Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

, Доброго времени суток! Достаточно давно уже столкнулся с выбором масла для картинга у себя на работе. Кратко: на наших картах применяются моторы типа Хонда GX200 или их китайские аналоги. Четырехтактные, бензиновые, 1 цилиндр, нижневальные верхнеклапанные, рабочий объем 200кубиков. Заводом-ихготовителем предписано масло типа SAE 30, но возникает проблема в том, что заводом-изготовителем обороты ограничены в 3600 об/мин, нам же, для высших спортивных целей приходится снимать ограничители и крутятся они приблизительно 4500-5000, естесственно, начинают появляться задиры. Пробовали масло полусинтетику типа 10-40, ситуация не изменилась. Картинг круглогодичный, работаем как в +40 так и в -30. Прошу совета по выбору масла. Возможно, что порекомендуете разные масла на лето/зиму. Прислушаюсь к каждому мнению, заранее благодарен откликнувшимся.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Red Line 5W-30 (HTHS=3.7, Noack=5,3).

Amsoil Z-ROD® 10W-30 Synthetic Motor Oil (HTHS=3.6, Noack=5.5)

Amsoil DOMINATOR® 10W-30 Racing Oil (HTHS=3.6)

Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига (HTHS) этих масел находится на уровне или превышает большинство масел 40-й вязкости.

Их также отличает наличие модификаторов трения, высокий уровень противоизноски и база на ПАО+эстеры.

Из более дешевых и гражданских

Valvoline Maxlife 5W-30 (Молибден, норм.ур. ZDDP)

Valvoline Maxlife 10W-40 (Молибден, много ZDDP)

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 - лаб. анализ (много ZDDP)

Просто хорошие крепкие масла с не низким (средним) ZDDP

Может еще специальное масло попробовать (масло именно для таких ДВС, Honda в том числе)

Amsoil 10W-30 Synthetic Small Engine Oil

P.S. Из более дешевых и гражданских что-то в голову ничего не приходит, чтобы и молибден и повыш.уровень ZDDP (от 1100-1200), может еще кто что-нибудь подскажет.
Я думаю мы правильно копаем (в сторону высокого уровня ZDDP), нашел такое масло для картов, по вязкости не подходит (SAE20)
обратите внимание на фосфор-цинк (2500-2400)
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитал тему вроде все и понятно, но у меня ситуация немного другая карт не гражданский а  для соревнований. Я новичок поэтому мотор сток (убран ограничитель, немного увеличен жиклер). Обкатывал на Elf 900 5w-30 где то 3-4 часа тренировок, на прошлой неделе была гонка (часовая) перед гонкой слил масло и залил такое же новое, гонку на этом масле проехал. Но пообщавшись с ребятами которые гоняют не первый год, все как один говорят нужно вязкое масло особенно для часовых гонок.  У них моторы доработаны, (у меня тоже в планах поковырять ближе к зиме), они льют 10w50 - 10w60, но меня смущает такая вязкость тем что система смазки там разбрызгиванием без насосов, как бы такой гудрон по сравнению с w30 будет хуже приникать в отверстие шатуна (а он как раз слабое место т.к нету там вкладышей и алюминиевый шатун гоняет по шейке), поэтому прежде чем покупать масло решил прочесть тему и спросить совета у форумчан. Ведь смазка данного мотора абсолютно другая нежели других двигателей.

 

Мотор не прокатный, поэтому если и положу его то ничего страшного, вообще готов к тому что один мотор на сезон, гонок в данный летний период будет порядка 6-8

из них несколько часовых.

 

P.S посмотрел как дорабатывают данные моторы за рубежом ( у них распространено это больше нашего), там льют по паспорту w30, хотя моторы далеко не сток и снимают лошадей в 2-3 раза больше стока.

Изменено пользователем Argon
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прочитал тему, заметку по рекомендованным там маслам для себя сделал.

Но, себе буду лить в немного форсированный мотор (поднята СЖ, иной карбюратор, прямой выхлоп) условия езды: соревнования среди них есть часовая гонка так сказать на выносливость.

Пообщавшись с ребятами которые гоняют не первый год, они советуют вязкое масло особенно для часовых гонок.  У них моторы доработаны, они льют 10w50 - 10w60, но меня смущает такая вязкость тем что система смазки там разбрызгиванием без насосов, как бы такой гудрон по сравнению с w30 будет хуже приникать в отверстие шатуна (а он как раз слабое место т.к нету вкладышей и алюминиевый шатун гоняет по шейке). Почитал зарубежные форумы где активно распространена доработка таких моторов, льют и 5w20, и 5w30, и 10w30 (но у них шатун чаще всего замененный на тюнингованный с вкладышами и продвинутой системой смазки. Сейчас наступает лето, соответственно будет жарко, в часовой гонке мотор хорошо нагружается, режим езды рваный, мотор воздушного охлаждения следовательно температура масла довольно высокая.

Пробег по моточасам примерно следующий: 15-20 моточасов (это соревнования и тренировки)

Рассматриваю варианты масел из темы представленной выше, либо мото 10w30 для моторов с воздушным охлаждением.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброго времени суток! Имеем данный мотор - Honda GX200 - установленный на мотоблоке. Современная инструкция предписывает использовать масла SAE 30 или 10w-30 и по API SJ, SL. Приглянулось масло LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-30 Street. Вязкость выбрана с учетом температурного диапазона, в котором будет использоваться мотоблок. Смущает что в описании масла делается акцент в первую очередь на шоссейную мототехнику. Можно ли использовать данное масло в двигателе мотоблока?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Vilkay в этих моторах смазка цилиндров происходит методом обрызгивания , и нету форсунок для охлождения ЦПГ , соответственно во избежания перегревов были ограничены обороты двигателя на 3600 об , если обороты выше то происходит перегрев поршней , тепловые зазоры выходят из штатных пределов в следствии чего происходят задиры , проблему методом подбора масла не решить , нужно изменять ( гемороить подачу масла форсункой для охлаждения поршней снизу ) конструкцию мотора , добовлять насос с фосункой на поршня и маслянный радиатор , желательно увеличенный картер масла , тогда масло летом 5w30 A3 или A5  , зимой 0w30 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...