Каким маслам вы отдаете пальму первенства.

[Нептун 179]

Господа!

В этой теме хотелось бы затронуть вопрос о первенстве масел на основании лабораторных исследований и спектрограмм.

Очень хотелось бы услышать ваши мнения.

Лично я, из протестированных, хотел бы выделить, пока 2 масла.

В вязкости 0W-30 - Addinol Extra Light 038 0W-30 полнозольное, на базовом масле 4гр. и 5гр. последнего по предварительным подсчетам около 20%. Пакет присадок похоже "Lubrizol" - 503.01.

В вязкости 5W-30 - Ravenol HCL 5W-30. базовое масло 3гр. + 5гр., также около 20% (имхо). Судя по спектру, пакет присадок аналогичный, как в Addinol Extra Light 038 0W-30, но в несколько меньшей концентрации, вероятно одного производителя.

[DIman 612]

@DIman, что лучше Евро-5 Лада Калина или Евро-3 Lexus GS300? Не суди бойцов по орденам, один с одной медалькой 10 танков подорвал, у другово вся грудь блестит в штабе отписывался.

Неа, не те сравнения проводишь

[torcon 64 833]

@DIman, это ты не те идеалы хвалишь... Скоро мерс придумает 229.851 где масло будет из минералки 2ой группы потому что так дешевле и целесообразней, щелочное будет 5 потому что нужно сберечь суперсовременный наноплазменный каталик, обьем картера будет 10 литров, и ты будешь его хвалить?

 

Кряк это не пао!

Кряк это не эстеры!

Лада Калина это не лексус!

 

У меня в анализах посмотри 229.3 равенол и 229.5 лукойл - какое себя лучше показало?

А как тебе Ravenol HCL Clean Syntho с 229.5?

 

Я лучше буду лить старый добрый забытый допуск 503.1 0W-30 Addinol 038 или NGN Synergy с эстерами и пао - чем новомодный дексос2 или вот такой Равенол 229.5...

[DIman 612]

@DIman, это ты не те идеалы хвалишь... Скоро мерс придумает 229.851 где масло будет из минералки 2ой группы потому что так дешевле и целесообразней, щелочное будет 5 потому что нужно сберечь суперсовременный наноплазменный каталик, обьем картера будет 10 литров, и ты будешь его хвалить?

я прекрасно понимаю, что такого не будет. 504 507 как раз таки то, о чем ты написал, но вот только это комбинация с, в том числе, пао и эстерами. И почему то тестят их на 600 моточасов, а вот какую нибудь петро канада всего лишь 200 моточасов..

и рассуждаю сугубо о маслах, без привязки к двигателю, понятно что моему пофигу, хоть лукойл стандарт - все равно у него требования древнючие. Но более современные движки это уже другая история. И туда лукойл стандарт не пойдет. не стоит и об этом забывать. Эта тема родилась как поиски масла маслянного, top of the top, а это изначально бред. Есть масла, которые тестят на 600 моточасов, я думаю ты вкурсе, что это 504 507, и это действительно, самые крепкие масла... вот только для определенных типов двигателей и рядом ограничений по заливке.. а в других это масло сдохнет за пару тысячь, в отличии от более простых. Парадокс? нет, просто масло не для того двигателя. Но с точки зрения top of the top это масло лучше обычных.

 

Если и сравнивать автомобили, то это как Lexus LFA и LX570, первый может поехать только по ровному асфальту, второй - где угодно. Но с точки зрения лучшего автомобиля первый - лучше. тут тоже самое. есть рецептура, 504 507 на сегодня самая современная и живучая, но живучая при определенных условиях. а есть обычные 502 505 которые менее живучие но и более широкого спектра применения.

Изменено 25 мая 2013 пользователем DIman

[Гость Vadim_Mk]

Я лучше буду лить старый добрый забытый допуск 503.1 0W-30 Addinol 038 или NGN Synergy с эстерами и пао - чем новомодный дексос2 или вот такой Равенол 229.5...

