NGN Nord 5W-30 отработка на Ford Focus после 15000км

[Веталь76 42]

NGN Nord 5W-30 отработка на Ford Focus после 15000км
Масло: NGN Nord 5W-30.
Автомобиль: Ford Focus 2. (2008 г. 1.6L Duratec 16V Ti-VCT(115PS)Sigma, коробка МКПП- B5/IB5, механика)
Общий пробег на одометре: 163000 км. Заливка Норд на 145000 км,слив на 160000 км
Пробег на масле: 15000км.
Моточасы: 470мч :при средней скорости по бортовому 32км/ч, но она колебалась 32-35км/ч).
Израсходованное топливо: не известно.
Доливки масла: нет, уровень не меняется, было чуть меньше максимум, так и осталось.
Присутствие отложений в двигателе :нет.
Присутствие отложений в двигателе :нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: отсутствуют.
Период эксплуатации: октябрь 2016- июнь 2017. Зимняя эксплуатация.
Срок эксплуатации: 8 месяцев.
Топливо: Бензин АИ-95. ТатНефть
Режимы: 50/50 город/трасса.г.Ульяновск. Активная езда,5000-5500 об,при разгоне.
Расход топлива : 8.5-8.7/100 км.
Фильтр масляный: Mahle Original OC1051.
Фильтр воздушный: MANN-FILTER C 16 134/1.
Объем заливаемого масла: 4,0 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.1л).
Отбор масла: с сливной пробки в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 1л.
Что было до этого масла: Периоды смены 10000км.
FORD Formula F 5W-30
Castrol Magnatec Professional A5 5W-30
Castrol Magnatec Professional E 5W-20
Последняя смена NGN Nord 5W-30.135000-145000 км.
Промывка промывочным маслом: нет - в картере остался несливаемый остаток старого масла.
Сейчас: снова залит NGN Nord 5W-30.

Отработка масла была прислана посылкой в Москву и отдан на анализ в https://plm-lab.com/ масло сдавал я ,с поддержкой одноклубников ФФклуб. Спасибо им за поддержку!!!!.
http://ffclub.ru/topic/185701/go_post/18411642/
P.S. масло не с моего мотора.

 

NGN Nord 5W-30 Ford Focus 15000км Веталь76.pdf

Изменено 21 июля 2017 пользователем Веталь76

[NANOKeK 2]

Масло гуд но моторчик болеет и воздухан плохо сидит ( медь из постели железо с колец и распреда люминий с блока ) а просело из=за переката . NGN Nord одно из лучших масел по моему мнению =) 

Изменено 20 июля 2017 пользователем NANOKeK

[Веталь76 42]

Согласен. Катать по 15000 км не надо! Уверяю , что такого не будет. Просто сделали анализ, чтоб ещё раз на все 100 убедиться ,перекатывать нельзя даже на ПАО с ЭСТЕРАМИ.

А масло, да, очень хорошее.

[torcon 65 884]

Хорошо он норда ухлопал, и это 50% трассы еще :) (но такое ощущение что все таки города больше было) В принципе износ нормален для такого пробега и Ford'a. Катать по 300мч и отличненько :)

[Веталь76 42]

@torcon,

Да,про город там явно больше,тем более есть режим такси,пусть не большой но присуствует.

60-70% города точно.

[Vortex_Ffclub 14]

Масло гуд но моторчик болеет и воздухан плохо сидит ( медь из постели железо с колец и распреда люминий с блока ) а просело из=за переката . NGN Nord одно из лучших масел по моему мнению =) 

Мдя... Медь - элементы масляного насоса, железо - ГРМ (распредвалы), алюминий с самих поршней, т.к. блок гильзованный, а с колец должен быть хром. Кремний - стандартная цифра для форда. Не факт, что воздухан пропускает, у меня на обеих машинах они были чистыми. Кремний может быть, как раз с гильз и вымываться из герметика.

Стандартный набор элементов и их количество для данного мотора. Мотор свое берет...

Изменено 21 июля 2017 пользователем Vortex_Ffclub

[Normet 4 778]

Ну и смысл этого ПАО с эстерами ?

2 рубля за канистру примерно, если мне память не изменяет .

Лить самый бесплатный API SN GF-5 типа Вольфа  Asia/Usa по 900 руб за 4 литра на 7 500 км и не иметь никаких проблем.

К тому же - чуть ниже расход топлива и тише работа двигателя.

