Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 768]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[AleksFreeman 1 569]

лукойл авангард ультра: состав до 5% пао, немного молибдена - эффект с EUROL ENGINE OIL TREAT есть (сокращение расхода топлива, немного тише работает двигатель)

mobil delvac 1 5w-40: состав ПАО + АН - эффект с EUROL ENGINE OIL TREAT есть (сокращение расхода топлива)

 

осталось спросить кто использовал масло с эстерами, есть ли эффект с EUROL ENGINE OIL TREAT???

[scorpii 599]

Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 + Eurol Engine Oil Treat - мотору М16А такая смесь пришлась по душе, заметно затих, особенно на холодную, раскручивается при необходимости до 6 тыс.об на раз (АКПП). Расход топлива малость подупал, что тоже приятно. Как-то ковырялся с тиидой у тещи, жена подъехала, я даже удивился, что мотора практически неслышно. Когда покупал Лиану, такого и в помине не было, даже на свежем масле.

В общем смотрю, Izb подсадил на эту иглу многих на этом форуме, и не только :)

[Izb 1 768]

Вот что Алкилированные нафталины в смеси с вольфрамом делают...

 

p.s. Попробуйте ещё ТОТЕК МК-02 или 05 (эстеры+ПАО)- я чередую присадки Eurol и Тотек. О сравнении эффекта потом выскажитесь...

[Aleksszlat 8 688]

Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 + Eurol Engine Oil Treat - мотору М16А такая смесь пришлась по душе, заметно затих, особенно на холодную, раскручивается при необходимости до 6 тыс.об на раз (АКПП). Расход топлива малость подупал, что тоже приятно. Как-то ковырялся с тиидой у тещи, жена подъехала, я даже удивился, что мотора практически неслышно. ........................

Слой вольфрама на поверхностях заметно?

[scorpii 599]

 

 

Слой вольфрама на поверхностях заметно?

за этим никогда не гнался, да и не только вольфрам погоду делает в этой добавке

[Carbonfox 524]

осталось спросить кто использовал масло с эстерами, есть ли эффект с EUROL ENGINE OIL TREAT???

Есть. Например самозамес с эстерами и Eurol oil treat дают эффект, по нарастающей то сеть. Добавили эстеры - стало лучше, добавили еще и Eurol - еще лучше.

[AndyML 1 490]

Я думаю неправильно бодяжить сразу, надо через каждую тысячу порциями добавлять. Во-первых присадка уходит на поверхность металла, во-вторых можно получить передозу в начале...

[Pavel_NSK 9 556]

С эстерами понятно, делали уже анализ отработки и есть история (до и после), испытывали и на ЧШМ.

С присадкой EUROL ENGINE OIL TREAT сделайте уже кто-нибудь анализ, попробуйте переплюнуть @Евген 48 и его результаты. Желательно авто с историей, чтобы видеть улучшения.

P.S. Что до тишины, то это все проходили - достаточно звонкое масло может показать отличный результат.

Изменено 7 сентября 2017 пользователем Pavel_NSK

[optogan 254]

Интересно наблюдать прогресс.

Когда речь шла про кератек, все говорили плацебо и обман. Теперь присадочка за 300 руб и всем нравится, и шуму меньше и расходы падают.

Подсели те кто раньше жмотился на подобные но более дорогие присадки. Как цена стала адекватной так и эффекты заметны стали.

По эффекту ничем не отличается от аналогичных органических молибденовых. Что готовых в масле что отдельно вносимых.

Да цена радует. Но с чего вдруг все стали замечать ранее отрицаемое?

[Izb 1 768]

Интересно наблюдать прогресс.

Когда речь шла про кератек, все говорили плацебо и обман. 

 

Заведомо некорректная предпосылка в вопросе. То есть вопрос с условием имеет неправильно условие.

 

Про Ceratec.

Ceratec добавляет органический молибден. Если в масле нет молибдена, это даёт известный эффект. Если в масле есть молибден, его избыток даёт мало ополнительного эффекта, что общеизвестно.

Cerateс также добавляет немного нитрида бора, что заметно уменьшает шум (но не износ, судя по анализам отработки)

Какой же тут плацебо (и по молибдену, и по нитриду бора)?

 

Про Eurol и LM Molygen Motor Protect.

1) Добавка органического вольфрама, помимо имеющегося в масле молибдена, даёт эффект, что показано в процитированных в шапке тестах Вандербильт, так и в опубликованных тестах по маслам Molygen.

2) Добавка алкилированных нафталинов, особенно если в масле не было ни эстеров, ни алкилированных нафталинов, тоже даёт общеизвестные эффекты.

Изменено 8 сентября 2017 пользователем Izb

[optogan 254]

Про плацебо говорили в контексте того что LM, заявлял уменьшение износа, а по факту (анализам) типа не уменьшает.

Т.е. технически не глупые люди сравнивали ожидания и реальность. Давайте по заявлениям eurol пройдемся, и проверим что на самом деле. Будет весело.

Я то только за то что бы добавлять в масло полярный компонент и модификатор трения. Даже если от полярной базы эффекты только в теории, в очевидном и значимом виде, и местные тесты ничего толком не показали. И модификаторы трения, только на слух и жопомер определяются, про расходомеры автомобилей умолчу ( там такие методы измерения, какие там несколько процентов уменьшения расхода)

Все таки цена все решила. Выкинуть трешку это вам не косарь, за косарь будут вскрытие делать, а трешку поймут и простят.

И кстати, когда я мешал густой пром. Modtc то он как и обещано нормально растворялся синтолюксом. Вот и родилась эстеровая молибденовая синтетическая композиция. А мне все го лишь нормально ввести в масло надо было.

Может и тут так же, а мы рукоплещем- творение трибохимиков.

Всем мира, низкого трения и т.д. и т.п.

[Cossack 31]

И кстати, когда я мешал густой пром. Modtc то он как и обещано нормально растворялся синтолюксом. 

Какой Modtc  у Вас был: Molyvan 807 или  Molyvan 2000?

[Крокодил 342]

А Волга с 402 м вместе с тем прибавила в максималке 10 км! А мотор-то, по моим меркам, мертвый (давления практически нет, да и поддымливала) Думаю в Тойоту дизельную баночку влить.

Изменено 9 сентября 2017 пользователем Крокодил

[optogan 254]

Какой Modtc  у Вас был: Molyvan 807 или  Molyvan 2000?

Вообще не от этого производителя

Было вот что SAKURA-LUBE 525

[Cossack 31]

Вообще не от этого производителя

Было вот что SAKURA-LUBE 525

Понятно.