А я буду лить пофиг что, лишь бы оно давало минимальный расход на CAWA и вписывалось в более менее границы по фосфору и Sash d VW502.00 и было экономически обосновано и доступно к закупке где угодно - перфекционизм с всякими Ксенумами, Тотеками - нахрен...

Будет ли это минералка, полусинька, кряк, ПАО, Эстераы - мне честно говоря пофиг...Минимальный расход и доступность с ценой превыше всего...Все остальные рюшечки - пофиг...

Изменено 25 мая 2013 пользователем Vadim_Mk

[Euro 2 157]

я прекрасно понимаю, что такого не будет. 504 507 как раз таки то, о чем ты написал, но вот только это комбинация с, в том числе, пао и эстерами. И почему то тестят их на 600 моточасов, а вот какую нибудь петро канада всего лишь 200 моточасов..

и рассуждаю сугубо о маслах, без привязки к двигателю, понятно что моему пофигу, хоть лукойл стандарт - все равно у него требования древнючие. Но более современные движки это уже другая история. И туда лукойл стандарт не пойдет. не стоит и об этом забывать. Эта тема родилась как поиски масла маслянного, top of the top, а это изначально бред. Есть масла, которые тестят на 600 моточасов, я думаю ты вкурсе, что это 504 507, и это действительно, самые крепкие масла... вот только для определенных типов двигателей и рядом ограничений по заливке.. а в других это масло сдохнет за пару тысячь, в отличии от более простых. Парадокс? нет, просто масло не для того двигателя. Но с точки зрения top of the top это масло лучше обычных.

 

Ровно год назад я лил Шелл с допуском 504 507 в Тойотовский 1GR-FE (V6, 4.0) явно для него не предназначенное. Ради интереса думаю снова залить этот самый допуск именно в этот двигатель и отработку посмотреть через лабу.

 

 

Если и сравнивать автомобили, то это как Lexus LFA и LX570, первый может поехать только по ровному асфальту, второй - где угодно. Но с точки зрения лучшего автомобиля первый - лучше.

ОЙ как спорно, есть всего 3 самых-самых авто лично для меня:

- Леха ЭлИкс570 (отличный V8, 5.7, 381 л.с. устанавливаемый еще на Секвою и Тундру)

- РР Суперчардж (V8, 4.2 компрессор, 390 л.с. – тот самый Ягуаровский двигатель, о 5.0 молчу)

- Гелик-Квадратик от АМГ (сами понимаете, что там могут быть разные V8)

Возможно, в очередь в этот список может стать и

- Кади Эскалэйд (V8. 6,2, 409 л.с)

[DIman 612]

@Euro, этот top of the top будет у каждого личный, причем он будет меняться вместе со сменой автомобиля.

[Рокфор 1 303]

Будет ли это минералка, полусинька, кряк, ПАО, Эстераы - мне честно говоря пофиг...Минимальный расход и доступность с ценой превыше всего...Все остальные рюшечки - пофиг...

Ну и мне приблизительно так. Единственный нюанс минералку я использовать по любому не буду. У меня в авто мотор 96 г. разработки, немного доработанный Корейцами но имеет мерсо допуски. Нафига мне даже 229.5, хоть этот допуск и перекрывает все остальные прописанные в мануале. Если на 229.3 и даже на древнем 229.1 и с заменой на 7500 км пробега, скорее всего все будет гуд. А если следить за чистотой мотора, то и на кряке охлаждение будет не хуже чем с маслом на ПАО. А если мотор засран, то и ПАО с эстерами не поможет с охлаждением.

[torcon 64 833]

Это больше масла за меньше денег вот и все. Вы хвалите кряк за 2000 канистру (Valvoline Synpower 5W30) потому что там 229.5 и ругаете ПАО с Эстерами за 1500 за канистру потому что без допусков. И когда начинаете допусками пуляться мол теоретически дольше выдержит - НЕ ВИЖУ! Все подыхает у меня! смотрите анализы! Тотек среднещелочной держится не хуже полнощелочных.

