Jump to content
Акция Ойл Клуб! Мотоциклетная! Пяти участникам - лабораторный анализ бесплатно. Read more... ×
Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Recommended Posts

Extreme AMG VR2 5W-30 GTI свежее (обобщенная версия) за анализ спасибо Bonker.

Состав базового масла: PAO 64% и ESTER 15 %

oGrXpHSMnjE-2.jpgoU5ruCFbu_s-2.jpg

В шаблоне размещены данные четырёх лабораторий, две из которых (LOTOS LAB и ORLEN LAB) имеют польскую и международную аккредитации, а оставшиеся две (PLM LAB и УРЦ ТЭиД) только российскую. Все протоколы с печатями. При необходимости, достоверность опубликованных протоколов можно перепроверить в указанных лабораториях. Наличие такого количества протоколов обусловлено тем, что была необходимость удостовериться в соответствии полученных характеристик в готовом продукте согласованному тестовому образцу. 

 

EXTREME AMG VR2 5W-30 GTI (VOA BASE).png

 

Протокол от PLM LAB с максимальными показателями. Данный образец был доработанным вариантом тестового образца EXTREME VR3 5w30

2033246135_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(VOABASE).jpg.thumb.jpeg.69e7b19d28646e62bf9ffa1589a555cf.jpeg 965656980_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(-LM).thumb.png.5d8d2a872b587ac14edf6d5ae0ec3011.png

 

Протокол от LOTOS LAB с расширенными показателями. Данный образец проверялся перед началом выпуска уже готового продукта Extreme AMG VR2 5W-30 GTI.

1677686974_LOTOSLAB.thumb.jpg.23cc775cad3f9bc9d2377221e07d8745.jpg

 

Протокол от ORLEN LAB c данными по пакету присадок и зольности. Данные параметры проверялись в Польше уже в готовом продукте Extreme AMG VR2 5W-30 GTI.

854537547_ORLEN.thumb.jpg.077f52a352f7cf7cfd5d509f621e0758.jpg

 

Протокол от УРЦ ТЭиД с базовыми параметрами. В лабораторию отправилась литрушка, официально поставленная в России для продажи.

35214077_().thumb.jpg.9715a787b257a7d492257e5b356d31db.jpg УРЦ (свежее масло из первой партии).jpg2141502392_EXTREMEAMGVR25W-30GTI(-).thumb.png.c5fd5c872cee18439a8e6b5ddb09331f.png

 

Наш комментарий по зольности.

Ни одна лаборатория точно не даст значение, в нашем случае, по зольности. У всех гуляет и нехило.

1. Есть человеческий фактор. Сначала в УРЦ ТЭиД было 1.01%, а теперь 0.97%. Аналогичная ситуация в LOTOS LAB, где данный показатель вообще улетел в 1,34% (лаборатория согласилась с тем, что это ошибка, но перепроверять уже не стали), что в принципе не может быть при таком пакете присадок, который используют очень много известных производителей .

2. Разная методика исполнения: в УРЦ ГОСТ 12417, в ORLEN PN-ISO: 3987:2014-05

3. Погрешность, которая в УРЦ по их стандарту составляет 0,13%, а в ORLEN LAB нам сообщили в +/- 0,05%

2019-02-04_14-55-02.thumb.jpg.45aba4132094a83b204b041ea60b0d45.jpg

 

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5w-30;

2) Вязкость при 100С = 10.97 сСт - немного ниже, чем среднестатистические 12+/-0.3 сСт для С3, но вязкость HTHS заявлена на уровне 4.5 мПас, поэтому претензий быть не может, т.к. до нижней границы SAE 30 (9.3 сСт) еще очень далеко;

3) Щелочное число = 9.27 (ASTM D-2896) - рекордно высокое для масла С3, что свидетельствует о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта;

4) Кислотное число = 0.96 - очень низкое - вкупе с высоким щелочным выглядит очень ресурсно, особенно с учетом того, что ПАО-эстеровая база долго сопротивляется окислению;

