Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
torcon

KIA Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 API SN отработка на KIA ceed CD после 6023км

Recommended Posts

Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

Aleksszlat

Спойлер

 я особо то ее и не собирался лить, два года назад посмотрел в рекомендации производителя, у меня там минимум 5W-20... Вот она мне понравилась. А 0W-30 эту залил из за много молибдена... 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, torcon сказал:

Aleksszlat

  Скрыть контент

 я особо то ее и не собирался лить, два года назад посмотрел в рекомендации производителя, у меня там минимум 5W-20... Вот она мне понравилась. А 0W-30 эту залил из за много молибдена... 

 

Спойлер

 

Нет предела совершенству ...

RS: завтра отправляю на анализ чисто масло, после летней с ММР от LM. На майские при смене залил "Валену". Осенью так же отправлю на анализ. Будет что сравнивать.  В мыслях, на будущее, попробовать "фрактальную" сетку.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

ПавелТ , а на этом WV к Примеру , c общим пробегом 15 400км какой-то особенный Герметик ..? если там с Кремнием всё норм ? :)

 

Edited by масленкин

Share this post


Link to post
Share on other sites

масленкин там особенный метод и лаба:)Я бы не волновался в этом анализе за кремний, точно от гермета.Время и анализы покажут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кремний же ещё и от шприца Жане может быть повышенный...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новый мотор, силиконовые швы еще 20-25 тыс км будут давать кремний. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну не знаю на счет "крепкое", но при 60% трассы на 6ткм и 200 часов хотелось бы увидеть хотябы половину щелочного...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А масло то на самом деле двадцаткой оказалось - обманули корейцы :D

По металлам многовато - но металлы от обкатки (видно по меди, олову). А УРЦ "паразитный" алюминий ловит?

По молибдену и кальцию видно, что в моторе приличный несливаемый остаток. Предыдущий Шелл повлиял. Вот с бором непонятки - неужели так сработался?

Вязкость KV100 просела сильнее, т.к. неслитый остаток Шелла нарушил концентрацию загустителя - в итоге почти получилось "усиленное" по вязкости 0W-20 Idemitsu Zepro :)

Окисление показывает, что эстеры остались в рецептуре.

Кстати, масло от Shell или SK?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
10 минут назад, prv21 сказал:

Ну не знаю на счет "крепкое", но при 60% трассы на 6ткм и 200 часов хотелось бы увидеть хотябы половину щелочного...

 

Масло проработало 205 моточасов и совершенно точно могло проработать 250 мч, а то и 300. Считаю, для малозольника в корейском турбо-моторе с картером 3,8 л - отличный результат. Многие ILSAC'и вряд ли столько протянут...

Вот по износу не очень впечатляет...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
4 часа назад, СИНТЭКС сказал:

2,74% на GDI - это жуть считается? (я не в курсе, на TSI - отличный результат если по зиме). По итогу крепкая двадцатка получилась...

 

Тоже считаю, что топлива немного для GDI. Здесь скорее не столько топливо, сколько неслитый остаток Шелла вязкость "просадил", повлияв на индекс вязкости. Топливо обычно "просаживает" и KV40...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Вадим_69 сказал:

Тоже считаю, что топлива немного для GDI. Здесь скорее не столько топливо, сколько неслитый остаток Шелла вязкость "просадил". Топливо обычно "просаживает" и KV40...

ИВ не очень сильно изменился (снизился), но torcon утверждает, что реально топлива в масле 5%, в общем простор для интерпретаций:unknw:

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

Вот по износу не очень впечатляет...

Тяжело этому наддутому моторчику возить на себе такой сарайчик, вот и лезут металлы+обкатка. Конская доза молибдена все же свою роль играет, на обычном zddp все может быть гораздо хуже  в этом варианте...так шо зачет, хоть чуда и не случилось...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

ИВ не очень сильно изменился (снизился)

 

Упал ровно на 50 пунктов - это не очень? ;)

Как раз таки топливо бы "просадило" и KV40, а тут упал кардинально ИВ - думаю, из-за неслитого остатка Шелла. Что Шелл повлиял серьёзно на отработку - видно по резко снизившейся концентрации молибдена и бора и выросшему (!) на 177 ppm кальцию...

Edited by Вадим_69

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Dmvdm сказал:

Тяжело этому наддутому моторчику возить на себе такой сарайчик, вот и лезут металлы+обкатка. Конская доза молибдена все же свою роль играет, на обычном zddp все может быть гораздо хуже  в этом варианте...так шо зачет, хоть чуда и не случилось...

 

Согласен, нужны ещё отработки для окончательных вердиктов...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Вадим_69 сказал:

Упал ровно на 50 пунктов - это не очень? ;)

Как раз таки топливо бы "просадило" и KV40, а тут упал кардинально ИВ - думаю, из-за неслитого остатка Шелла. Что Шелл повлиял серьёзно на отработку - видно по резко снизившейся концентрации молибдена и бора и выросшему (!) на 177 ppm кальцию...

Да, Вадим, Вы правы! У меня в памяти почему-то отложился ИВ свежего 205. Старость видимо накрывает по-немногу...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×