Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF DW-1

[torcon 85 818]

Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF DW-1  за проведение анализов спасибо сообществу Ойл Клуба.

Последняя редакция 13.05.2021

ATF Honda DW1 New.pdf

 

 

В таблице принимали участие следующие анализы Ойл Клуба:

1) Honda ATF DW-1

2) United ATF MV-66

3) Aisin ATF AFW+

4) Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid

5) Redline D6 ATF

6) Total Fluidmatic LV MV

[biguxa 4 854]

6 часов назад, An188 сказал:

что мешает другим производителям мультиков насыпать цинка

Видать это технически и экономически не оправданно и бессмысленно....

6 часов назад, An188 сказал:

завоевать армию хондаводов

Зачем себе за дорого, как часто бывает "упоротых", да за свои деньги перелечивать....

[toha_t 0]

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста , голову сломал перед заменой масла АКПП. 45000  км тому назад, менял масло в АКПП полной заменой.

По определенной причине сделали мне полную замену проливом на United ATF MV-66.  Изменения в поведение АКПП не заметил.

Откатал 45000т. (сейчас на одометре 175000). И начал искать информацию сам.

Набрел на эту тему гуглом.  И тут вижу, что United ATF MV-66 даже близко не Honda ATF DW-1.

И вот главный вопрос. У меня на данные момент только два варианта. Либо сделать проливом полную замену на тот же United ATF MV-66 или частичную , сколько слил столько и залил, на Honda ATF DW-1. ? Что будет предпочтительнее? К сожалению сделать полную замену на Honda ATF DW-1.  не смогу, цена космос для меня.

Буду благодарен за ответ.

Спасибо.

[Sabor 8]

Допусков Хонды ни у кого нет. Надпись на канистре "Соответствует DW-1" это не допуск. На заборе тоже много чего написано, но за ним дрова. Так что писать на канистре можно все что угодно, лишь бы впарить свой продукт

[Sabor 8]

18.04.2017 в 10:26, torcon сказал:

Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF DW-1  за проведение анализов спасибо сообществу Ойл Клуба.

Последняя редакция 13.05.2021

ATF Honda DW1 New.pdf 273 \u041a\u0431 · 791 скачивание

 

 

В таблице принимали участие следующие анализы Ойл Клуба:

1) Honda ATF DW-1

2) United ATF MV-66

3) Aisin ATF AFW+

4) Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid

5) Redline D6 ATF

6) Total Fluidmatic LV MV

А на основании чего сделан вывод, что это аналоги Honda ATF DW-1?

[biguxa 4 854]

24.01.2024 в 21:42, Sabor сказал:

Допусков Хонды ни у кого нет. Надпись на канистре "Соответствует DW-1" это не допуск. На заборе тоже много чего написано, но за ним дрова. Так что писать на канистре можно все что угодно, лишь бы впарить свой продукт

А как Хонда может свой внутренний технический допуск (не международный стандарт) присваивать АТФ-кам других производителей? Поэтому другие производители пишут на своих продуктах о "соответствии" ему.

[Qchan 0]

Вежливо послали

[DeniR 129]

Оригинал так и остается уникальным продуктом?

Если вязкостная характеристика не важна, то по сути можно лить любое из таблицы и не париться?

Вопрос простой, подходит время менять в роботе жидкость на vezel, берем оригинал по дорогой или можно аналог?
 

[DeniR 129]

10.05.2017 в 15:07, torcon сказал:

Из сводной таблицы вы прекрасно видите что пока точно такое же масло не найдено, они отличаются по пакету присадок. Аналоги возможно удовлетворяют требованиям коробки, но это не одно и тоже что оригинал. Все что пока можно констатировать. 

 

В местной сети магазинов вот такое появилось Mitasu DW-1. Утверждают что новинка и полный аналог.

На банке отсылка на ОЕМ номера Хонды и на машины.

