De[x]plo

AndyML Понял... СПС. То есть получается лишь-бы было и булькало что то родственное нефти... гр.I - гр.-III. Попробуем смиксить его с Rubia tir 9900 тогда дополнительно для самоуспокоения, чтоб 50/50 было

А есть предположения сколько нужно крекинга, чтобы нивелировать воздействие ПАО на РТИ???

раздатка 40000, мосты 25000, реже менять не позволяет религия))). Так и покупал, 2 литра в раздатку, 10 литров брал в мосты на 2 раза. Сейчас в мостах второй раз залил что было куплено, сливалась по состоянию лучше чем с завода залитая, мусора нет почти. Хотя, с завода был недолив масла, с заднего всего 2.2 лира слилось, может поэтому было более черное. Просто для себя понял, что если залить 4/5 и отьездить на нем до замены на 5, то ничего не будет, а может и далее ничего. Сам буду переходить на пятерку, однозначно. Может у вас есть что то в продаже для LSD дифов? там как правило гл5 есть Ну или кикс Геартек гл5? 75/90 бывает

Например это... Вроде пробег не околонулевой... Выбираю в NSGV c 2.4, там положено с завода жидкое масло, накупил мешок PC, а тут смотрю кремния многовато по сравнению с мобилом делваком ЛЕ, который из 20литровых канистр лил везде куда можно масло лить, и в дизель и в зажигалку. Причем у клубня это и на дюроне и на SS. Ну не критичные значения, но мучает вопрос почему...

Вопрос по сальникам, по идее ничего же не должно быть если это масло лить после "минералки" на II+III группе? Или то количество кряка, которое есть в нем, вполне нивелирует недостатки ПАО?

Все же не ясно мне, почему Петра, любая, дает кремния столько... От сальников не может быть? Только от герметика?

В ТЛК 150 лил себе запрещенного тут производителя MTF-3 и MTF-1. Пока негатива нет, MTF-1 идет 4/5 по спецификации. Но все же для себя склоняюсь к "пятерке" в мосты, т.к. техника тяжелая в принципе, либо Нести 75/90, либо запрещенка 75/85 для LSD, оно Gl-5

Не знаю, прямо двоякие впечатления, с одной стороны - 1кд-фтв работает на нем мягко, но... слилось через 5 тысяч как гудрон, причем была трасса процентов на 90 (М1, М9). Причем сливалось такое, купленное у нас в Сабурово. На оригинальном Тойота (первые три заливки 5w40), и еще две заливки такого же моли, но купленного в Литве и Польше не было такого гудрона. Ушел на MD1LE 5W30, заглушил егр программно, будем посмотреть, 2 тысячи пока на сажу не похоже, просто темное. Есть подозрение, что база к нам какая то не шибко европейская идет в этом масле, менял в Польше, Пан предложил залить Excellence MAN 3677, вот думаю попробовать)))