5) Зольность сульфатная = 0.97% - многовато для С3 (<0.8%), но завышение зольности наблюдается у многих производителей, поэтому косяк не только у Extreme. Чем чревато? Чуть большим нагаром на поршнях и клапанах, чем на маслах, зольность которых укладывается в 0.8%;

6) Температура застывания < -60С - великолепный результат, при этом вполне логичный для масла на сочетании базовых компонентов 4-5 групп;

7) Температура вспышки в открытом тигле = 264C - отличный результат, свидетельствующий о прекрасной термостабильности масла; 

8) Содержание серы = 0.229 - невысокое, что говорит о чистейших базовых компонентах и насыщенном пакете присадок;

9) Пакет присадок очень богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения в приличном количестве, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в большом количестве в качестве дисперсанта;

10) Окисление = 80 - подтверждает заявленные производителем 15% эстеров, которые обеспечивают данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО;

11) Кремний = 9 - противопенная присадка.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня VW504/507 (зольность до 1.5%), которое отличается высокой стойкостью к окислению, отменными низко- и высоко-температурными характеристиками, а также хорошими защитными свойствами и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Если разобраться с зольностью, то данное масло подойдет тем, кто заливает масла С3 по мануалу. Но и при зольности 0.97% проблем не возникнет при отсутствии угара: много отложений на поршнях и клапанах не останется. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант. (Описал Dimmy)

 

 

Артикульные коды для заказа в интернетмагазинах:

EXVR25W30GTI1L, 4260420293208 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 1L
EXVR25W30GTI5L, 4260420293215 - EXTREME AMG VR2 5w30 GTI 5L 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме
22 минуты назад, Bonker сказал:

Ждем последний параметр - MRV

Два разных метода измерения HTHS показывают разные данные. При создании 5w30 под допуск 504/507 HTHS должен быть 3,5. Будем еще раз измерять в Европе.

Золу сульфатную попросили лабораторию PLM Lab еще раз измерить, т.к. под ACEA C3 должно быть 0,8. Если снова подтвердиться 0,93, снизим.

Extreme VR2 5W-30 504.507 (VOA BASE).jpg

Зола превышена на 0,13 от самой высокой допустимой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кислотное такое и будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, ПавелТ сказал:

Кислотное такое и будет?

 

ну раз такое определилось, значит, да. У производителя уточню есть ли возможность снизить. Но при высоком текущем щелочном числе (~9,5 единиц), не вижу проблем в таком количестве кислотного.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Bonker сказал:

Ждем последний параметр - MRV

Два разных метода измерения HTHS показывают разные данные. При создании 5w30 под допуск 504/507 HTHS должен быть 3,5. Будем еще раз измерять в Европе.

...

 А можно HTHS  немного, скажем до 3,55-3,60 повысить,  чтобы было возможно тоже в двигателях BMW заливать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonker Если судить по пакету присадок - то в кислотном ошибка.Серы не много, фосфор и цинк в среднем диапазоне - откуда 2.55?

Может эстеры его приподняли, как вариант.

Edited by ПавелТ

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, parziv сказал:

 А можно HTHS  немного, скажем до 3,55-3,60 повысить,  чтобы было возможно тоже в двигателях BMW заливать?

 

HTHS измерим в Польше по методу ASTM D4683-17, который по остальным вязкостям был в среднем на 8-11% больше. Мы при создании данного масла просили HTHS 3,7

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, ПавелТ сказал:

Bonker Если судить по пакету присадок - то в кислотном ошибка.Серы не много, фосфор и цинк в среднем диапазоне - откуда 2.55?

Может эстеры его приподняли, как вариант.

