Сомнения в официальном дилере (Фокус 1.5 турбо)

[subra 0]

Недавно поменял масло у официального дилера на своем Форд Фокус 1.5т (бензин, общий пробег авто 20500км, третья замена масла, пробег масла до замены у дилера 7550км).  Масло по заказ наряду синтетика Castrol 5w20, до этого всегда было это же масло в моторе.

 

На холодную обнаружил перелив по щупу выше уровня на 1см, решил сам убрать излишки через щуп. Смущает цвет масла после 120км пробега (посещают мысли, что масло либо не меняли полностью, либо в старое долили новое, отчего и вышел перелив). Прошу Вашей помощи в оценке свежести масла. Прикладываю 3 фотографии (масло в шприце, масло на бумажном полотенце, масло с щупа на офисной бумаге).

Изменено 13 июля 2019 пользователем subra

[Урфин 451]

Сильно страшного в цвете масла не наблюдаю....

А сколько там масла в картере и кол-во несливайки известно?

Думаю, что просто пробку долго снятой не держали и до редких капель не ждали, поток старого схлынул и закрутили тут-же.

[Strelec 1 627]

Тут очень много подводных камней, но высажу свои мысли:

 

1) Как только масло залили в мотор и завели его, а после этого проехали 100 км -  его цвет сильно изменится. Тут надо определить рамки: свежее масло и совсем убитая отработка. Так вот, каждое масло имеет свой цвет и свою прозрачность.

2) При прочих равных разное масло при проверке может быть как почти прозрачным, так и почти "гуталином".

3) Я для себя предпочитаю проверять масло сразу после замены НА ЩУПЕ и потом каждые 1000км.  Масло на старте может быть вообще прозрачным, может быть едва заметным или даже очевидно заметным. Всё это зависит от самого масла. Смотреть масло в шприше, на бумаге или в других измерениях - не всегда правильно, т.к. с чем будете сравнивать???

 

В общем объективно оценить свежесть масло по цвету в шприце или на бумаге очень сложно, это как гадание на кофейной гуще. Но по поводу перелива - подозрение в неполном сливе старого масла полностью поддерживаю!

 

Рекомендую следующую смену сделать через 3-3,5 тысячи км, а далее настоятельно требовать личного присутствия в ремонтной зоне при проведении ТО.

[subra 0]

В 13.07.2019 в 18:41, Урфин сказал:

Сильно страшного в цвете масла не наблюдаю....

А сколько там масла в картере и кол-во несливайки известно?

Думаю, что просто пробку долго снятой не держали и до редких капель не ждали, поток старого схлынул и закрутили тут-же.

 

По паспорту объем системы смазки 4.05л, без масляного фильтра 3.75л. По поводу объема в картере данных нет.

В 13.07.2019 в 20:09, Strelec сказал:

Тут очень много подводных камней, но высажу свои мысли:

 

1) Как только масло залили в мотор и завели его, а после этого проехали 100 км -  его цвет сильно изменится. Тут надо определить рамки: свежее масло и совсем убитая отработка. Так вот, каждое масло имеет свой цвет и свою прозрачность.

2) При прочих равных разное масло при проверке может быть как почти прозрачным, так и почти "гуталином".

3) Я для себя предпочитаю проверять масло сразу после замены НА ЩУПЕ и потом каждые 1000км.  Масло на старте может быть вообще прозрачным, может быть едва заметным или даже очевидно заметным. Всё это зависит от самого масла. Смотреть масло в шприше, на бумаге или в других измерениях - не всегда правильно, т.к. с чем будете сравнивать???

 

В общем объективно оценить свежесть масло по цвету в шприце или на бумаге очень сложно, это как гадание на кофейной гуще. Но по поводу перелива - подозрение в неполном сливе старого масла полностью поддерживаю!

 

Рекомендую следующую смену сделать через 3-3,5 тысячи км, а далее настоятельно требовать личного присутствия в ремонтной зоне при проведении ТО.

 

 

Спасибо за развернутый ответ, думаю так и сделаю - поменяю масло через 3000км.

[slider88 352]

посмотри на щупе, должно быть прозрачное

[subra 0]

3 часа назад, slider88 сказал:

посмотри на щупе, должно быть прозрачное

 

 На щупе прозрачное.