 

После Равенола члена Atiel Eelqms я вообще разочарован во всех этих виртуальных рассказах про допуски...

[DIman 612]

Это больше масла за меньше денег вот и все. Вы хвалите кряк за 2000 канистру (Valvoline Synpower 5W30) потому что там 229.5 и ругаете ПАО с Эстерами за 1500 за канистру потому что без допусков. И когда начинаете допусками пуляться мол теоретически дольше выдержит - НЕ ВИЖУ! Все подыхает у меня! смотрите анализы!

а причем тут ценообразование? мотюль вон еще дороже стоит.

а ZIC XQ 5W30 с честным 229.5 стоит вообще 1000р, что дешевле НГНа.. аддинол у нас тоже дешевле НГНна. Вопрос ценообразования в ЭТОЙ теме стоять не должен, здесь хотят найти масло маслянное.

Если поменяшь свою тоёту на какой нибудь VAG тоже будешь плясать с допусками, что лучше, но это уже top of the top для тебя лично, и для твоей текущей машины.

я тебе еще раз говорю, в этой теме пытаются найти некое сверхмасло, которое будет круче всех везде и всегда

 

и кстати Ravenol не член atiel http://atiel.info/downloads/pdf_files/eelqmslstoilmark113.pdf

[torcon 64 833]

@DIman, ZIC XQ 5W30 кряк, адинол так же кряк. Ты не найдешь ему равных в том и беда Я без проблем подберу себе масла и на ВАГ - у нас есть лаба способная сделать подробный анализ и мозг способный избирать интервалы смены. А вот ты полагаясь только на медальки много можешь? Ravenol HCL купить? И на форумах доказывать что оно лучше?

 

а это что? RAVENSBERGER SCHMIERSTOFFVERTRIEB GmbH

[DIman 612]

@DIman, ZIC XQ 5W30 кряк, адинол так же кряк. Ты не найдешь ему равных в том и беда

Данил мы что опять укатываемся к паво эстеры?

 

Я без проблем подберу себе масла и на ВАГ - у нас есть лаба способная сделать подробный анализ и мозг способный избирать интервалы смены. А вот ты полагаясь только на медальки много можешь? Ravenol HCL купить? И на форумах доказывать что оно лучше?

а что не так с медальками? Хочешь сказать пресловутый Synpower плохое масло и хуже того же НГНа?))) Или M1 0W40 хуже Synpower 0W40?

 

а это что? RAVENSBERGER SCHMIERSTOFFVERTRIEB GmbH

не знал, думал что ravenol так и должно быть.

[torcon 64 833]

Данил мы что опять укатываемся к паво эстеры?

именно потому что у них есть достоинства перед кряком и я не понимаю когда ты критикуешь желание обладать ими - это нормально.

 

а что не так с медальками? Хочешь сказать пресловутый Synpower плохое масло и хуже того же НГНа?))) Или M1 0W40 хуже Synpower 0W40?

Заметь это ты говоришь что кряк с медальками лучше ПАО+Эстеры.

[DIman 612]

именно потому что у них есть достоинства перед кряком и я не понимаю когда ты критикуешь желание обладать ими - это нормально.

У них есть не только достоинства, но и недостатки)))

 

Заметь это ты говоришь что кряк с медальками лучше ПАО+Эстеры.

Да, я это не отрицаю. Ибо рецептура это баланс качеств, это комбинация химических элементов. тот же Synpower FE 0W30 очень ничо такой кряк

[Вадим_69 8 127]

@Вадим_69, а развить тему?

Разбить лидеров из тестов по спецификациям? ИТП.

прошу заметить,что тема звучит МЫ отдаем... - значит каждый для себя этот рейтинг может сделать.

