Kangaroo ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора

[Dimcho 1 107]

Kangaroo ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора

Без следа удаляет нагар и грязь из инжекторов и камеры сгорания. Очищает карбюратор, свечи и поверхность клапанов. Делает подвижной закисшую дроссельную заслонку. В результате стабилизируется холостой ход, мощность и топливная экономичность двигателя, нарушенные в результате загрязнения компонентов EFI или карбюратора, приходит в норму.

 

Способ применения (вариант№1):

Лёгкая раскоксовка

• Прогреть ДВС до рабочей температуры и заглушить
• Снять патрубок с дроссельной заслонки и запустить ДВС (Если есть датчик ДМРВ, то нужно сделать щель в патрубке, ослабив хомут на дросселе и просунуть туда трубку очистителя)
• Удерживая обороты около 2000об/с распылить в дроссель G’zox (ICC300) в течение 30-60 секунд
• Заглушить двигатель и подождать 10-15 минут.
• Запустить ДВС и дать поработать пока не перестанет идти белый дым из выхлопной трубы (обычно 10-20минут)

   

Полная раскоксовка (выполнять перед заменой масла!, выполнив предварительно этапы лёгкой раскоксовки)

• Дать остыть ДВС примерно до 50С.
• Попробовать выставить поршни в среднее положение.
• Выкрутить свечи и распылить оставшийся G’zox (ICC300) равномерно по всем цилиндрам.
• Завернуть обратно свечи.
• Выждать 2 часа. Если есть возможность каждые полчаса «пошевелить» поршни, например включив скорость и потолкав слегка автомобиль.
• Попробовать откачать из цилиндров оставшуюся жидкость.
• Запустить ДВС и дать поработать пока не прекратит идти белый дым из выхлопной трубы.
• Заменить масло в ДВС.

Способ применения (вариант№2 доработанный):

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

355043 - KANGAROO ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора 300ml

Изменено 16 марта 2018 пользователем ModeratorSigma

[Pahha 37]

В турбокопрессорные TSI пробовал кто нибудь? В какое место брызгали? Хочу заслонки во впускном коллекторе почистить. Ну и все остальное заодно.

[Carlsson9000 15]

Пробовали). Через датчик температуры на коллекторе или рядом шланг вентиляции картера.

[Pahha 37]

А что думаете о местах входа продувки бака? Трубки мягкие, снять удобно. Одно место до турбины, второе прямо на коллекторе? Оба за клапаном продувки, т. Е. Везде будет разряжение на холостых. 

[Carlsson9000 15]

ничего не думаю) меня интересовал кратчайший путь к заслонкам в коллекторе, клапанам и форсункам)

[Pahha 37]

Сам спросил, сам отвечаю, вход продувки бака и картера отлично подходит, один хомут и брызгай, времени секунд десять на снятие. Обороты рекомендую 1500-1800, как раз при разбрызгивании падают до холостых. По эффекту пока не понял, как всё хорошо было, так и осталось. 

[Pahha 37]

Сегодня по пути на работу появился первый эффект, расход на холостых с 0,7-0,8 упал до 0,5-0,6, признаться удивился, расхода 0,5 я не видел никогда.

[Carlsson9000 15]

бенз хороший) летний). Во всяком случае такие цифры только в настоящую жару и видел/помню)

[Sagres 2]

07.11.2022 в 09:48, Pahha сказал:

Сегодня по пути на работу появился первый эффект, расход на холостых с 0,7-0,8 упал до 0,5-0,6, признаться удивился, расхода 0,5 я не видел никогда.

У меня сейчас 0,4-0,5 после Тритона в бак и Кенгуру 300 в камеру сгорания.

[Vasek555 6 719]

Интересно что этот сабж сделает с дросселем с покрытием внутри?

И еще точно не понятно куда его лучше пшикать, до цилиндров? Или лучше сразу в циллиндр?

Непонятно почему у одних есть эффект, а у других нет?

Если жижа действительно рабочая, то ценник на нее сейчас более чем гуманный

[Aleix7G7 203]

3 часа назад, Vasek555 сказал:

Интересно что этот сабж сделает с дросселем с покрытием внутри?

И еще точно не понятно куда его лучше пшикать, до цилиндров? Или лучше сразу в циллиндр?

Непонятно почему у одних есть эффект, а у других нет?

Если жижа действительно рабочая, то ценник на нее сейчас более чем гуманный

Мою им и дроссель без снятия с камерой сгорания на заведенную и в свечные колодцы помыть нагар на юбке поршня и по кольцам компрессионным (замачивание с прокруткой колена раз в полчаса и добавление жижи в течении трех-четырех часов). С bg109 в масло, после процедур выше, избавился от масложора (300-400мл/1000км) Кенгуруха рабочая 100%

[Geha31 264]

Некоторые после применения говорят что шумма отдыхает !!

[hik 1 130]

1 час назад, Geha31 сказал:

Некоторые после применения говорят что шумма отдыхает !!

Их два вида есть еще такой  320805 Очиститель карбюратора и воздушной заслонки.

[Geha31 264]

Я про 355043 этот .

[Vasek555 6 719]

19 часов назад, Aleix7G7 сказал:

после процедур выше, избавился от масложора (300-400мл/1000км) Кенгуруха рабочая 100%

А сколько процедур таких пришлось делать, одну или несколько?

И про краску поддона я чет так и не понял - поднимает,или нет?  может пропустил

[Aleix7G7 203]

1 час назад, Vasek555 сказал:

А сколько процедур таких пришлось делать, одну или несколько?

И про краску поддона я чет так и не понял - поднимает,или нет?  может пропустил

После второй полностью ушел, между первой и второй процедурой пробег составил ~2700км. Краску поддона не поднимает, но естественно после раскоксовки я сразу меняю масло.