Nissan CVT Fluid NS-3 свежее

[torcon 64 445]

Nissan CVT Fluid NS-3 свежее за анализ спасибо форумчанам crubik, 9398907, Projector, vl55, akhrap1980.

Масло в лабораторию прислал crubik.

 

Масло заявлено как: Масло трансмиссионное для вариатора Nissan CVT Fluid NS-3.

1) Вязкость при 40С = 26,39 - видим что перед нами экономичная СVT жидкость. Чем ниже вязкость трансмиссионного масла, тем меньше сопротивление вязкости деталям вариатора. Если в теплых странах разница не большая, то представьте что вы завели автомобиль в Красноярске при -35С и поехали на работу. Это масло в таких условиях существенно снизит потребление топлива из-за меньших потерь на трансмиссии.

2) Вязкость при 100С = 6,30 - тут можно сказать тоже самое, чем больше развивается технический прогресс, тем ниже вязкость у трансмиссионных жидкостей. Этим NS-3 главным образом и отличается от Nissan NS-2.

3) Кислотное число = 0,65 - норма для трансмиссионных жидкостей. Пакеты присадок у них не такие жирные, как у моторных масел, поэтому кислотное число не высокое.

4) Температура застывания -45С - уже отписывался где то в комментариях, считаю ее нормальной. Для большинства регионов с запасом.

5) Коррозия на медной пластине, характеризует способность масла противостоять коррозии деталей вариатора. Масло получило высшую оценку 1а. Измерения проводили при температуре 100С - это не самые суровые температуры, но это норма. Так и должно быть.

6) Содержание серы = 0,092 не высокое. Это хорошо тем, что масло не сработает "само себя" из за большого содержания серы и образования кислот. Имеет большой запас по работе.

7) Содержание элементов присадок нормальное. Есть моющие присадки на основе кальция, есть противоизносные присадки на основе фосфора, есть противоизносные присадки на основе бора (скорее всего они, точно сказать не могу). 

8) Судя по параметру окисление = 38,8 - Nissan CVT NS-3 содержит эстеры. Если "на глазок" то около 5%. Эстеры защищают вариатор от износа, обладают полярными свойствами прилипания молекул масла к деталям вариатора. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры.

 

Вывод: Хорошая оригинальная жидкость для вариатора - все при ней. Низкая вязкость обеспечивает экономию топлива за счет меньших потерь на трансмиссии. Масло имеет все необходимые присадки. Содержит эстеры.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

KE909-99943R - Nissan CVT Fluid NS-3 5L

999MP-NS300P - Nissan CVT Fluid NS-3 USA 0.946L

KLE5300004 - Nissan CVT NS-3 японская жестебанка 4L

KLE5300002 - Nissan CVT NS-3 японская жестебанка 20L

[amstrad 13]

27.10.2020 в 12:55, Aerial сказал:

Уважаемые! Объясните, пожалуйста, на пальцах. Вот прям как для блондинки. Если жидкости NS-3 и NS-2 расходятся только в вязкости, то при прочих равных какое утверждение более верное:

Заливать NS-2 - жидкость гуще, смазывается лучше. Или NS-3 - жиже, крутить зимой проще.

Вариатор JF016E, как пишут, но особо сильно нагревается и температура не больше 70 С. Также они удешевили насос в гидроблоке. Посему вопрос. Если вариатор нагревается меньше, чем JF011E и насос нежнее, то более вязкая жижа будет скорее зло или нет?

И еще - стружка получается при недостаточности смазки и более сильном контакте трущихся деталей в механической части вариатора. Она потом должна оседать на магнитах в поддоне. Может/будет эта стружка все же циркулировать по гидроблоку и попадет в насос? (Меньше смазки - больше стружки - хана насосу. Больше смазки, больше вязкость - хана насосу)

Поясните где и что я не так понимаю. Мастера, которые занимаются ремонтом вариаторов, советуют NS-2

 

[Александр I 1]

SHELL SPIRAX 55 CVT X

[Доцент 4]

Доброго времени суток всем читающим. В варики иксов питерской сборки с 2009 по 2014январь лили на конвеере shell ns-2. с янвапя 2014 по сей день согласно бюллетеня NMGR shell ns-3. 

[a-ha 21 961]

20 часов назад, Доцент сказал:

согласно бюллетеня NMGR

А бюллетень не "подсветите"? 

[Доцент 4]

К сожалению с января 2015 уже не работаю на заводе, т.к попал под большое сокращение. По поводу достоверности по заливке в варики NS-3 100% у самого икс 2014 август, был заказан на заводе, сам ходил на участок под сборки двигателя и подвески к ребятам и посмотрел на заправочную бочку ну и инфу по регламенту перехода на NS-3 уточнил. Бюллетень есть, в сети можно откопать.

[Aike 0]

а двигатель с коробкой в сборе разве не приходят из Японии ???
на заводе же вроде крупноузловая сборка была..

[borey 626]

а есть данные по крайним границам от и до вязкости нс 3? на какой границе нс 2 переходит в нс 3.

[ProstoFilya 2 486]

11.07.2021 в 21:48, a-ha сказал:

А бюллетень не "подсветите"? 

MC-10192422-9999.pdf - наверное этот...

[Дмитрий_83 4]

Всем привет. Может кто знает, какие подходящие аналоги Nissan ns3. А то уж больно цена на оригу кусучая. 

[Mishal 6]

18 минут назад, Дмитрий_83 сказал:

Может кто знает... аналоги Nissan ns3. 

  Выше же  советовали SHELL Spirax S 5 CVT X

[Chulibonni 84]

3 часа назад, Дмитрий_83 сказал:

Всем привет. Может кто знает, какие подходящие аналоги Nissan ns3. А то уж больно цена на оригу кусучая. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/80729-livcar-multi-cvt-svezhee/

 

https://www.ozon.ru/product/zhidkost-transmissionnaya-livcar-multi-cvt-4l-1262588194/?from=share_android&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm

Изменено 9 ноября 2023 пользователем Chulibonni

[Дмитрий_83 4]

5 часов назад, Mishal сказал:

  Выше же  советовали SHELL Spirax S 5 CVT X

Так он дороже ориги. Какой в нем смысл? 

[ANDREY174 2]

Купил на озоне.

[Дюпелёк 14 383]

48 минут назад, ANDREY174 сказал:

Купил на озоне

[Mefistоf 3 876]

Дмитрий_83 Polymerium NS-3