Рейтинги нужны-новичкам с ходу легче будет сориентироваться

ОК! Уговорили Попробую... Прошу сильно не пинать и не клевать

Итак, мой рейтинг масел по номинациям. Прежде всего для японо-корейских моторов, поэтому сороковок там нет. Сразу хочу заметить, что вопросы цены не рассматриваю. Привожу, на мой взгляд, лучшие, в чём то уникальные, эксклюзивные продукты. Обычный гидрокрекинг со стандартным набором присадок мне как то не особо интересен Убеждён, что если брать модный параметр "цена/качество", то в лидерах окажутся... обычные минералки Кого волнует высокая цена, могу заметить, что на качественных маловязких маслах только за счёт экономии топлива за полгода эта цена вполне "отобьётся". Хотя всё имеет предел. Для меня цена выше 600-700 руб./л уже кажется очень необоснованной (потому в рейтинге нет масел типа Motul 300V или Xenum с микрокерамикой).

 

Лучшая зимняя двадцатка (для жителей Сибири, не имеющих тёплый гараж)

0w20 Motul Eco-Lite API SM

Официальные спецификации Анализ свежего

Достоинства:

Хорошая база: на ПАО с небольшим количеством эстеров

Отсутствие загустителя

Отличная текучесть в морозы: CCS при -30 2912, при -35 5092

Низкая зольность 0.84.

Хорошее для среднезольника щелочное 8.5. Неплохие моющие свойства (за счёт низкой вязкости и эстеров). Вообще масло не склонно к отложениям. Даже есть примеры чистых движков на интервалах 15 тыс.

Хороший пакет присадок с модификаторами трения на молибдене и бором (антиизносные)

Высокая температура вспышки 238 - теоретически малый угар

Недостатки:

Высокая цена (2700-3000 за 5 л)

 

Лучшая зимняя маловязкая тридцатка 0w30 (для жителей Сибири, не имеющих тёплый гараж)

0w30 Valvoline SynPower FE API SL ACEA A5/B5 2010

Официальные спецификации Анализ свежего

Достоинства:

Хорошая база с небольшим количеством (10-15%) ПАО

Стойкий загуститель

Температура замерзания -52

Отличная текучесть в морозы: CCS при -30 2960, при -35 5506

Высокое щелочное 11.07 - отличные моющие свойства

Недостатки:

Высокая цена (500-600 руб. за 1 л)

Кому то может показаться высокой зольность 1.27

 

Лучшая зимняя высоковязкая тридцатка 0w30 A3 (для жителей Сибири, не имеющих тёплый гараж)

0w30 Addinol Extra Light MV038 API SM ACEA A3/B4

Анализ свежего

Достоинства:

Хорошая база с ПАО и эстерами

Температура замерзания -52

Отличная текучесть в морозы: CCS при -35 5119

Высокое щелочное 10.78

Высокая температура вспышки 232

Ударная доза антиизносных ZDDP

Недостатки:

Невысокая распространённость

Очень высокая зольность 1.47

 

Лучшая зимняя маловязкая тридцатка 5w30 (для жителей Москвы и Европейской части России, а также Сибири (имеющих тёплый гараж))

5w30 Pennzoil Ultra API SN ILSAC GF-5 ACEA A5/B5 2010

Официальные спецификации Анализ свежего

Достоинства:

Хорошая база - видимо, на основе GTL, сочетающей плюсы ПАО (низкотемпературные) и гидрокрекинга (смазываемость)

NOACK 6.4 - теоретически малый угар

Температура замерзания -51 (и это - пятёрка!)

