США такого не будет. Потому она еще какое-то время сохранится и будет хорошое. Но это не означает, что я могу поручиться за каждое 10W-30 ILSAC на рынке.

Т.е. когда я даю что-то общее - это не исключает частностей.

Так как и малозольные масла (об этом писал уже) - тоже ни от чего не гарантируют.

Тут нет какой-то системы, типа "допуска", на которую вы можете опираться.

Только репутация производителя, более-менее удачные сочетания свойств, о которых много раз писал.

AndyML · 2 сентября 2020

Ребята сделали анализ свежего Castrol EDGE Professional H 0w-20, похоже на Supercar A 0w-20. Можно ваше мнение?

https://oil-club.de/index.php?thread/8007-castrol-edge-professional-h-0w-20/

H позиционируется как Honda.

A видимо как Астон суперкар...

Изменено 2 сентября 2020 пользователем AndyML

AndyML · 2 сентября 2020

Вот еще оскароносный свежий петронас:

https://oil-club.de/index.php?thread/8012-petronas-syntium-7000-hybrid-0w-20/

AndyML · 2 сентября 2020

И еще вопрос, помогите разрешить спор о применении молибдена в 4Т мотоциклетных маслах, работает ли он в мокром сцеплении и если да какова синергия с OFM?

Проходящий мимо · 2 сентября 2020

1 час назад, SAE20 сказал:

В M1 FS 0W-40 тоже много. (Он там не аморфный - это важно).

Короче, когда я что-то пишу - не надо понимать это так буквально.

Если я какое-то конкретное масло хвалю - скорее всего я его знаю/знал.

Если какое-то конкретное масло попало в список общих рекомендаций - значит все ок.

10W-30 ILSAC очень неплохие , в среднем , масла.

Но уходящие в прошлое уже (даже на новых рецептурах)

10W-30 в США , с 1980х по 2010е (более 30 лет) была основная вязкость.

Быстро она не уйдет - но будущего у нее нет.

США менее этатистское общество (если брать ЕС) - более свободное.

Это в ЕС можно "по-указке" всех быстро заставить уйти на 0W-20 , в США такого не будет. Потому она еще какое-то время сохранится и будет хорошое. Но это не означает, что я могу поручиться за каждое 10W-30 ILSAC на рынке.

Т.е. когда я даю что-то общее - это не исключает частностей.

Так как и малозольные масла (об этом писал уже) - тоже ни от чего не гарантируют.

Тут нет какой-то системы, типа "допуска", на которую вы можете опираться.

Только репутация производителя, более-менее удачные сочетания свойств, о которых много раз писал.

Масла становятся все лучше и «жиже», а двигатели все современнее и ломучее. Имхо

SAE20 · 2 сентября 2020

20 минут назад, AndyML сказал:

Ребята сделали анализ свежего Castrol EDGE Professional H 0w-20, похоже на Supercar A 0w-20. Можно ваше мнение?

https://oil-club.de/index.php?thread/8007-castrol-edge-professional-h-0w-20/

Если брать вообще, то сходство есть, но это немного другое масло (H).

А подобные пакеты - я встречал (с Ti тоже) - valvoline их очень любил в середине 10х.

Это были пакеты тонкой настройки.

http://pqiadata.org/Nissan_0W20.html

такое типичное от XOM.

SAE20 · 2 сентября 2020

20 минут назад, AndyML сказал:

И еще вопрос, помогите разрешить спор о применении молибдена в 4Т мотоциклетных маслах, работает ли он в мокром сцеплении и если да какова синергия с OFM?

Я бы сказал - не работает. Там другие условия.

Mo в 4T маслах - для 4T части.

Для подобных условий нужны скорее сцепляющие OFM (либо ничего), но не Mo.

Про синергию можно было бы говорить в другом случае, не в этом.

SAE20 · 2 сентября 2020

5 минут назад, ValeRus сказал:

Масла становятся все лучше и «жиже», а двигатели все современнее и ломучее. Имхо

Цель двигателя - дать много мощности за мало топлива.

Чем больше вы получаете мощности с литра топлива - тем лучше ваш двигатель (если он пройдет рабочим свои км или моточасы, как планировалось, и не сильно испортит воздух).

Изменено 2 сентября 2020 пользователем SAE20

skorp777 · 2 сентября 2020

SAE20 , вы часто пишете, что бывают неудачные масла( 0W, 5W-40, или С3, скажем). Естественно, то, что они неудачные, вы видите в своей лаборатории, мы по анализам этого увидеть не можем в принципе. Вопрос: если я залил средне- "неудачное" масло в мотор, оно может за 4000- 5000 км заклеить кольца, или его неудачность проявится только на "дилерских" интервалах в 10-15 тыщ км? Если может и за 4000 км, то много ли настолько неудачных масел Вам встречалось? Это были масла от малоизвестных блендеров, делающих масло " по макету" или же и у грандов масло индустрии бывали промахи?

Изменено 2 сентября 2020 пользователем skorp777

AndrK · 2 сентября 2020

3 часа назад, SAE20 сказал:

Некоторые неудачные двигатели создают эти условия - каждую минуту работы.

