Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 API SN свежее

[ltest 378]

Lukoil Genesis Glidetech 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам что скинулись Dumus, elvis, tr0k, MuscleJuce, Андрей Хай, JIeXa, karligov, Урфин, H5N1.

Масло приобреталось мной (torcon) в OZON.ru по цене 499р.

Масло заявлено как: API SN/SN-RC, ILSAC GF-5, Fiat 9.55535-CR1.

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20. CCS при -35С пройден с запасом, вязкость какая и должна быть у двадцатки.

2) Вязкость при 40С и при 100С, чуть ниже общей массы 0W-20. Это говорит о том, что масло будет чуть экономичнее, и лучше в низкотемпературных характеристиках. (что мы ниже и увидим).

3) Щелочное число = 8,5 - выше среднего, моющие нейтрализующие свойства масла хорошие. (для масла этого стандарта.)

4) Кислотное число = 1,7 - не высокое, при высоком щелочном числе. Все это говорит о том, что масло скорее всего стойкое на сработку, будет чуть дольше держаться по пробегу... (в теории конечно.) 

5) Зольность сульфатная = 0,95 - как по букварю. Дело в том, что обычно масла API SN ILSAC GF-5 имеют зольность около 0,95-0,96 и тут все так же. Масло безопасно для двигателей с прямым впрыском топлива.

6) Температура вспышки = 222С - обычная. 

7) Температура застывания -44С - скажем так, не -50С конечно, но вполне достаточная для использования в условиях Сибири. Хотя ввиду низковязкой базы я ожидал ниже.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35C = 4000 - рекордно низкая. Лукойл славится маслами с низкими CCS, это масло не исключение. Стартер будет крутить бодро даже в лютые морозы. (скорее аккумулятор быстрее замерзнет, чем масло).

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 12,8 - ввиду низкой вязкости масла, NOACK немного высоковат, но это нормально для гидрокрекинга. По стандарту API SN ILSAC GF-5 должно быть не более 15%. 

10) Содержание серы = 0,363 - на первый взгляд высокое, выше чем в среднем по больнице у таких масел. Но у других масел нет допуска Fiat, возможно дело в этом. 

11) Судя по уровню элементов масло изготовлено на пакете присадок Infineum.

12) Трехъядерный молибден используется в качестве модификатора трения - это и экономия топлива, и тихая работа двигателя, в паре c ZDDP хороший антиоксидант, снижает износ итд.

13) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. По стандарту API SN ILSAC GF-5, для сбережения современных катализаторов, содержание фосфора должно быть не выше 800ppm. Масло этому требованию удовлетворяет. 

14) Моющие присадки на основе кальция. 

 

ИК спектр говорит о том, что масло вероятнее всего на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике)

 

Вывод: Нормальное, качественное масло от Лукойл. Низкая вязкость и органический молибден дадут хорошую экономию топлива и отзывчивость двигателя. Масло имеет рекордные показатели холодного запуска в морозы (CCS при -35C = 4000). Единственное, что температура застывания имеет предел -44С. По угару - рекорды не бьет, но в исправном двигателе угарать не должно. Откровенных минусов не увидел (описал torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1625680 - Lukoil Genesis Glidetech 0w-20 1L

1625681 - Lukoil Genesis Glidetech 0w-20 4L

3064744 - Lukoil Genesis Glidetech 0w-20 60L

1625686 - Lukoil Genesis Glidetech 0w-20 216.5L

[Dumus 5 624]

6 минут назад, vanderkot сказал:

api sn  и ilsac GF-5  пролазит? ну и отлично, а дальше хоть трава не расти, главное вязкость низкая, гибридная=))

Да, с допусками всё отлично, по физике - всё идеально. Вопросы только по химии)

[_Lord_ 264]

А числовых показаний пиков спектра нет?

[Нитро 255]

Противозадирная присадка в виде серы, надо полагать ...

 

Сера в моторном масле

[torcon 81 786]

описал масло. 

[Booth 490]

2 часа назад, ltest сказал:

Испаряемость масс NOACK (угар) = 12,8 - ввиду низкой вязкости масла, NOACK немного высоковат, но это нормально для гидрокрекинга. По стандарту API SN ILSAC GF-5 должно быть не более 15%. 

