Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
torcon

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 свежее 2018 года

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме
4 hours ago, Skif_tlt said:

Гипотетически:)

Не честно. А почему не киа мего турбо син или мотюль 300в  к примеру? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, nVidia сказал:

Не честно. А почему не киа мего турбо син или мотюль 300в  к примеру? 

У администратора спроси))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, nVidia сказал:

Не честно. А почему не киа мего турбо син или мотюль 300в  к примеру? 

Вот Киа станет в концерне главной, выкупит 51% акций Хендай, тогда и будет "Киа турбосин " делать, и везде на продукции печать  логотип,  не Hyundai - Kia, а  Kia-Hyundai .;)

:pardon:

Изменено пользователем Андреас

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
40 minutes ago, Андреас said:

Вот Киа станет в концерне главной, выкупит 51% акций Хендай, тогда и будет "Киа турбосин " делать, и везде на продукции печать  логотип,  не Hyundai - Kia, а  Kia-Hyundai .;)

:pardon:

Так вообще-то уже делает) очень крутое масло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Андреас сказал:

SSU, DRAGON, TOTAL QUARTZ, TOTAL RUBIA

 

1/2 off

А у них есть крутые 0в20?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А почему в этом составе масла нет алюминия. В старой рецептуре его было много

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Потому что PLM и УРЦ не видят паразитный Al. Многократно упоминалось в VOA и UOA.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 28.07.2018 в 09:25, Андреас сказал:

S-OIL TOTAL LUBRICANTS CO., LTD

Такое на банке Turbo Syn 5w30, мотор очень тихо работает по сравнению с А3 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, val_kaz сказал:

А почему в этом составе масла нет алюминия. В старой рецептуре его было много

Что такое много? 12-15 ррм - это вообще полный бред, ни о чём! Сами прикиньте, 15 ррм - это 0,015г в 1л масла, что это количество молекул алюминия способно решать в таком объёме? Ни чего не решает и ни чем не мешает! Думаю, что и масла с пакетом молибдена в пределах 100 ррм - это тоже бутафория по части решения/успокоения проблемы противоизноса и защиты, который призван решать молибден в масле. Пожалуй, не с проста по-прежнему, даже с учётом старости рецептур этих корейских масел, они имеют молибден в количестве до 1г (до 800 ррм) на 1л масла. И с чего вдруг решили на Оиле считать данное количество молибдена невозможно критическим? А что тогда сказать про масла от Ликви-Моли, где его вообще в разных хим.соединениях и формах просто уйма, масло аж по цвету похоже на графитовую смазку! И ничего гипер криминального от этих масел не происходит, движки поголовно, как G4KD(G4NA) хоть на каком масле, не ложаться с подобными проблемами. Если двигатель изначально не сделан геморройным/напряжённым, то не корректно подобранным маслом его не угробишь, и скорее даже, не навредишь! В ВАЗе 21102 я в течении 4-х лет использовал масло Маннол 10-40 с кучей молибдена в виде порошка, и в итоге, двигатель я ни как не упорол, даже наверное, наоборот, уберёг от износа. Так, что , некоторых микроэлементов в объёмах до 100 ррм в маслах можно вовсе не бояться, их такое содержание мало что решает и на что-то влияет. (ИМХО!).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

VV"351 Я наверно старообрядец потому что сугубо лично считаю что нет смысла в молибдене. А старый кот еще не органический и не трехядерный вообще полагаю вреден из-за возможных отложений где не надо.

Изменено пользователем Booth

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Booth сказал:

VV"351 Я наверно старообрядец потому что сугубо лично считаю что нет смысла в молибдене. А старый кот еще не органический и не трехядерный вообще полагаю вреден из-за возможных отложений где не надо.

Ну, есть такая инфа, что порошковый молибден может вредить движку какими-то отложениями на поверхностях деталей. Но, тем не менее, множество автомобилистов используют масла с порошковым молибденом, и чё та не слышно кричащего по всему инету негатива об результатах его применения, в отличии, кстати говоря, от масел Кастрола, после которых движки полностью залачены липким дерьмом (налипли магнитные, блин, молекулы масла!:DD)

А так-то, какие хим.элементы, окромя молибдена, бора, титана, меди, цинка  ещё способны снизить существенно износ в парах трения? Из не металлов - сера/фосфор, они и без того по-умолчанию присутствуют в масле в виде ZDDP

В определённых типах двигателей, а именно, в корейцах термонапряженных, где распёртые кольца дерут стенки цилиндров прямо с новья, оставляя оч существенные натиры, которые изначально принимают за задиры, для плакирования этих негативных моментов совсем будет не лишним иметь в составе масла эти элементы, помогающие снизить износ от столь плотного трения. Видимо, корейские маслёнщики не от фонаря замесили такие масла на куче молибдена, это не лишено логики!;)

Изменено пользователем VV"351

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Booth сказал:

не органический и не трехядерный вообще полагаю

Прошу уточнить, на основании чего такие выводы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Dumus сказал:

Прошу уточнить, на основании чего такие выводы?

 

Сугубо субъективные ничем не подвержденные основанные на базе моих личных знаний, никого в этом убеждать не собираюсь.

- отложения тяжелых молекул коими сульфидмолибдена является полагаю образуются в теплонагруженных областях со слабым потоком масла - таких мест в двигателе полно - ЦПГ особенно учитывая тенденцию к повсеместному облегчению уменьшению размеров.

 А всякие маркетинговые "наши умные молекулы работают и защищают там где нужно"  меня только умиляют.

з.ы. Насколько осведомлен такой вид молибденовой присадки уже не используется в готовых маслах, только органический. Может он и полезен в автоспорте но в гражданских моторах полезность если и есть то по моему преувеличенная.

Имхо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот на тотал HKS у меня магнитная пробка поддона вот такая. Возможно что это от огромного количества молибдена. Залил Шелл HX 8 ACEA A5 5-30. Проехал 4 тыс. Еще 2 тыс и буду менять. И посмотрим какая пробка будет. В Шелл молибдена ноль. Так же на Шелл гидрики вообще не стучат при холодном пуске. А на тотал стучали.Может молибден тоже на гидрики как то влияет?

20180718_151422.jpg

Изменено пользователем val_kaz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, val_kaz сказал:

Может молибден тоже на гидики как то влияет?

По идее с ним тише, ну и вязкость при 40 чем ниже тем лучше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×