Vilkay

просто сейчас встал вопрос о капремонте хондовских моторов ( а их много), и из-за высокой стоимости возник вопрос о ресурсе, а значит, в первую очередь о масле

7. С относительно свежими моторами ничего не делаем, при необходимости меняем поршня-кольца-шатуны и все (касаемо китайцев) 8.Задиры образуются на Хонде несколько позже, чем на китайцах, но все же. На китайцах часто задиры смещены, возможно, что есть эллипс с завода, но за их стоимость им это прощается. немного от темы: Китайцев в целом мы ремонтируем ,потому что ремонт оригинальными китайскими запчастями (lifan, например) стоит недорого (поршень-кольца-шатун-прокладки 1500р), аналогичный же ремонт у Хонды выходит за 10.000 р(поршень 2.5, кольца 2.5 ну и т.д.), а стоимость нового китайс

Вот я все же больше склоняюсь к задирам от высоких температур, потому что при холодных пусках машины все же отогреваются, в том числе и масло предварительно греется. Спасибо за совет! Думаю я поступлю так. В абсолютно новый китайский мотор выпрошу пару литров спортивного масла по ссылкам, поработает, разберу, посмотрю как будет себя чувствовать, а в относительно свежие китайские моторы, но уже с пробегом попробую залить Ормекс, через пару месяцев разберу, посмотрю, благо, недолго и недорого. Разбор мотора почитаю. Пришла вот мысль в голову, вроде как было масло Mannol, где было много молибден

1.Температуру масла не замерял (нечем, ремонтируем порой из говна и палок) 2.Масл. фильтра нет 3. Некоторые машины запускаются без проблем, некоторые запускаются с помощью танцев с бубном и такой-то матери, фена, пушки, горелки и т.д. 4. Заправочный объем ок.0.6л 5.Используем то, что дают или удается выпросить у начальства (экономия), до меня ездили на ЛукойлСупер 10-40 п/синт, я пока чудом выпросил ZIC X7 5-40, по мануалу указано масла SAE 30 и всё.

Возможно да, заблуждаюсь, потому и обратился за советом, если гоночная синтетика, то какая?

Да это я читал и примерно предполагаю, вопрос именно в применении масла, к примеру, погуще, может 5w-50 для продления срока службы цпг, как-то так

, Доброго времени суток! Достаточно давно уже столкнулся с выбором масла для картинга у себя на работе. Кратко: на наших картах применяются моторы типа Хонда GX200 или их китайские аналоги. Четырехтактные, бензиновые, 1 цилиндр, нижневальные верхнеклапанные, рабочий объем 200кубиков. Заводом-ихготовителем предписано масло типа SAE 30, но возникает проблема в том, что заводом-изготовителем обороты ограничены в 3600 об/мин, нам же, для высших спортивных целей приходится снимать ограничители и крутятся они приблизительно 4500-5000, естесственно, начинают появляться задиры. Пробовали масло полусин