Изменено 21 июля 2017 пользователем Normet

[WeellyTR 761]

 

 

Масло гуд но моторчик болеет и воздухан плохо сидит ( медь из постели железо с колец и распреда люминий с блока )

Смешно смотреть на тех, кто ни разу не видел анализы с фордов :) С Vortex_ffclub согласен.

[Dimmy 11 155]

Отличный анализ (и анализ сам по себе и результат)!

 

Масло отработало на "5", элементы износа в норме, TBN/TAN терпимые.

 

Если несливайки минимум, то можно в таких условиях по 15 тык и катать. Раз в 3-4 смены масла делать промывку промывочным маслом. Или второй вариант: сократить интервал до 12 тык и про промывку не думать вообще.

[Dimmy 11 155]

Что еще показательно: зима прошла, а топливо с зимы в масле осталось. В смысле, его тяжелые фракции.

[WeellyTR 761]

@Dimmy, иногда мне кажется, что твои отзывы зависят от того, сколько тебе заплатили :)

 

Масло явно пошло в загущение, только здесь начальная стадия. У масла TBN<TAN и это по PLM-овским методам D2896. Если бы этот анализ попал в старую ойл-клубовскую лабу, анализ назвали бы катастрофой. 3 раза по 15 тысяч и пошло бы испытание железа кислотой. И ты называешь это хорошим анализом? 

[Dimmy 11 155]

Dimmy, иногда мне кажется, что твои отзывы зависят от того, сколько тебе заплатили

Не поверишь: никто мне не платит! А жаль 8P

 

 

Масло явно пошло в загущение, только здесь начальная стадия.

Где? Вижу немного разжиженное топливом масло (-0.5 сСт).

 

 У масла TBN

ASTM 4739! Нормально тут все с щелочным! pH тоже терпимый.

И ты называешь это хорошим анализом? 

Для 15000 км и почти 500 моточасов - ДА! 

 

P.S. Уверен, что кряковое масло 229.5 на Infineum или Lubrizol отработало бы так же. Дифирамбы петь ПАО и эстерам не собираюсь.

Изменено 21 июля 2017 пользователем Dimmy

[WeellyTR 761]

 

 

Где? Вижу немного разжиженное топливом масло (-0.5 сСт).

У норда вязкость всегда была в районе 11-11.5 сСт (ниже заявленной). Я, конечно, допускаю, что у NGN вообще всё плохо с контролем продукта на выходе и вязкость держать они не умеют вообще, но здесь налито топливо и при этом вязкость 11.5. Это явно начало загущения.

 

 

 

ASTM 4739!

Всё равно не ГОСТ 11362...

 

 

 

Для 15000 км и почти 500 моточасов - ДА! 

Для пробега хороший анализ, спору нет - износ в норме. НО! Анализ говорит о том, что продолжать катать такие пробеги НЕЛЬЗЯ. А ты почему-то этого не хочешь признавать 

 

 

P.S. Уверен, что кряковое масло 229.5 на Infineum или Lubrizol отработало бы так же.

Уверен, что кряковое масло 229.5 отработало бы лучше.

[Dimmy 11 155]

 

 

Всё равно не ГОСТ 11362...

Это равнозначные методы.

 

 

здесь налито топливо и при этом вязкость 11.5. Это явно начало загущения.

Было бы 12 сСт - согласился бы.

 

 

Анализ говорит о том, что продолжать катать такие пробеги НЕЛЬЗЯ. А ты почему-то этого не хочешь признавать 

Почему же? Если ты внимательно читал, то на 3-4 заливке я рекомендовал промывку 8P

[torcon 65 884]

@Dimmy, ах ты еще и зарабатываешь тут :DD

 

Не знаю загущения ребята я здесь не вижу. Единственная особенность (даже не проблема) Nord'а здесь как раз нарисовалась, быстро падает щелочное число и растет кислотное. По износу не ясно что было до этого, это может нормально для этого мотора этого состояния. Если бы автор залил ACEA A5/B5 без эстеров, это масло выглядело бы чуть свежее, но зато у него нет таких низкотемпературных свойств, эстеров нет (все равно как не крути от них есть польза даже просто в плане чистоты их сгорания и меньшего количества отложений). 

 

Отчасти согласен и с мнением если ездить в европейской части России в регионах без серьезных зим, можно и обычное гидрокрекинговое лить не заморачиваясь. :)