Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-59-1413-8668км

[Евген48 27 132]

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-59-1413-8668км

Масло: Cupper NSLine 0-30
Автомобиль: Hyundai Creta G4FG  1.6 л 123 л\с АКПП, передний привод, 2017г.в.
Общий пробег на одометре: 13709км.
Пробег на масле: 8668км., средняя скорость по БК 34км/ч.
Моточасы: 254 м/ч
Израсходованное топливо: 760л. по чекам, средний расход по БК 8,4л./100км. (имеется разница БК с чеками)                                                      

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе нет                                 :                                                                                

Ремонтные работы: нет                                                                                                                                                 

Чип тюнинг: нет                                                                                                                                                         

ГРМ: цепь
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации:14.02.18г.–15.05.18г.
Топливо: бензин только Шелл - 92 (13%), простой 95 (5%), Шелл 95 V Power (62%), 98 V Power Racing (20%).
Режимы: город 57%, пригород 24%, трасса 19%
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал (заводской)
Объем заливаемого в системе после предыдущих двух анализов было около 3,4-3,45л  (после этого анализа остаток около 3,1-3,15л.)
Отбор масла: через щуп, двухкомпонентным шприцем (без резинки)                                                                 

Что было до этого масла: заводское масло до 3232км.                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 4400 до 5041км. MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер

п.с. когда откачивал шприцем, а потом заливал в бутылку, то было ощущение, что реально как вода, не припомню такого на моих анализах, а может и показалось

Скрытый текст

 

 

 

Cupper 0W-30 NSLine Hyundai Creta 0-59-1413-8668км Евген48 (UAO BASE).pdf

 

Анализ свежего масла Cupper которое заливалось: 

Cupper 0W-30 NSLine свежее

Анализы отработок с данного автомобиля ДО Cupper 0W-30 NSline:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

 

[Евген48 27 132]

1 час назад, torcon сказал:

13709:254=53.9км.ч

это тоже убирай.

И после 59км. я кажется делал отдельно параметр по топливу, надо посмотреть.

[Евген48 27 132]

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

И после 59км. я кажется делал отдельно параметр по топливу, надо посмотреть.

да, делал, 2,9%

http://www.oil-club.ru/forum/topic/32542-cupper-0w-30-nsline-otrabotka-hyundai-creta-g4fg-16-l-posle-60-km/?do=findComment&comment=1114228

[Евген48 27 132]

1 час назад, torcon сказал:

В итоге делаю вывод, что никакое это не загущение и не деструкция базы, Женя прокатился по трассе, хорошо испарил топливо и вязкость встала обратно в стойло

после 59 км топливо 2,9, после 8668км топливо 2,9, а вязкость разная

[prv21 4 525]

Не надо смотреть на показания топлива - оно там +- километр гулять может же.

[ModeratorSigma 6 948]

А почему представитель ни как не прокомментировал результаты анализа?

[metalplaks 1 003]

1 минуту назад, ModeratorSigma сказал:

А почему представитель ни как не прокомментировал результаты анализа?

В начале эксперимента, я предполагал, что первая заливка масла покажет примерно такой результат, анализ не плохой и не хороший, поэтому сразу, буквально навязал Евгению 10 литровую канистру, предполагая, что он продолжит эксперимент. Наше масло работает совсем по другому в зоне трения, оно сначала, как бы изнашивает поверхность трения и сразу "залечивает" этот износ медной пленкой, но продукты износа попадают в масло. В принципе, я доволен результатом. Ну и еще, что немаловажно, помимо анализа самого отработанного масла ведь есть еще и анализ работы двигателя, а это на мой взгляд очень важный фактор.

[ModeratorSigma 6 948]

metalplaks давайте повангуем -что по вашему мнению покажет следующий подобный интервал?

[metalplaks 1 003]

1 минуту назад, ModeratorSigma сказал:

metalplaks давайте повангуем -что по вашему мнению покажет следующий подобный интервал?

будет лучше - это точно, мне не очень нравится кремний, надо бы с ним разобраться, если то силиконовый герметик, то не беда, но в нашей практике было много случаев, когда банально песок подсасывало. Машина у Евгения новая, возможно герметик виноват.

[ModeratorSigma 6 948]

На форуме есть анализ отработки торкона где он ездил с дырой во впуске, и кремний особо не зашкаливал

[metalplaks 1 003]

Только что, ModeratorSigma сказал:

На форуме есть анализ отработки торкона где он ездил с дырой во впуске, и кремний особо не зашкаливал

Если бы он по Москве ездил картина была бы другая, в Липецке опять другая, просто кремний в виде абразива весьма повышает износ даже в малом количестве.

[torcon 64 404]

да ребят, не смотрите вы на кремний, машина с конвейера - силиконовые швы "плачут" накопился он от силиконового герметика.

Тут звоночек в виде износа алюминия и железа. И роста окисления с 25 до 31. За 250мч или 8668км. 

[metalplaks 1 003]

1 минуту назад, torcon сказал:

да ребят, не смотрите вы на кремний, машина с конвейера - силиконовые швы "плачут" накопился он от силиконового герметика.

Тут звоночек в виде износа алюминия и железа. И роста окисления с 25 до 31. За 250мч или 8668км. 

согласен

[Spielhur 340]

Так может это просто притирка? Машина-то новая.

К середине лета мои 7500 подойдут. Посмотрим что там.

[torcon 64 404]

Страшного износа я не увидел, главное что бы алюминий который мы увидели не от вкладышей был (у креты вкладыши на основе алюминия могут быть без олова и свинца). Еще насторожило что медь увеличилась, но увеличилась она на пробеге 1400км и дальше не росла, поэтому это скорее всего разбег анализатора в лабе, а не износ меди. Если бы на пробеге 8668 медь еще увеличилась до 390ppm тогда да, а тут она такая же примерно что на 1400км что на 8668км.

 

Ну и как бы сравнить если с обычным гражданским маслом, которое было в невыгодных условиях (залито после притирки деталей с конвейера). 1100км и 52мч

3ppm за 52мч железа если представить что это 250мч как на купере то железа будет 3*5=15ppm. А здесь 18ppm - тоже как бы нормально 

А вот алюминий 12 ppm и рост окисления - это не хорошо. Ответить на этот вопрос может Евген48 дальнейшими отработками на обычных маслах.

(так мысли в слух)

[torcon 64 404]

По росту меди сейчас смотрю прошлую его отработку на обычном масле после 52мч. Там уже меди 9ppm - так что это притирка/покрытие оксидами, отбой. Она имеет полное право и на купере вырасти так же. 9ppm если перевести в примерные 250мч получается +45ppm меди может нарасти.