Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mitsubishi Outlander после 6500км

[9398907 220]

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mitsubishi Outlander после 6500км

Масло: Shell Helix Ultra 0w-20
Автомобиль:  Mitsubishi Outlender 2014, 2.4l, 4В12.
Общий пробег на одометре: 38 000 км.
Пробег на масле: 6 500 км.
Моточасы: 300+- м/ч.
Израсходованное топливо:  1100
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю.
Автозапуск по времени: нет.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь.
Предпусковые подогревы: Вебасто всегда ниже -10.
Период эксплуатации: август 2018 - февраль 2019.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Бензин Газпром G95
Режимы: город 60%, трасса 40%.
Фильтр масляный: VIC C-307.
Фильтр воздушный:  VIC .
Марка антифриза:,ТСL power coolant -50  .
Объем заливаемого масла:  4,3 литра.
Отбор масла: слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?:  с горячего двигателя.
Что было до этого масла:
0 - 1 000 -  заводское;

1 000 - 25000 -  Mobil1 FE 0w-30 тремя заливками;

 25000 до сих пор- это анализируемое масло, вторая смена этого масла на 31500

Промывка промывочным маслом: нет
Присадка: нет

 

Предыдущий анализ с этого автомобиля:

Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Mitsubishi Outlander после 5500км

[9398907 220]

Пришел анализ с УРЦ, железа настрогано пипец, все остальные элементы в норме.

И да, думаю, я был прав что щелочное убил Текрон. В этом анализе масло слито как раз перед смертью. Повторю, было 300+мч...

 

[9398907 220]

Вадим_69 , ну и что теперь- маслу зачёт, а Текрон и иже с ними лить только перед заменой???

[9398907 220]

2 минуты назад, Dimmy сказал:

9398907, заполни шаблон и создай новую тему. 

Комп недоступен , пдф редактор в телефоне кастрированный и формы сравнения масла с новым нет.

Неловко говорить, но правда неудобно пипец.

Edited April 10 by 9398907

[Dimmy 5,936]

17 минут назад, 9398907 сказал:

И да, думаю, я был прав что щелочное убил Текрон.

Точнее сказать, нечто под названием "Теркон" способствовало более быстрому окислению масла, а падение щелочного - следствие.

[Dimmy 5,936]

2 минуты назад, 9398907 сказал:

а Текрон и иже с ними лить только перед заменой?

Не надо вообще всякую хрень лить в бак. Только брендовое топливо. 

[9398907 220]

8 минут назад, Dimmy сказал:

Точнее сказать, нечто под названием "Теркон" способствовало более быстрому окислению масла, а падение щелочного - следствие.

Но ведь смотри, это масло принято считать, что 250мч и под замену, а здесь 300 и ещё живое).

Ну, почти живое...

Edited April 10 by 9398907

[Dimmy 5,936]

1 час назад, 9398907 сказал:

Но ведь смотри, это масло принято считать, что 250мч и под замену, а здесь 300 и ещё живое

Живучесть масла оценивают по нескольким параметрам: TBN/TAN, вязкость, количество продуктов износа. Не все зависит от моточасов. Еще надо учитывать израсходованное топливо.

У тебя мне не нравится количество Железа. А металлы износа как раз завязаны на моточасы. Если увеличить их количество, то и металлы поползут вверх. На мой взгляд, у тебя повышенный износ, что и было показано двумя предыдущими анализами.

Edited April 10 by Dimmy

[9398907 220]

Только что, Dimmy сказал:

.

У тебя мне не нравится количество Железа. А металлы износа как раз завязаны на моточасы. Если увеличить их количество, то и металлы поползут вверх. На мой взгляд, у тебя повышенный износ.

Морозы. На излёте своей работы масло зацепило пару недель морозов, и крепких. А наш движок, по наблюдениям Вадим69, очень к нему чувствителен.

[Dimmy 5,936]

9398907, тогда тебе надо сделать анализ после летней эксплуатации. Если металлы упадут, то все в норме. 

[9398907 220]

12 минут назад, Dimmy сказал:

9398907, тогда тебе надо сделать анализ после летней эксплуатации. Если металлы упадут, то все в норме. 

Ожидая анализ этого масла, и на странице этой темы тоже, ждали не менее ужасного анализа, чем а шапке. Поэтому я думал откатать 100-150мч и слить.

А вышло то все весьма прилично.

Вот и думаю- до осени откатать, что ли? Залито то ведь точно такое же SHU 0-20, и оно нормально работает, как оказывается...

Edited April 10 by 9398907

[Вадим_69 7,098]

13 часов назад, 9398907 сказал:

Вадим_69 , ну и что теперь- маслу зачёт, а Текрон и иже с ними лить только перед заменой???

 

Да, всё норм. Кол-во металлов уменьшилось в два раза - значит, была какая-то проблемка на одном из предыдущих интервалов (например, "цепануло" когда-то в сильный мороз), а теперь постепенно вымывает продукты износа. Думаю, пара интервалов и всё придёт в норму (для 4B12 - 10-20 ppm Fe за 200 мч)...

Ну и TBN/TAN здесь подтверждает догадку насчёт: присадки в топливо с PEA "садят" щелочное. Я тоже был сильно удивлён, когда у себя увидел "мёртвый" полнозольник A5/B5 после 250 мч летней трассы (лил в бак KYK Engine System Recovery G):

 

 

P.S. Но на зиму всё же для минимизации износа советую перейти на что-нибудь c более шикарным CCS типа 0W-20 Zepro, Toyota New или Eneos...

Edited April 11 by Вадим_69

[torcon 21,094]

Ну что сказать износ ЦПГ продолжается, просто здесь меньше моточасов

 

400-450 мч(похоже по износу что вообще 500-550)                          300мч

         

 

Больше моточасов больше и железа на столько же... И даже самое хорошее масло на это никак не повлияет. 

[H5N1 1,466]

Ну не для +300 м/ч и 1100 л это масло...

[torcon 21,094]

H5N1 так оно для 300мч отлично отработало, еще даже пару тысяч проедет. Дело в другом...