Заливать ли в новый масляный фильтр масло?

[ModeratorSigma 7 046]

Заливать ли в новый масляный фильтр масло?

 

Рекомендации производителей МФ по заливке масла в МФ:

Amsoil EA15K13

TSN 9.2.33

 

У кого есть МФ с пиктограммой "залить масло в фильтр" - сфотографируйте и загрузите на форум, буду собирать в шапке темы таких производителей и их фильтры.

[torcon 66 064]

там смазать кольцо резиновое У всех просто разные пиктограммы.

[torcon 66 064]

Смотрите каждый в мануал своего авто, что там?

У меня у toyota 3s-fe вот что

 

Притом он написан еще до экологичеких нововведений...

[Zamok 651]

@torcon, У меня в мануале подобного вообще нет (про манипуляции с фильтром). У тебя (на рисунке) фильтр под углом ставиться естсетвенно его залитым маслом не накрутишь все выльется. У меня горлом вверх, но я все равно не заливаю туда масло.

[torcon 66 064]

так я не мануал показал. Это Repair Manual - сейчас правда такие книги производители считают роскошью. Но на субару наверное можно найти.

[Zamok 651]

так я не мануал показал. Это Repair Manual - сейчас правда такие книги производители считают роскошью. Но на субару наверное можно найти.

 

Есть у меня электронный расширенный мануал на мой авто.

Гляну специально - потом выложу.

[torcon 66 064]

Вот Subaru Outback тоже самое - смажте кольцо наверните фильтр

Oil Filter.pdf

 

еще какая то субару

Oil Filter2.pdf

[Zamok 651]

Написано: взять фильтр нанести тонким слоем масло на уплотнитель и закрутить с таким то моментом затяжки...

Самое интересное то что для 18332АА000 фильтра один момент затяжки для фильтра 18332аа010 другой момент затяжки. Во как!

Изменено 15 декабря 2012 пользователем Zamok

[torcon 66 064]

Honda

[пух 5]

@пух, Какой фильтр у тебя сейчас стоит?

RB-111

[torcon 66 064]

если посмотреть схему как поступает масло в фильтр и как оно уходит то становится понятно, что пробка там вряд ли образуется.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3-masljanie-filtri-obshaja/page__view__findpost__p__1268

[KoFe 2 689]

В книге по ремонту РАВ4 тоже ничего по заливке масла в фильтр, только смазать кольцо...

[опелевод 184]

да не парте вы себе мозги то что резинку смазывать надо, это должен знать каждый.

я вот спросил однажды(очень давно) у моего друга: ну зачем ты в фильтр заливаешь, так он мне сказал, так для движка лучше, на сотые тысячные секунды движок меньше останется без масла, а это крохотный но плюсик. и не мешай мне делать моё честное дело. вот так

до сих пор его клиенты довольны заменой масла.

Изменено 15 декабря 2012 пользователем опелевод

[torcon 66 064]

кстати тут опять можно привязать мои анализы. Я не лью масло в фильтр!

вот износ железа алюминия меди олова свинца в моих анализах:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3862-testi-torcona-na-toyota-curren-94-goda-3s-fe/

Есть пища для размышлений.

[vadim k 19]

...torcon абсолютно правильно рассуждает. Заливать масло можно,когда фильтр ставится снизу вверх вертикально,т.е.-оно остается в фильтре. В других случаях-смысл? Фактически все выльется,двигатель в масле,вообще смысл теряется...

[vadim k 19]

...буквально на днях менял масло в Subaru,она в подписи-лампа давления масла потухла еще на стадии прокручивания стартером.Хотя,дабы быть объективным-четкий момент не определить,потухла факт. сразу. Учитывая то,что фильтр ставится снизу вверх строго вертикально, думаю,что есть смысл наполнения его маслом. Было два Nissan Patrol,Y60 дизель,Y61 бензин,вот там проблема с лампочкой,горела 2-3 секунды. Эксперименты с фильтрами ни к чему не привели.Хотя,экспериментировал только с оригиналом и Бошем японским.Итог,подтвержденный форумом-конструктивная особенность двигателей.При этом давление в системе-использовался датчик VDO от Скании прямого действия- холостые 2, 3000-чет под 5,уже не особо помню. Фильтра,кстати,устанавливались в горизонтальной плоскости.Как при этом сохранить в них налитое перед установкой масло-х.знает. :facepalm: К примеру,есть еще праворукая Хонда-фильтр ставится тоже в горизонтальной плоскости,расскажите,каким образом там чет останется?Лампа,кстати,гаснет моментально. И еще-мое мнение-при сопротивлению прокачиваемости масл. фильтра сработает клапан,масло пойдет в обход фильтр. элемента.Мы можем только гадать как в различных вариациях будет работать фильтр в целом. Но,думаю,что толку наливать масло,а затем выливать его при установке нет. Еще-производительность насоса,пока не включились в работу редукционные клапаны,коих несколько,помимо одного в фильтре-большая.Скорость наполнения корпуса фильтра,соответственно,тож не маленькая...