Nitto 4TP-126 (Lexus LX470, Lexus LX450, Land Cruiser, Prado, Hilux Surf, Toyota Sequoia)

[torcon 71,187]

Nitto 4TP-126
 
Применяемость: 

 

 

Lexus GS300, UZS161, UZS160, UZS190

Lexus GS400, UZS161, UZS160

Lexus GS430, UZS190, UZS160, UZS161

Lexus GS460, UZS190

Lexus GX470, UZJ120

Lexus LS400, UCF10, UCF20

Lexus LS430, UCF30

Lexus LX450, FZJ80

Lexus LX470, UZJ100

Lexus SC300, UZZ30

Lexus SC400, UZZ30

Lexus SC430, UZZ40

Toyota 4Runner, GRN215, UZN210, UZN215, GRN210

Toyota Aristo, UZS143

Toyota Celsior, UCF30, UCF31, UCF20, UCF21, UCF10, UCF11

Toyota Century, VG40, VG45

Toyota Crown Majesta, UZS207, UZS145, UZS157, UZS147, UZS141, UZS175, UZS186, UZS187, UZS143, UZS155, UZS171, UZS151, UZS173

Toyota Crown, UZS141, UZS173, UZS151, UZS171, UZS145, UZS155, UZS186, UZS175, UZS143, UZS187, UZS131, UZS147, UZS157

Toyota FJ Cruiser, GSJ10, GSJ15

Toyota Fortuner, GGN50, GGN60

Toyota GS30, UZS190

Toyota GS300, UZS160, UZS161, UZS190

Toyota GX470, UZJ120

Toyota Hilux Surf, GRN215

Toyota Hilux, GGN25, GGN15

Toyota Land Cruiser Prado, GRJ120, GRJ121, GRJ125

Toyota Land Cruiser, FZJ71, FZJ73, FZJ74, FZJ80, FZJ70, GRJ200, UZJ100, UZJ200, FZJ105, FZJ79, FZJ75, FZJ78

Toyota Sequoia, UCK65, UCK45, UCK60, UCK35

Toyota Soarer, UZZ31, UZZ32, UZZ40, UZZ30

Toyota Tacoma, GRN265, GRN245, GRN225, GRN270, GRN250

Toyota Tundra, UCK31, UCK41, UCK30, UCK52, UCK51, UCK40, GSK50, UCK57, UCK56, GSK30, UCK55, GSK51, UCK50, USK56

 

 

 

Экспертизы масляного фильтра Nitto 4TP-126:

Nitto 4TP-126 Made in Japan пилил torcon

[torcon 71,187]

Nitto 4TP-126 Made in Japan за заказ экспертизы спасибо Ойл Клубу.

Фильтр приобретался в exist.ru по цене 285р.

 

Применяемость: 

 

 

Lexus GS300, UZS161, UZS160, UZS190

Lexus GS400, UZS161, UZS160

Lexus GS430, UZS190, UZS160, UZS161

Lexus GS460, UZS190

Lexus GX470, UZJ120

Lexus LS400, UCF10, UCF20

Lexus LS430, UCF30

Lexus LX450, FZJ80

Lexus LX470, UZJ100

Lexus SC300, UZZ30

Lexus SC400, UZZ30

Lexus SC430, UZZ40

Toyota 4Runner, GRN215, UZN210, UZN215, GRN210

Toyota Aristo, UZS143

Toyota Celsior, UCF30, UCF31, UCF20, UCF21, UCF10, UCF11

Toyota Century, VG40, VG45

Toyota Crown Majesta, UZS207, UZS145, UZS157, UZS147, UZS141, UZS175, UZS186, UZS187, UZS143, UZS155, UZS171, UZS151, UZS173

