Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
Walle_cpl

Масло для Toyota Mark2 1G-FE(не beams)

Recommended Posts

Добрейшего всем дня

 

 

Toyota Mark II 1993г., правый руль

Двигатель - 1G-FE , 2.0 литра, 140 л.с., 6 цилиндров, атмосферник

Заправочный объем - 4 - 4.2 литра

Место обитания -  Московская область, изредка Москва

Режим эксплуатации - 90% - город, 10% - трасса(короткими перебежками)стиль езды спокойный 50км.ч город, 80-90 трасса(изредка 120 - 130)

Менять хочу через 5 - 7 тыс км

По наличию катализатора к сожалению не смотрел

По маслам если постараться доступно все

Рекомендации производителя - 5w20, 5w30, 10w30,

 

 

На данный момент пробег по кузову 304000 км, по мотору(контракт) судя по документам на него и пробегу предыдущего владельца суммарно 85 000(хоть и не верю) расход масла около 200мл на 2000 км. Предыдущий хозяин лил Castrol 10w40, наездил на нем 10000км.

 

 

Теперь к сути.На данный момент лью Лукойл Genesis Armortech 5w30 SL A5/B5.

И сам вопрос,Подходит ли данное масло для этого мотора,или же перейти на что то другое так как многие пишут что надо лить SL A3/B4 или SN A3/B4. Я в этих делах не силен потому прошу совета у знающих.

И еще один вопрос, кто что думает про присадку LM molygen motor protect(завалялась одна баночка думаю лить или нет)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Заправочный объем - 4 - 4.2 литра

Место обитания -  Московская область, изредка Москва

Режим эксплуатации - 90% - город, 10% - трасса(короткими перебежками)стиль езды спокойный 50км.ч город, 80-90 трасса(изредка 120 - 130)

Менять хочу через 5 - 7 тыс км

При таком режиме, много моточасов будет, поэтому думается надо - 5w30 /A3

Edited by biguxa

Share this post


Link to post
Share on other sites

При таком режиме, много моточасов будет, поэтому думается надо - 5w30 /A3

A5 ни чем не хуже по ресурсу чем А3.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A5 ни чем не хуже по ресурсу чем А3.

Вопрос не только про ресурс масла, а еще и про то, что в года когда выпустилось данное авто в основном рекомендовалось (хорошо бы мануал глянуть) ILSAC GF-1(по  API - это SH), классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX - 30, 40, 50, 60, обязательного условия энергосбережения не было. Да и насколько помню в основном народ практически лил 10-30(40) и 5-40 и вообще про "пожиже" разговоров и рекомендаций не было.

Тем более как я понял в данной модификации движка VVTI - нет, так и зачем резко уходить в "жидкое". Для начала покатать 5w30 /A3, и если все нормально будет, то и все. 

Желание появиться можно попробовать лить А5 и сравнить уже потом из-ходя из практики.

Edited by biguxa

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос не только про ресурс масла, а еще и про то, что в года когда выпустилось данное авто в основном рекомендовалось (хорошо бы мануал глянуть) ILSAC GF-1(по  API - это SH), классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX - 30, 40, 50, 60, обязательного условия энергосбережения не было. Да и насколько помню в основном народ практически лил 10-30(40) и 5-40 и вообще про "пожиже" разговоров и рекомендаций не было.

Тем более как я понял в данной модификации движка VVTI - нет, так и зачем резко уходить в "жидкое". Для начала покатать 5w30 /A3, и если все нормально будет, то и все. 

Желание появиться можно попробовать лить А5 и сравнить уже потом из-ходя из практики.

Забыл уточнить что мотор 1998г.с 100 кузова на нем чуть большая степень сжатия,и гдето читал что заводской допуск ilsac GF2(но точно не помню).

И если же все таки 5w40  А3 как вариант Motrio ultra oil 5w40 подойдет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос не только про ресурс масла, а еще и про то, что в года когда выпустилось данное авто в основном рекомендовалось (хорошо бы мануал глянуть) ILSAC GF-1(по  API - это SH), классы вязкости SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; где XX - 30, 40, 50, 60, обязательного условия энергосбережения не было. Да и насколько помню в основном народ практически лил 10-30(40) и 5-40 и вообще про "пожиже" разговоров и рекомендаций не было.