Отличная текучесть в морозы: CCS при -30 3827

Высокое щелочное 9.4 и отличные моющие свойства (Hyper Cleansing Agent)

Сбалансированный пакет присадок: модификаторы трения (молибден-тример), солидная доза бора (антиизносные для цветмета)

Одно из редких масел, одновременно имеющих ILSAC GF-5 и ACEA A5/B5 2010

Недостатки:

Быстро сметают с прилавков, т.е. не всегда доступно

 

Лучшая зимняя высоковязкая тридцатка 5w30 A3 (для жителей Москвы и Европейской части России, а также Сибири (имеющих тёплый гараж))

5w30 NGN Nord API SM ACEA A3/B4

Анализ свежего

Достоинства:

Хорошая база с ПАО и эстерами

Температура замерзания -50 (и это - пятёрка!)

Отличная (лучшая в классе) текучесть в морозы: CCS при -30 3446

Полноценный пакет присадок с сильным ZDDP и бором

Недостатки:

Не всегда доступно

 

Лучшая летняя двадцатка

5w20 RedLine

Официальные спецификации Анализ свежего

Достоинства:

Хорошая база на основе эстеров

Полное отсутствие загустителя

HTHS=3.0 - лучший в классе (на уровне маловязких тридцаток!)

NOACK=8 и температура вспышки 232 позволяют надеяться на почти полное отсутствие угара

Отличные моющие свойства за счёт высокого щелочного, низкой вязкости и эстеров

Высокая для двадцаток доза антиизносных ZDDP

Очень приличное содержание модификаторов трения на молибдене - по отзывам самая тихая работа движков (исчезают все стуки!) + повышенная защита при высоких нагрузках

Недостатки:

Отсутствие допусков. Заявлено только соответствие API SN и ACEA A5/B5

Высокая цена (700 руб./л)

 

Лучшая летняя маловязкая тридцатка

10w30 Pennzoil Ultra API SN ILSAC GF-5 ACEA A5/B5 2010

Официальные спецификации

Достоинства:

Хорошая база - видимо, на основе GTL, сочетающей плюсы ПАО (низкотемпературные) и гидрокрекинга (смазываемость)

NOACK 4.8 - лучший в классе!, теоретически малый угар

HTHS=3.3 (весьма высок для масел ILSAC)

Вязкость базового (исходного) масла 7 cst (в отличие от 4 и 6 у большинства нулевок и пятерок), что говорит о практически отсутствии загустителя и о том, что вязкость не будет проседать в нагруженных узлах

Высокое щелочное 9.4 и отличные моющие свойства (Hyper Cleansing Agent)

Сбалансированный пакет присадок: модификаторы трения (молибден-тример), солидная доза бора (антиизносные для цветмета)

Одно из редких масел, одновременно имеющих ILSAC GF-5 и ACEA A5/B5 2010

Недостатки:

Особых недостатков не вижу!

 

Лучшая летняя высоковязкая малозольная тридцатка C3

5w30 Mobil 1 ESP Formula API SM ACEA C3

Анализ свежего

Достоинства:

Хорошая база с ПАО и эстерами

Низкая зольность 0.68

NOACK=5.6 и температура вспышки 250 позволяют надеяться на почти полное отсутствие угара

Сбалансированный пакет присадок: модификаторы трения (молибден-тример), солидная доза бора (антиизносные для цветмета)

Недостатки:

Относительно высокая цена (около 500 руб./л)

Низкое щелочное 6.46 не подойдёт тем, у кого плохой бензин

 

Лучшая летняя высоковязкая полнозольная тридцатка A3

5w30 Valvoline SynPower API SL ACEA A3/B4 или его аналог 5w30 Neste CityPro LL API SL (кому что дешевле )

Анализ свежего

Достоинства:

Просто хорошая база (вроде исходная вязкость 7 cst)

Хороший антиизносный пакет на основе ZDDP

Очень высокое щелочное - более 12 - отличные моющие свойства

Недостатки:

Высокая зольность - в районе 1.4

 

Вот как-то так. Жду мнений

Изменено 27 мая 2013 пользователем Вадим_69

[urman 488]

Тему можно закрывать-Вадим все сказал)

 

Эх жаль у нас Пензойла нет!