Toyota Crown, UZS141, UZS173, UZS151, UZS171, UZS145, UZS155, UZS186, UZS175, UZS143, UZS187, UZS131, UZS147, UZS157

Toyota FJ Cruiser, GSJ10, GSJ15

Toyota Fortuner, GGN50, GGN60

Toyota GS30, UZS190

Toyota GS300, UZS160, UZS161, UZS190

Toyota GX470, UZJ120

Toyota Hilux Surf, GRN215

Toyota Hilux, GGN25, GGN15

Toyota Land Cruiser Prado, GRJ120, GRJ121, GRJ125

Toyota Land Cruiser, FZJ71, FZJ73, FZJ74, FZJ80, FZJ70, GRJ200, UZJ100, UZJ200, FZJ105, FZJ79, FZJ75, FZJ78

Toyota Sequoia, UCK65, UCK45, UCK60, UCK35

Toyota Soarer, UZZ31, UZZ32, UZZ40, UZZ30

Toyota Tacoma, GRN265, GRN245, GRN225, GRN270, GRN250

Toyota Tundra, UCK31, UCK41, UCK30, UCK52, UCK51, UCK40, GSK50, UCK57, UCK56, GSK30, UCK55, GSK51, UCK50, USK56

 

 

 

 

Niito всегда имеет качественную яркую коробку, здесь не исключение. Указана применяемость, правда на японском языке. Надпись Made in Japan. При открытии коробки, появляется полезная картинка "Не забудьте смазать резиновое кольцо маслом!" - логично сделано, что бы не забыть. 

 

Корпус так же имеет надпись Made in Japan. Внутри окислы. Фильтр закрывается пленкой

 

Фильтрующая катушка имеет очень много складок фильтрующего материала. Сам материал толстый, волокнистый, качественный. Есть неаккуратности с клеем-герметиком, это не страшно - на скорость не влияет, но получает минус за это. Внутри фильтрующей катушки - аккуратно.

 

Перепусной клапан "по азиатски" легкий на нажатие. 

 

Противодренажный клапан на пятерку. Специальный эластомер - схлопывается, обратную форму принимает, грани четкие, облоя нет.

 

Резьба нарезана идеально, с торца заусенцев нет. Резиновое колечко очень мягкое - морозов не боится, не дубеет, масло не пропускает. Проверено вашим покорным слугой, ставлю их уже 15 лет, сначала на одной машине, потом на другой...

 

Прижимная пластина низкого профиля - правильное решение, крадет мало места, как можно больше места используется под фильтрацию.

 

 

 

Фильтровальная штора проклеена отлично, единственное что герметик "перечерпнул" за края и немного измазал основание. 

 

Вроде бы два Nitto а фильтрующий материал у них отличается, у Nitto 4TP-126 он более рыхлый, менее плотный. У мерного эталона Nitto - поплотнее.

 

Если приблизить видно небольшие просветы в шторе, но эта рыхлость норма - больше грязеемкость фильтра. Такое встречал у VIC например. Толще материал, но более рыхлый. На втором фото можно увидеть что Nitto 4TP-126 точно такой же по толщине как наш мерный эталон.

 

Ширина фильтровальной шторы 7см (на фото обман зрения).

 

Длина фильтровальной шторы очень внушительная, растянул на весь балкон - 173см.

 

Вид под микроскопом. Как я уже говорил, рыхлый фильтрующий материал, много крупных ячеек фильтровальной решетки - грязеемкий фильтр. 

 

Полезная площадь фильтрующего материала: длина = 173см; ширина 7см; площадь 1211см2 - примерно столько же, сколько у именитых конкурентов. А если учесть что фильтрующий материал толстый и качественный, очень хороший результат. 

Давление открытия перепускного клапана: вес=1,0кг, диаметр=11мм; давление 1,1 бар - как и положено, клапан срабатывает при правильном давлении.

 

Вывод: Фильтр на четыре с плюсом. Минус ставлю за неаккуратность с герметиком, впрочем на функции фильтра это не влияет. В остальном: Отличный противодренажный клапан. Перепускной клапан работает как часы. Хорошо и чисто нарезана резьба. Много уложено фильтрующего материала - качественного материала. Достойный японский фильтр.

[Euro 2,210]

Вот бы лобовое сравнение с продукцией Пурфлюкс и Фрам на одни модели авто!