Тем более как я понял в данной модификации движка VVTI - нет, так и зачем резко уходить в "жидкое". Для начала покатать 5w30 /A3, и если все нормально будет, то и все. 

Желание появиться можно попробовать лить А5 и сравнить уже потом из-ходя из практики.

Однако рекомендовано 5w-20, что явно жиже A5, так что армортек и аналогичные вполне подходят. Если через 5 тысяч менять можно и ILSAC 5w-30 залить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл уточнить что мотор 1998г.с 100 кузова на нем чуть большая степень сжатия,и гдето читал что заводской допуск ilsac GF2(но точно не помню).

И если же все таки 5w40 А3 как вариант Motrio ultra oil 5w40 подойдет?

Пойдет!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл уточнить что мотор 1998г.с 100 кузова на нем чуть большая степень сжатия,и гдето читал что заводской допуск ilsac GF2(но точно не помню).

И если же все таки 5w40  А3 как вариант Motrio ultra oil 5w40 подойдет?

Тогда: ILSAC GF-2(по  API - это SJ) действовал с 1996г. по 2001г., уже имеется требование по энергосбережению.

Так что, 40-ка скорее всего точно не нужна, поэтому повторюсь: для начала покатать 5w30 /A3, и если все нормально будет, то и все тогда.

Желание появиться, тогда можно попробовать лить А5 и сравнить уже потом из-ходя из практики с А3.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ясно,объясните ещё в чем вообще отличия A3/B4 от A5/B5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ясно,объясните ещё в чем вообще отличия A3/B4 от A5/B5

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14791-a1v1a3v34a5v5/?fromsearch=1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ясно,объясните ещё в чем вообще отличия A3/B4 от A5/B5

Нужное для начала понимания: это горячая (рабочая) вязкость и  Параметр  HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига:

http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

И еще это: 

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нужное для начала понимания: это горячая (рабочая) вязкость и  Параметр  HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига:

http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

И еще это: 

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

Т.е если я правильно понял А3 покрепче А5 при более жесткой эксплуатации,но опять же риск износа можно снизить модификатором трения,так?

Учитывая мой пенсионерский стиль езды можно лить и то и то?Все равно не кручу мотор особо.

Просто хотелось бы масло с хорошими моющими свойствами,так как машину глушу-завожу каждые 10-15 минут.

Присматриваюсь к Motrio Ultra Oil 5w30 A5/B5 из-за моющих + бахнуть баночку молибдена маноловского

                             Motrio Ultra Oil 5w40 A3/B4 манит содержание молибдена

                             KIXX G1 Dexos1 5w30

Share this post


Link to post
Share on other sites

Т.е если я правильно понял А3 покрепче А5 при более жесткой эксплуатации,но опять же риск износа можно снизить модификатором трения,так?

Учитывая мой пенсионерский стиль езды можно лить и то и то?Все равно не кручу мотор особо.

Просто хотелось бы масло с хорошими моющими свойствами,так как машину глушу-завожу каждые 10-15 минут.

Присматриваюсь к Motrio Ultra Oil 5w30 A5/B5 из-за моющих + бахнуть баночку молибдена маноловского

                             Motrio Ultra Oil 5w40 A3/B4 манит содержание молибдена

                             KIXX G1 Dexos1 5w30

A3 не крепче A5, а только гуще. И если в мотор можно маловязкие, а в ваш точно можно потому как производитель рекомендует 5w-20, то их и надо лить.

Если нужно именно мыть, то Motrio 5w-30, для обычной эксплуатации я за Kixx, как представителя ILSAC-dexos.

Молибден, тем более маноловский не стоит лить в любом случае.

Edited by SiOG

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто хотелось бы масло с хорошими моющими свойствами,так как машину глушу-завожу каждые 10-15 минут.

С таким режимом можно и в сторону 0w-20 посмотреть, так как двигатель не прогревается. Зачем хорошие моющие свойства при таком режиме?

Share this post


Link to post
Share on other sites

С таким режимом можно и в сторону 0w-20 посмотреть, так как двигатель не прогревается. Зачем хорошие моющие свойства при таком режиме?

до меня мотор на полусинтетике ездил не знаю с какой периодичностью замены,а верить словам предыдущего хозяина как то не особо хочется.Если смотреть через заливную горловину не скажу что прям негры ночью уголь воруют, но грязновато.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×