 

согласен, что, скорее всего, 15% ESTER сказались на таком кислотном числе. У 10w60 тоже 15% ESTER и кислотное 3,36, но там еще и пакет присадок "жирный"

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11.70 сСт - оптимальная вязкость для 5W-30 С3, чтобы обеспечить экономию топлива, HTHS на уровне 3.5 мПас и при этом иметь запас от разжижения топливом; 

3) Щелочное число = 7.98 (ASTM D-4739) - рекордно высокое для масла С3 (было бы понятно, если бы столько получилось по ASTM D-2896, а при таком раскладе не совсем ясно, откуда столько "насчитали"), свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта;

4) Кислотное число = 2.55 - не самое низкое, но при таком пакете присадок вполне логично получить такое значение;

5) Зольность сульфатная = 0.93% - регламент 0.8% для масел С3 превышен, но для масла 504/507 предел зольности 1.5% - проблем нет; кроме того, надо посмотреть, сколько получится в другой лаборатории и по заводским данным: вполне возможно, тут для С3 превышение небольшое;

6) Температура вспышки = 239С - обычный результат для ПАО-эстеровых масел, что говорит о прекрасной термостабильности при высоких температурах;

7) Испаряемость NOACK = 7.18% - отличный результат, который также является логическим следствием базы 4-5 гр.;

8) Температура застывания = -58С - превосходный результат! (чего и логично ожидать от ПАО-эстеровой базы);

9) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С (CCS) = 3905 мПас - хороший результат: на этом масле можно смело пускаться даже в -33С;

10) Содержание серы = 0.227 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок;

11) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта;

12) В масле присутствует приличное количество эстеров, что подтверждается окислением. Они призваны обеспечить данному маслу повышенные смазывающие свойства и бережливое отношение к резинотехническим элементам мотора, что особенно актуально для второго компонента базы - ПАО.

 

Вывод: перед нами замечательное масло уровня VW504/507, которые отличаются стойкостью к окислению, высокими защитными свойствами и экономичностью. Оно прекрасно сбалансировано по базовым компонентам и присадкам. Кроме того, у данного продукта превосходные низкотемпературные характеристики и отличная термостабильность. Если разобраться с зольностью, то данное масло подойдет тем, кто заливает масла С3 по мануалу. Но и при зольности 0.93% проблем не возникнет при отсутствии угара: много отложений на поршнях и клапанах не останется. В качестве эксклюзивного продукта это очень достойный вариант.

 

Edited by Dimmy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бора столько это получается Infineum 504/507 последний + пакет молибдена. Прикольное маслице. :)

 

А зольность ниже как сделать? Молибден ее добавил. Тут либо молибден убирать, либо пакет убавлять... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разобрался. Вот аналог на таком же пакете https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2018/post-2-0-27874700-1521795904.jpg

Получается, нужно просто убавить пакет на 10%. Тогда впишемся в SN и зольности будет ближе к С3.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И с TBN все нормально, в общем-то. У аналогов на этом пакете немногим меньше получается (7-7.5 по ASTM D-4739), а у тут 7.98. Убавить пакет и получится как у аналогов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Dimmy сказал:

Разобрался. Вот аналог на таком же пакете https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2018/post-2-0-27874700-1521795904.jpg

Получается, нужно просто убавить пакет на 10%. Тогда впишемся в SN и зольности будет ближе к С3.

 

Да, сделаем ;) и благодарю за описание  :good3:

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, torcon сказал:

Если бора столько это получается Infineum 504/507 последний + пакет молибдена. Прикольное маслице. :)

 

А зольность ниже как сделать молибден ее добавил. Тут либо молибден убирать либо пакет убавлять... :)

 

Даниил, не, молибден оставим, с % содержанием пакета поработаем :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Bonker сказал:

 

Да, будет ;)

:good:. Ждем

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonker да скорее всего пакет убавить на 1% от общей массы масла и нормально будет. Мы такие превышения золы видели не один раз у крупных производителей. Поэтому 0,93 даже если будет 0,83 считай нормально. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×