[torcon 71,187]

Это очень сложно :) C такой подробностью как у меня это минус неделя на 4-5 фильтров :) То есть просто говорю прощайте и не появляюсь неделю :D

 

А если просто сравнить цифры замеров, почитать изучить, чуть чуть читателю самому потрудиться то можно все понять с такой же достоверностью. Хотя вместе нагляднее конечно не спорю. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28468-sravnenie-maslyanyh-filtrov-dlya-toyota-land-cruiser-prado-lexus-ls470-hilux-surf-purflux-ls359-js-asakash/

[Станционщик 5]

Заказал себе на прадик 1grfe

пока по сравнению с вик и двумя оригинальными тойота, этот больше остальных внушает доверие.

как думаете, что-то ещё стоит смотреть или ставить этот?

[torcon 71,187]

Ставь этот ничего смотреть не надо, цена качество. Тоже юзаю такой. :)

[Проходящий мимо 4,309]

 

 torcon, вопрос следующий к тебе: вот тут на коробке сверху (где открывается) есть рисунки с иероглифами и о необходимости смазки резинки, это есть на коробке у 4TР-126 и 4ТР-121, а я купил фильтр 4ТР-122, так у него сверху нет этих рисунков. Может быть подделка?

Edited November 2, 2017 by ValeRus

[Станционщик 5]

отчитываюсь - после замены масла в ДВС фильтр поставил - nitto 4tp 126, стал замечать что по утрам масленка (сигнализатор низкого давления) стала дольше гореть (не в пример стоявшему до этого оригинальному тойотовскому (90915YZZD4))

 

мне это надоело, после чего заказал новый оригинальный тойотовский и вуаля - масленка стала гаснуть при прокрутке стартером как и раньше.

 

думаю, это скорее конструктив этого фильтра, нежели брак.

 

при разборе фильтра масла внутри не обнаружил. перепускной клапан довольно тугой, на оригинале открывается легче. противодреннажная резинка меньше размерами, чем оригинальная.

Edited December 21, 2017 by Станционщик

[wlh 434]

@Станционщик, противодренажный клапан кинуть в морозилку и проверить - не дубеет ли на морозе. По идее, не должен. Но...

[Станционщик 5]

@Станционщик, противодренажный клапан кинуть в морозилку и проверить - не дубеет ли на морозе. По идее, не должен. Но...

положил в морозилку -20 его и такой же от тойотовского фильтра

не дубеют оба; оба восстанавливают форму после деформации

[Pavel_NSK 8,834]

В 22.12.2017 в 00:12, Станционщик сказал:

отчитываюсь - после замены масла в ДВС фильтр поставил - nitto 4tp 126, стал замечать что по утрам масленка (сигнализатор низкого давления) стала дольше гореть (не в пример стоявшему до этого оригинальному тойотовскому (90915YZZD4))

тоже самое было, только на фильтре Nitto 4TP-122 на оригинальных 90915-YZZD4 и 90915YZZD2 такого не наблюдается

[Ashtar 0]

Здравствуйте.

Подскажите, Nitto 4TP126 как будет работать в моторе 1G FE Beams? Купил по ошибке, вместо положенного 4TP122. Вопрос в общем то один, отличие срабатывания перепускного клапана.

[Burton 852]

Установил данный фильтр за место chery 4801012010.

  Подскажите , на сколько больше масла он в себя вмещает? 

Залил положенные 5.5 литров. А ещё до максимума где-то 0.3-0.5.

Edited September 15 by Burton

[Евген48 28,176]

3 часа назад, Burton сказал:

Подскажите , на сколько больше масла он в себя вмещает? 

Да кто же тебе точно скажет

Это надо брать два новых фильтра и сравнивать в лоб.

Так то Никто больше, просто доливай уровень как тебе нужно, чё голову забивать.

[Burton 852]

6 минут назад, Евген48 сказал:

Да кто же тебе точно скажет

Это надо брать два новых фильтра и сравнивать в лоб.

Так то Никто больше, просто доливай уровень как тебе нужно, чё голову забивать.

Просто очень сильно удивился.  Что фильтр на столько больше.