Petro-Canada Duron UHP 0W-30 (API CK-4, API SN, Caterpillar ECF-3, TO-2, Cummins CES 20086, JASO MA, MA2)

[ModeratorSigma 7 846]

Petro-Canada Duron UHP 0W-30

Спецификации: API CK-4, API SN, Caterpillar ECF-3, TO-2, Cummins CES 20086, JASO MA, MA2.

Описание: DURON UHP 0W-30 специально предназначено для эксплуатации при очень низких температурах, где первостепенное значение имеют легкий пуск и низкий износ оборудования.

Техническая документация: 

Petro-Canada Duron (IM-8099E 2020.02)

Petro-Canada Duron (IM-8099E 2019.09)

Petro-Canada Duron (IM-8099E 2018.12)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

DUHP03C12 - Petro-Canada Duron UHP 0W-30 1 л

DUHP03C16 - Petro-Canada Duron UHP 0W-30 4 л

DUHP03P20 - Petro-Canada Duron UHP 0W-30 20 л

DUHP03DRM - Petro-Canada Duron UHP 0W-30 205 л

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4

 

Лабораторные анализы - Отрботка - UOA oil-club.ru

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

[konung 6 820]

В 02.11.2018 в 19:10, a-ha сказал:

... Такие масла были разработаны для использования с дизельным топливом с содержанием серы до 500 частей на миллион (0.05% массы).

Однако, использование этих масел с топливом, содержание серы в котором превышает 15 частей на миллион (0.0015% массы),

может повлиять на долговечность системы последующей обработки выхлопа и/или интервал слива масла. ...

Перечитал несколько раз. Впал в ступор ... 

Или перевод такой?

 

[a-ha 22 001]

konung видимо...

Я ключевую фразу искал про щелочное. В остальной текст не вчитывался... да, реально как-то не по-русски 

Вот у CJ-4 как-то попроще написано.

Изменено 22 ноября 2018 пользователем a-ha

[Пехота67 229]

Залил сегодня в логана,на оборотах теперь как будто одеяло накинули,зик х7 громче взрыкивал значительно. Крутится примерно как w40, не полетел.

Запах приятный.

[JDMstyles1 157]

Анализа отработки не будет что ли?....

[a-ha 22 001]

JDMstyles1 будет.

Просто @legalist еще моточасы не накатал. В раздумьях он - 250 или 300

[legalist 622]

В 05.01.2019 в 12:17, JDMstyles1 сказал:

Анализа отработки не будет что ли?....

Что значит "не будет"?))

Сегодня слил на пробеге 10.000 км и примерно 280 м/ч

Завтра постараюсь закинуть в лабу, лично доставлю

 

off: 

P.S.

Мастер сервисного центра, который оформлял работу по замене масла задал вопрос: "Просто интересно, зачем вам отработка для анализа?"

Я начал объяснять: "Дело в том, что я участник Ойл-клуба, и там мы..." 

Он говорит: "Я всё понял! Всё сделаем в лучшем виде!"

Не дал договорить 

[a-ha 22 001]

legalist отобрал из "середины"?

[legalist 622]

a-ha  почти)

Вообще купил жане, но им не смогли взять потому что времени не было ждать пока остынет масло

[ModeratorSigma 7 846]

legalist Жане как раз на горячую нужно брать, на холодную резиновый поршень быстрее соскочит, так как масло гуще.

[legalist 622]

ModeratorSigma У меня сама трубка размягчилась и не совалась туда нормально) поэтому забор материала прошёл неудачно)

[legalist 622]

Анализ оплачен, результаты обещали примерно к среде

[legalist 622]

Вот ОНО 

 

 

 

[De[x]plo 8]

Все же не ясно мне, почему Петра, любая, дает кремния столько... От сальников не может быть? Только от герметика?

[a-ha 22 001]

26 минут назад, De[x]plo сказал:

Все же не ясно мне, почему Петра, любая, дает кремния столько...

А на чем основан этот вывод? Я вот сейчас навскидку глянул отработки масел Идемитсу (всяких разных вязкостей) - там цифры вполне коррелируют с цифрами в анализах отработки разных "Петр".

Кремния "много":

- на новых машинах (и даже на серии анализов подряд с одного двигателя, но видна тенденция к снижению) - герметики;

- если отбор осуществлялся не со слива, а с помощью шприца (в поршне элементы из силиконового каучука) и силиконовой трубки (+ если еще и совсем новые, не пользованые);

- воздушные фильтры могут пропускать пыль.

Может еще что-то упустил, но и так факторов достаточно. ИМХО

 

Изменено 13 мая 2019 пользователем a-ha

[De[x]plo 8]

Например это... Вроде пробег не околонулевой... Выбираю в NSGV c 2.4, там положено с завода жидкое масло, накупил мешок PC, а тут смотрю кремния многовато по сравнению с мобилом делваком ЛЕ, который из 20литровых канистр лил везде куда можно масло лить, и в дизель и в зажигалку. Причем у клубня это и на дюроне и на SS. Ну не критичные значения, но мучает вопрос почему...