Какие конструктивные критерии в двигателе в данном случае характеризуют неудачные двигатели. Или это определяется только эксперементальным путём.

Изменено 2 сентября 2020 пользователем AndrK

SAE20 · 2 сентября 2020

2 минуты назад, skorp777 сказал:

"неудачное" масло в мотор, оно может за 4000- 5000 км заклеить кольца, или его неудачность проявится только на "дилерских" интервалах в 10-15 тыщ км?

там очень сложный механизм, но я и не готов писать эту статью для форума - так как часть этих исследований закрыта.

Суть такая, что вы можете за 4000 км создать - назову это условно - точки проблем.

Это как некоторое семя - из которого что-то выйдет, или погибнет. Но выйдет в плохом смысле.

Потому что вам не понравится этот рост.

За 4000 вы сделаете ваши колечки - "беременными" проблемой. Эта система тоже хочет жить и расти.

У нее для этого будут - фазы, температуры, давление и отсутствие опасных для нее веществ (например, вещества типа эстеры или толуол - мешают ей развиваться).

Только не надо бежать и лить в масло, срочно, толуол или эстеры. Это, возможно, уже сделал производитель масла.

Интересно, что бывает так, что после плохого масла - хорошее уже не помогает.

Потому что компоненты в хорошем - оказываются полезными росту эту "бяки" (и компоненты, и условия).

Чтобы убить это существо, для него надо создать неприятные условия - маслом, режимами работы двигателя, условиями.

Но посадить это семечко - вы можете и за 4000 км. Увы.

Midnight · 2 сентября 2020

4 часа назад, SAE20 сказал:

их много да.

Что-то не могу вспомнить CEC-L-78-08 (наверное опечатка)

...

Думаю, не опечатка, Вы смотрели содержание спецификаций Ford WSS-M2C913-C и -D ?

SAE20 · 2 сентября 2020

5 минут назад, Midnight сказал:

Думаю, не опечатка, Вы смотрели содержание спецификаций Ford WSS-M2C913-C и -D ?

Окей, но я думаю иначе.

Ваш вопрос звучит примерно как - Вы смотрели "Тангейзер", oпера Вагнера, в Венской опере?

Я неплохо, вообще, знаю тесты CEC, и вспомнить -08 не могу. Может быть я ошибаюсь.

Но я очень хорошо знаю тест CEC L-78-99, так тест является основным в индустрии (VW TDI 1.9 тест).

Inflamez · 2 сентября 2020

9 минут назад, SAE20 сказал:

там очень сложный механизм, но я и не готов писать эту статью для форума - так как часть этих исследований закрыта.

Суть такая, что вы можете за 4000 км создать - назову это условно - точки проблем.

Это как некоторое семя - из которого что-то выйдет, или погибнет. Но выйдет в плохом смысле.

Потому что вам не понравится этот рост.

За 4000 вы сделаете ваши колечки - "беременными" проблемой. Эта система тоже хочет жить и расти.

У нее для этого будут - фазы, температуры, давление и отсутствие опасных для нее веществ (например, вещества типа эстеры или толуол - мешают ей развиваться).

Только не надо бежать и лить в масло, срочно, толуол или эстеры. Это, возможно, уже сделал производитель масла.

Интересно, что бывает так, что после плохого масла - хорошее уже не помогает.

Потому что компоненты в хорошем - оказываются полезными росту эту "бяки" (и компоненты, и условия).

Чтобы убить это существо, для него надо создать неприятные условия - маслом, режимами работы двигателя, условиями.

Но посадить это семечко - вы можете и за 4000 км. Увы.

Это на маслах A3/B4?

А если это будет просто масло SP или CK-/SN и допуски производителей грузовой техники?

SAE20 · 2 сентября 2020

3 минуты назад, Inflamez сказал:

Это на маслах A3/B4?

Нет и да.

A3/B4 - просто сложные масла, что не означает, что их нельзя сделать хорошо.

Это касается любых масел 0W/5W на рынке с HTHS > 3.5

Но, впрочем, это и не гарантирует вас, что масло A5 не станет проблемой.

Чуть лучше дело обстоит с C3 (ну а C5 и C2 просто отлично).

Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам

Рекомендованные сообщения

Sportage72 6 991

Ссылка на сообщение

SAE20 12 989

Ссылка на сообщение

AndyML 1 490

Ссылка на сообщение

AndyML 1 490

Ссылка на сообщение

AndyML 1 490

Ссылка на сообщение

Проходящий мимо 4 725

Ссылка на сообщение

SAE20 12 989

Ссылка на сообщение

SAE20 12 989

Ссылка на сообщение

SAE20 12 989

Ссылка на сообщение

skorp777 14 138

Ссылка на сообщение

AndrK 131

Ссылка на сообщение

SAE20 12 989

Ссылка на сообщение

Midnight 154

Ссылка на сообщение

SAE20 12 989

Ссылка на сообщение

Inflamez 604

Ссылка на сообщение

SAE20 12 989

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11780 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама