Argon

Прочитал тему, заметку по рекомендованным там маслам для себя сделал. Но, себе буду лить в немного форсированный мотор (поднята СЖ, иной карбюратор, прямой выхлоп) условия езды: соревнования среди них есть часовая гонка так сказать на выносливость. Пообщавшись с ребятами которые гоняют не первый год, они советуют вязкое масло особенно для часовых гонок. У них моторы доработаны, они льют 10w50 - 10w60, но меня смущает такая вязкость тем что система смазки там разбрызгиванием без насосов, как бы такой гудрон по сравнению с w30 будет хуже приникать в отверстие шатуна (а он как раз слабое место т.к нету вкладышей и алюминиевый шатун гоняет по шейке). Почитал зарубежные форумы где активно распространена доработка таких моторов, льют и 5w20, и 5w30, и 10w30 (но у них шатун чаще всего замененный на тюнингованный с вкладышами и продвинутой системой смазки. Сейчас наступает лето, соответственно будет жарко, в часовой гонке мотор хорошо нагружается, режим езды рваный, мотор воздушного охлаждения следовательно температура масла довольно высокая. Пробег по моточасам примерно следующий: 15-20 моточасов (это соревнования и тренировки) Рассматриваю варианты масел из темы представленной выше, либо мото 10w30 для моторов с воздушным охлаждением.

Прочитал тему вроде все и понятно, но у меня ситуация немного другая карт не гражданский а для соревнований. Я новичок поэтому мотор сток (убран ограничитель, немного увеличен жиклер). Обкатывал на Elf 900 5w-30 где то 3-4 часа тренировок, на прошлой неделе была гонка (часовая) перед гонкой слил масло и залил такое же новое, гонку на этом масле проехал. Но пообщавшись с ребятами которые гоняют не первый год, все как один говорят нужно вязкое масло особенно для часовых гонок. У них моторы доработаны, (у меня тоже в планах поковырять ближе к зиме), они льют 10w50 - 10w60, но меня смущает такая вязкость тем что система смазки там разбрызгиванием без насосов, как бы такой гудрон по сравнению с w30 будет хуже приникать в отверстие шатуна (а он как раз слабое место т.к нету там вкладышей и алюминиевый шатун гоняет по шейке), поэтому прежде чем покупать масло решил прочесть тему и спросить совета у форумчан. Ведь смазка данного мотора абсолютно другая нежели других двигателей. Мотор не прокатный, поэтому если и положу его то ничего страшного, вообще готов к тому что один мотор на сезон, гонок в данный летний период будет порядка 6-8 из них несколько часовых. P.S посмотрел как дорабатывают данные моторы за рубежом ( у них распространено это больше нашего), там льют по паспорту w30, хотя моторы далеко не сток и снимают лошадей в 2-3 раза больше стока.

Да в автоопте на розлив, у них цена почему то за бочку указана, а по литражу в прайсе нету, хотя бочка в зале стоит. Цена 370р за литр.

Вот видео, получилось косовато, штатива с собой не было. 2 недели назад еще было.

у нас тут несколько дней мороз держится -30 -35(ночь), попробую на улице поморозить масло.

370р литр, еще дисконтная карта -5%.

Сегодня был в автоопте, сказали что 0w30 остатки продают т.е последняя бочка.

Сегодня взял 4 литра в автоопте, со скидкой ко дню автомобилиста (6%) получилось 1391р.

Да по мануалу оно тоже присутствет, но официалы лили 5w40 на 1 и 2 ТО. Да и вообще на вазе мануал, это просто большой список масел намекающий на всеядность) @jungler,@Dumus,@kotmu, Большое Спасибо за советы, теперь есть время изучить матчасть и определиться.

Спасибо большое за совет. Прошу прощения за мою некомпетентность, чем обусловленно именно 10w30? Мы поедем летом в тепло, думаю 10w40 оптимальней. Хотя рабочая температура масла будет мало зависеть от окружающей температуры.

Дорогие форумчане, планируется поездка в Европу, пробег общий 14000км. Перед поездкой меняю масло, и так как режим трассы в основном будет, то стоит ли менять масло в поездке, или сменить по приезду домой? Не гоняю, по трассе 110-120. Машина Калина 8 клапанная мотор 21111 пробег порядка 25тыс.км. Обычная замена раз в год, Лукоил люкс\генезис 5w40.

Ребят, в связи с ростом доллара встал перед выбором масла в машину. До этого 1.5 года ездил на Dragon SSU 5w40 - Зимой, SN 10w40 - Летом, но подорожание удручает. Раньше 5w40 за 4 литра просили около 900р, а сейчас 1800, за литр раньше было 220-240 а сейчас 600р. 10w40 было порядка 650р а сейчас около 1400р литрушка была 180-200 а сейчас 400р. Т.к приближается лето то нужно решать какое 10w40 взять, и вот взор пал на Kixx GOLD SJ 10W40, его ценник у нас сейчас 700р за 4 литра. Еще есть Kixx GOLD SL 10W40, но 4ех литровых канистр пока в продаже нету когда будут не известно. Посему хочу залить SJ, до этого от GSoil брал АТФку в коробку, до сих пор катаю на ней, нареканий нету. Машинка тойотка 98 год мотор простой 4е-фе. Может кто сталкивался с этим маслом, а то толком про него отзывов найти не могу.

Прошу прощения, каюсь челом бью, В предь постараюсь относиться внимательней

Может видел кто это? Проплачено? http://www.youtube.com/watch?v=BzwTlJkOfKY#

Привет всем, извините что пишу в ветку моторного масла, просто кикс мало кто пользует и соответственно знают о нем мало и тут его обсуждают преимущественно в этой ветке. Буквально с прошлого года стал приверженцем корейских масел. Заливал в АКПП дракон АТФ3. Но вот сейчас снова понадобилась замена масла в другой АКПП(ставлю контракт), но дракона в магазине не нашел, продавец сказал что брали малую партию на пробу, ее не брали а потом как налетел народ и расхватал, когда будет не знают. И предложил масло кикс АТФ3, по ценнику такой же как дракон, так же от крупнейшего представителя масел кореи. Вот думаю взять его, акпп самая простая тойотовская с допуском декстрон 2 или 3. Стоит ли?