Все бы ничего, но на сайте магазина указаны параметры и там заявлено что "Индекс вязкости (ASTM D-2270): 255"

https://hyperauto.ru/product/maslo-transmissionnoe-mitasu-atf-dw-1-sinteticheskoe-dlya-akpp-honda-1l-art-mj-337-1-007388774/#description

На сайте производителя те же характеристики.

https://www.mitasuoil.com/ru/mj-337

И вроде остальные параметры +/- близки к оригиналу.

Что думаете? через лабораторию возможно проверить реальность заявлений?

 

[m-01 45]

24.12.2024 в 03:27, DeniR сказал:

Оригинал так и остается уникальным продуктом?

Всё это проходили на Крайслерах ATF+4, народ прям коробки убивал на аналогах и категорически не рекомендовали лить декс. Есть статьи в инете  о уникальности Мопар ATF+4, что другие АТФ только на долив , чтоб до сервиса доехать иначе АКПП в утиль, ну и конечно сообщают, что практика показала лить Мопар ATF+4 в другие АКПП если появляются проблемы))

 Оказалось всё просто - у народа отказывали АКПП после диких пробегов без замены ~100т.км, что происходит с большой вероятностью, с многими АКПП и других производителей,  при смене на свежую жидкость. 

Последние 6-7лет моя АКПП Крайслер не видела Мопар ATF+4, сначала лил Лук.синт.Азия c допуском ATF+4 и всё отлично, лет 6 самый дешёвый декс. IIIH. по тыще за 4л.  с частичной заменой ежегодно, сейчас пробег 220т.км, работа штатная, переключения плавные. 

Как мне сообщал спец. по АКПП -самое главное меняй почаще, чтоб АТФ и агрегат были чистыми, а КВ100 вторично, в мороз -20-25 доезжая до офиса за 20-30 мин АКПП никак не прогреется до рабочей t-ры,  cCт будут  зашкаливать , а жарким летом на трассе или в пробках будут близки к керосину.  Кстати своей знакомой частично залил Лук.Д-VI в СРВ с заменой фильтра-АКПП Хонды ожила.

 Ну и разбирать анализы ATF без  трибологических характеристик пустая затея.

 Пардон за много букв.  

Изменено 22 часа назад пользователем m-01
пробки

[DeniR 129]

12 часов назад, m-01 сказал:

Всё это проходили на Крайслерах ATF+4, народ прям коробки убивал на аналогах и категорически не рекомендовали лить декс. Есть статьи в инете  о уникальности Мопар ATF+4, что другие АТФ только на долив , чтоб до сервиса доехать иначе АКПП в утиль, ну и конечно сообщают, что практика показала лить Мопар ATF+4 в другие АКПП если появляются проблемы))

 Оказалось всё просто - у народа отказывали АКПП после диких пробегов без замены ~100т.км, что происходит с большой вероятностью, с многими АКПП и других производителей,  при смене на свежую жидкость. 

Последние 6-7лет моя АКПП Крайслер не видела Мопар ATF+4, сначала лил Лук.синт.Азия c допуском ATF+4 и всё отлично, лет 6 самый дешёвый декс. IIIH. по тыще за 4л.  с частичной заменой ежегодно, сейчас пробег 220т.км, работа штатная, переключения плавные. 

Как мне сообщал спец. по АКПП -самое главное меняй почаще, чтоб АТФ и агрегат были чистыми, а КВ100 вторично, в мороз -20-25 доезжая до офиса за 20-30 мин АКПП никак не прогреется до рабочей t-ры,  cCт будут  зашкаливать , а жарким летом на трассе или в пробках будут близки к керосину.  Кстати своей знакомой частично залил Лук.Д-VI в СРВ с заменой фильтра-АКПП Хонды ожила.

 Ну и разбирать анализы ATF без  трибологических характеристик пустая затея.

 Пардон за много букв.  

В силу региона и местного менталитета не доверяю продукции от Российских производителей.

Понятно что все вокруг, да около. По факту залил это масло, то что было в рынке на данный момент и с внятными допусками. Пол года уже катает супруга на нем. Пробег уже около 10 000 км. Работает за городом, живем в центре, так что режимы всякие бывают. Вопросов по работе коробки нет, а это главное. До езжу до следующей замены, может что другое попробую.