Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4 свежее

[torcon 64 445]

Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4 свежее за анализ спасибо форумчанам что его провели napalm, Yurij, Inzhener, Raden, JIeXa, akatala, Averon, Projector.

Масло было приобретено мной в emex.ru у поставщика TDDF по цене 313р. (артикул L5310AL1E1)

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4 (не путать, есть с таким же названием Kixx G1 5W-30 но API SN/CF; ILSAC GF-5).

1) Вязкость немного низковата при 100С = 11,47, у масел A3/B4 обычно 11.8-12cst. Но в целом это мелочи... 

2) Щелочное число = 9,91 - высокое, хорошие моющие нейтрализующие свойства. Выдержит хорошие пробеги.

3) Низкое кислотное число (1,73) - хороший знак, возможно дольше будет расти до сработки...

4) Зольность сульфатная = 1,23 - не высокая, для напичканного кальцием пакета присадок.

5) Как обычно, Kixx показывает хорошее качество базовых масел, вспышка высокая для гидрокрекинга = 239С. Масло обладает хорошей термостабильностью при высоких температурах. 

6) Температура застывания -43С - для такого класса масла это норма.

7) Содержание серы для такого пакета присадок нормальное. 

8) Органический молибден содержащийся в масле снижает трение и износ. Присутствуют противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Высокое содержание моющих присадок на основе кальция. Бора нет, скорее всего используют дисперсант на другой основе - его просто не видно по доступным элементам.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике)

 

Вывод: Качественная рабочая лошадка на основе гидрокрекинга VHVI. Kixx правда это масло позиционирует как Semi Sythetic (полусинтетика). В прочем, сути это не меняет, дело просто в слоганах. Во всем мире такие масла уже давно называются Full Synthetic. Хорошая термостабильность базовых масел - высокая температура вспышки. Основной плюс - это цена/качество от серьезного производителя. Не серьезный, но минус - низковата вязкость для ACEA A3/B4, обычно у них повыше.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

L5310AL1E1 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ACEA A3/B4) 1L

L531044TE1 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ACEA A3/B4) 4L

L5310360E1 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ACEA A3/B4) 6L

L5310D01E1 - Kixx G1 5W-30 (API SN/CF; ACEA A3/B4) 200L

[Kuroneko 2 810]

KIXX PAO стоит дорого, KIXX G1 A3B4 дешев? Это политика?

Изменено 17 ноября 2018 пользователем Kuroneko

[Fujik 916]

Ничего интересного для себя не увидел....обычное масло без интриги .

[Projector 7 197]

15 часов назад, Kuroneko сказал:

KIXX PAO стоит дорого, KIXX G1 A3B4 дешев? Это политика?

А разве GS изготавливает РАО ? , или GS закупает РАО у стороннего производителя ?

[and2949 5 984]

7 часов назад, Fujik сказал:

Ничего интересного для себя не увидел....обычное масло без интриги .

А интриги и не предвиделось.

[Booth 489]

9 часов назад, Fujik сказал:

обычное масло без интриги . 

 

 От него и не требуется чудес, классический полнозольник трудяга всесезонка подходящий для огромного пула моделей и марок авто. Себе бы залил это масло без сомнений , нравятся полнозольники - универсалы на которые можно расчитывать долго и не беспокоится из-за слащавой экологичности разномастных, но одинаково пресных масел Ilsac масел коих навалы на полках в любом сельпо.

 Интересно отработку было бы наблюдать на 8-10 тыс. в каком нить двигателе быстро ушатывающем масло и интересно есть ли какие-то фишки в рецептуре А3 от Oronit кроме молибдена которые в анализе не отображаются ?

Спойлер

  Лук не стесняется и популяризирует А3 масло выпустив Армотек 5W30, а дистрибьютеры Кикса видимо ставку делают на Ilsac масла. В общем претензий к маслу и анализу нет -  а вот дистрибуция и его ценообразование не делает его привлекательным.  К сожалению его стоимость по чуть ползла вверх, добравшись до уровня на которм полно разны предложений , а год назад было несомнено одно из самых желанных мною в 6 л. фасовке, но 6л. исчезли, а новые не везут - непопулярно наверно.  И за ценуна текущий момент уже изюма хочется либо...

 

Изменено 18 ноября 2018 пользователем Booth

[torcon 64 445]

Да просто обычный гидрокрекинг по хорошей цене на стандартном Infineum пакете, как у Shell торжок, Татнефти итд. 

Кстати вязкость для ACEA A3/B4 при 100C = 11,47 - низковата я считаю для такого класса... Но в целом не суть важно, все равно залив масло в мотор, через 200км топливо намного больше сделает...

 

6 литров за 1570р это же халява

 

Можно в европейки, нашемарки лить и еще на доливку в канистре остается. 

[torcon 64 445]

описал масло

[fareastwood 9 346]

Пойдем тем, кому в мотор лить гуще тридцатки ничего не нельзя, а крепкого и маловязкого масла хочется.

Изменено 23 ноября 2018 пользователем fareastwood

[cergi123 60]

Заказал себе на 5000км, 6л самое дешевое нашел 1718р. будем посмотреть.

[Wenlock 8]

Как считаете камрады на короткие интервалы замены (4-5 ткм) для Z18XER это масло пойдет, или все таки лучше KIXX dexos1?

ЗЫ. Смущает что d1 все таки ближе к АСЕА А5.

Изменено 21 декабря 2018 пользователем Wenlock

[Вадим_69 8 127]

48 минут назад, Wenlock сказал:

Как считаете камрады на короткие интервалы замены (4-5 ткм) для Z18XER это масло пойдет, или все таки лучше KIXX dexos1?

ЗЫ. Смущает что d1 все таки ближе к АСЕА А5.

 

На зиму как раз лучше 5W-30 Dexos1, имхо.

Изменено 21 декабря 2018 пользователем Вадим_69

[Andrey100 200]

15 часов назад, Wenlock сказал:

Как считаете камрады на короткие интервалы замены (4-5 ткм) для Z18XER это масло пойдет, или все таки лучше KIXX dexos1?

ЗЫ. Смущает что d1 все таки ближе к АСЕА А5.

может 0в30 лучше

[Wenlock 8]

6 часов назад, Andrey100 сказал:

может 0в30 лучше

Не, 0W-30 не надо:)

Сейчас на Kixx  dexos1, но есть  возможность выхватить недорого 6л канистры.

[Andrey100 200]

не знаю как там у вас с погодой но вот у нас щас -36 и 0в30 как раз нормульно подходит

[Kuroneko 2 810]

 Удивительно похоже. 

Изменено 21 января 2019 пользователем Kuroneko