 

Формулировка описания "NOACK немного высоковат" - чрезмерная придирка. 

Даже у масел вязкости 5W30 в анализах клуба,  а так же заявленных произ-ми НОаК в таком же пределе 11-15, а встречались масла 5w30 в анализах клуба и с ноаком выше 13%, а тут 0w20.

з.ы. жидкачи на гаммах все равно будут нос воротить - ведь российское же - "из одной бочки", а такое же произ-ва наших партнеров скажут норм и тише и экономичнее и приемистее )

Изменено 6 июля 2018 пользователем Booth

[Wald 1 840]

У Glidetech 5w-30 серы 0,316. В описании масла указана какая-то технология TrimoPro. Видимо в этой линейке используется присадка с серой.

 

Booth придирка к НОАК из серии «докопаться до столба» Уже и температура -44 не катит, хотя большинство такой температуры на градуснике в жизни не видело.

Изменено 6 июля 2018 пользователем Wald

[Палтус 5 202]

1 час назад, Нитро сказал:

Противозадирная присадка в виде серы, надо полагать ...

 

Сера в моторном масле

Ага. Особенно для никасила)))

[Booth 490]

24 минуты назад, Wald сказал:

У Glidetech 5w-30 серы 0,316. В описании масла указана какая-то технология TrimoPro. Видимо в этой линейке используется присадка с серой.

 

Не понял юмора или сарказма.

0,316 Это низкий показатель, никаких присадок серных не добавляют. Наоборот, высококачественные базовые масла для того и используются что бы в том числе и серы было масло еще и существуют беззольные дисперсанты напр. Бор и пр. для снижения общего показателя зольности.

Изменено 6 июля 2018 пользователем Booth

[Kuroneko 2 858]

Аналогичные, но разные

 

[Wald 1 840]

35 минут назад, Booth сказал:

Не понял юмора или сарказма.

0,316 Это низкий показатель, никаких присадок серных не добавляют.

Ну посмотрите количество серы в армортеках, а потом расскажите про низкий показатель у glidetech.

[YaSHa163 277]

Благодарю скинувшихся на анализ данного масла!

[H5N1 1 994]

1 час назад, Booth сказал:

Формулировка описания "NOACK немного высоковат" - чрезмерная придирка. 

Это не придирка, а констатация факта. Есть кряки 0w20 с НОАКом ниже, не говоря про Шелл на ГТЛ, который чуть дороже.

[torcon 81 786]

Спасибо друзя за комментарии, относитесь просто как к мнению. Было бы 11 считаю для кряка отлично, 12.7 все таки повыше... но понятно почему, ниже вязкость при базе одной природы хуже ноак.

[neznan 5]

В лето не отважусь,жидковато,а на зиму думаю попробовать на своём fb25.Никасила в нём вроде нету;)

[Booth 490]

1 час назад, Wald сказал:

Ну посмотрите количество серы в армортеках, а потом расскажите про низкий показатель у glidetech.

 

 Посмотрел, да меньше чем у др. Армотек. Но этот параметр:

- несущественно в большую сторону,

- никак не повлияет на эксплуатационные свойства,

- находится в допуске ,

- показатель в пределах 0.200-0.400 типичен для большинства протестированных кряковых моторных масел. Посмотрите сводные таблицы ILSAC 0-30, 0-20, 5-30, 5-20,  Так что этот показатель типичный - никакого Большого количества серы тут нет, не раздувайте из мухи слона.

 Даже если бы он был больше 0,45х то тогда можно было констатировать то что добавляется вторая группа, но никак не юморить про присадку серы.

 Меня бы насторожило и удивило если бы анализ этого масла показал что перед нами доселе невиданный шедевр химической инженерии - и это к счастью не так. Оно строго соответсвует уровню качества остальных продуктов от Luk - выполнено по "традиционым рецептурам" с зарекомендовавшим себя Инфениумом и параметры в норме для соотвествующих требований отраслевых институтов API, ILSAC - и это радует. Поэтому я и не понимаю вашего натягивания претензий с пустого места и иронии.

 

А теперь прошу Вас посмотрите сводную таблицу 0-20, в ней результаты 44 протестированых разных масел и расскажите про высокий показатель у glidetech, а так же то какие провалили CCS и формально 5w20 являлись?

Изменено 6 июля 2018 пользователем Booth