AISIN - трансмиссионные жидкости в АКПП

[BESiK 28]

Трансмиссионные жидкости AISIN

Официальный сайт: http://www.aisin.com/

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

ATF-6004 - AISIN ATF AFW+ - 4L Aisin ATF AFW+ свежее

CVTF7004 - AISIN CVTF CFEx - 4L

ATF-6020 - AISIN ATF AFW+ - 20L

CVTF7020 - AISIN CVTF CFEx - 20L

ATF-9001- AISIN ATF-MP

ATF- 9004 - AISIN ATF-MP

 

 

 

 

 Кроссировка Аисин на оригинальные жидкости

 

Каталог AISIN 2014 AISIN ATF CATALOGUE.pdf

2016.12 AISIN SEMINAR.pdf

 

Техническая документация:

Aisin_AFW_CFEx.pdf

AISIN_Fully_Synthetic_AFW_VI_Product_Datasheet.pdf

AISIN_Fully_Synthetic_CVTF_CFEx_Product_Datasheet.pdf

[капитан v 28]

если у вас TYPE T-IV то AFW+ это и есть замена

ATF-MP мы не поставляем из Японии, не знаю ее спецификации

А что с ходимостью у него? За 40000 убивается в хлам, черное как колесо.

Нам когда его предлагали, на вопрос про 20000 до замены из рекламы, сказали, что это при частичной замене.

[grebiv81 1 349]

А что с ходимостью у него? За 40000 убивается в хлам, черное как колесо.

Нам когда его предлагали, на вопрос про 20000 до замены из рекламы, сказали, что это при частичной замене.

 

может черное как колесо так как автомат уже не совсем в кондиции?

опять же кто знает как до этого масло меняли.

мы (писал 100 раз) в Японии это продаем, на внутреннем рынке, жалоб зафиксировано не было.

за 40000 с российскими условиями эксплуатации что только не убивается

[капитан v 28]

может черное как колесо так как автомат уже не совсем в кондиции?

опять же кто знает как до этого масло меняли.

мы (писал 100 раз) в Японии это продаем, на внутреннем рынке, жалоб зафиксировано не было.

за 40000 с российскими условиями эксплуатации что только не убивается

нет, т-4 за 40000 в чистом автомате неподготовленный человек от нового даже не отличит

 

т-4 из моего автомата после 40000 пробега, Дальний Восток, машина живет на улице.

В том автомате о котором речь, это уже третья замена была, первый раз т-4, второй АФВ, сейчас опять АФВ залил, но за две то замены, при замене без перепобега, все должно было вымыться!

Два Форика уже приезжало с чернотой, у одного не понятно что было до АФВ, приобретен не так давно, на АФВ до 40000 чуть не докатал. У второго уже пятая замена, 32000 на АФВ с последней замены, и уже цвет грязный, не черный совсем, но уже откровенно грязный, если до 40000 проехать оставшиеся 8000 похоже станет черным.

[grebiv81 1 349]

нет, т-4 за 40000 в чистом автомате неподготовленный человек от нового даже не отличит

 

т-4 из моего автомата после 40000 пробега, Дальний Восток, машина живет на улице.

В том автомате о котором речь, это уже третья замена была, первый раз т-4, второй АФВ, сейчас опять АФВ залил, но за две то замены, при замене без перепобега, все должно было вымыться!

Два Форика уже приезжало с чернотой, у одного не понятно что было до АФВ, приобретен не так давно, на АФВ до 40000 чуть не докатал. У второго уже пятая замена, 32000 на АФВ с последней замены, и уже цвет грязный, не черный совсем, но уже откровенно грязный, если до 40000 проехать оставшиеся 8000 похоже станет черным.

 

если считаете что что-то не так то можете аназил сделать нового и отработки

каждый случай сугубо индивидуален

[капитан v 28]

Пока не достаточно практики применения, что бы делать какие то выводы.

Остается только наблюдать за приезжающими на обслуживание автомобилями.

Заливаем сейчас то практически всем, но до замены пока мало кто докатался.

[Ksandaro 21]

В России жесткие условия эксплуатации

Айсин рекомендует менять жижи через 20-30 тыс. Автомат чинить дороже.

Так это рекомендация чисто для России и стран СНГ?

[grebiv81 1 349]

Пока не достаточно практики применения, что бы делать какие то выводы.

Остается только наблюдать за приезжающими на обслуживание автомобилями.

Заливаем сейчас то практически всем, но до замены пока мало кто докатался.

 

В Россию поставляем более 4-5 лет.

Проблем никогда не было.

[grebiv81 1 349]

Так это рекомендация чисто для России и стран СНГ?

 

Официальных исследований по России и СНГ Айсин не проводил.

Но понимая то что народ часто менять не станет дали интервал не 20 как для Японии а 20-30.

В Японии мы (говорили уже об этом) вообще рекомендуем отказывать в замене если жижу не меняли более 40 тыс.

Тут восстанавливать никто не умеет и некто не станет

[Legion777 5 768]

 

 

32000 на АФВ и уже цвет откровенно грязный

Фрикционы "умирают". Причём ждать не долго.

Если все "грязнули" от субаристов, то это от "усиленного обслуживания" и "правильной эксплуатации". 

[grebiv81 1 349]

Фрикционы "умирают". Причём ждать не долго.

Если все "грязнули" от субаристов, то это от "усиленного обслуживания" и "правильной эксплуатации". 

 

умирают конечно, но тут то намек на то что на TYPE T-IV все красиво а после AISIN AFW+ масло грязное)))

[Legion777 5 768]

@grebiv81,Да мало ли кто на что намекает. Практика и жизнь показала, что если владелец "субарист реальный" - мотор, АКПП не жильцы. 

[grebiv81 1 349]

@grebiv81,Да мало ли кто на что намекает. Практика и жизнь показала, что если владелец "субарист реальный" - мотор, АКПП не жильцы. 

и колодки их никакие не устраивают)))

[dimakudr 1 260]

Фрикционы "умирают". Причём ждать не долго.

 

Т.е. если все с АКПП Куги 2 после 5 тыс км сливают черно-коричневую жижу (без разницы хоть заводская заливка, хоть фордовский Меркон), то фрикционы умирают?

На Эксплорере с чуть другой АКПП та же картина... Имхо особенности АКПП и сколько жижу не меняй, картина будет примерно такой же.

[Legion777 5 768]

@dimakudr,Попробуй ещё раз перечитать то, на что отвечаешь. Даю подсказку - речь про Субару и "реальных владельцев". 

[Strelec 1 632]

У меня только 10я тысяча на этой жиже пошла. Ждите до лета, там будет результат потемнения или просветления. Мне самому интересно, что будет.