Andrey100 98 Опубликовано 1 августа, 2016 Idemitsu 5W-40Описание: IDEMITSU 5W-40 SN/CF FULLY-SYNTHETIC - полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, соответствующее новейшей спецификации API SN. Сохраняет превосходные смазывающие свойства при высоких нагрузках. Имеет отличную термическую стойкость. Превосходно поддерживает двигатель в чистоте. Очень низкий расход масла на угар.Спецификации: API SN/CFТехническая документация: IDEMITSU 5W-40 SN-CF F-S TDS.pdf Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:30015046-724 - Idemitsu 5W-40 1L30015046-746 - Idemitsu 5W-40 4L Лабораторные анализы - Свежие - VOA Лабораторные анализы - Отработка - UOA 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Пенсионер24 4 271 Опубликовано 6 августа, 2016 Продолжение серии.. "Восток дело тонкое" масло купляно в обычном масляном отделе магазина.. Масло IDEMITSU 5w-40 SN/CF Diesel начну с кинематической вязкости.. при.. +40гр. = 83.35 при.. +100гр. = 13.74 индекс вязкости.. = 169 Вспышка в открытом тигле.. = +229гр. потеря текучести.. -35гр. CCS при.. -25.3гр. = 7091 мПас. ((масло 5-40.. :facepalm: РС. у меня вот так.. и фотографии.. А скоро будет очередная калибровка прибора? Вы хотели сказать.. проверить аппаратик на приличном масле.. ??? Да пожалуйста.. масло из той же серии "Восток дело тонкое" масло IDEMITSU ZEPRO 0W-20 SN ((маде ин япония.. начну с кинематической вязкости.. при.. +40гр. = 33.83 при.. +100гр. = 8.04 индекс вязкости.. = 224 вспышка в открытом тигле.. +217гр. потеря текучести.. -42гр. CCS при.. -35гр. = 3247 мПас. ((предел 6200 мПас. РС. хорошие показатели.. а масло с Востока.. :db: 5 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Strelec 1 026 Опубликовано 6 августа, 2016 (изменено) Повторюсь - Зепро - чистокровное японское масло. А то, которое ранее тестировали - это Вьетнам (или Сингапур) Изменено 6 августа, 2016 пользователем Strelec 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Strelec 1 026 Опубликовано 6 августа, 2016 Практически всё совпадает с результатами Лабы 3х годичной давности, только CCS получился ещё лучше, хотя он и был замечательным. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Пенсионер24 4 271 Опубликовано 6 августа, 2016 Повторюсь - Зепро - чистокровное японское масло. А то, которое ранее тестировали - это Вьетнам (или Сингапур) Практически всё совпадает с результатами Лабы 3х годичной давности, только CCS получился ещё лучше, хотя он и был замечательным. Всё по факту.. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Strelec 1 026 Опубликовано 6 августа, 2016 Наглядный пример того, чем отличается производство в Японии для внутреннего рынка и их же производство на внешнем рынке. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Andrey100 98 Опубликовано 6 августа, 2016 Наглядный пример того, чем отличается производство в Японии для внутреннего рынка и их же производство на внешнем рынке. 0в30 это спецпродукт для России, что думать будем? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Strelec 1 026 Опубликовано 6 августа, 2016 (изменено) 0в30 это спецпродукт для России, что думать будем? Эта мысль меня пронзила ещё в январе. Далее в клубе затестировали образец. Далее я это масло залил себе Сделал анализ сразу после заливки (100км) Анализ после пробега 5000 км уже в воротах лабы будут ещё анализы 7,5к км и 10к км. Пока во всем параметрам 0в-30 выигрывает у 5в-30 от Идемицу, при этом по низкотемпературным характеристикам и по ресурсу - значительно превосходит. Если всё продолжится в том же ключе - останусь на нём. З.Ы. Я по натуре - скептик. И ожидал, что японцы могли схалтурить для продукта внешнего рынка. Но пока оказывается, что ровно наоборот - добавили ресурс маслу с запасом. Изменено 6 августа, 2016 пользователем Strelec 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Mr.Mashine 0 Опубликовано 14 сентября, 2017 (изменено) На форуме тема была в которой скидывались на анализ этого масла. Найти не могу Изменено 14 сентября, 2017 пользователем Mr.Mashine 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
nizh2 250 Опубликовано 25 сентября, 2017 Коды для заказа: 1 литр - 30015046-724 4 литра - 30015046-746 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mare 68 Опубликовано 25 сентября, 2017 (изменено) в целом совпадает по данным Пенсионера 24. Масло IDEMITSU 5w-40 SN/CF Diesel начну с кинематической вязкости.. при.. +40гр. = 83.35 при.. +100гр. = 13.74 индекс вязкости.. = 169 Вспышка в открытом тигле.. = +229гр. [censored] 11b436f94c3c9c5a1f73adc2d9387d95.pdf Изменено 25 сентября, 2017 пользователем ModeratorSigma 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ADDY 15 Опубликовано 12 ноября, 2017 Так может в Лачетти идемисту IDEMITSU EXTREME F-S SN/CF 5W40 залить попробовать? Несте устраивает, да же полусиь залил так как ситипро лл не было, всё отлично. ЧТо то мне подсказывает, что Несте и полусинь будет более долгоиграющим чем идемитсу из пластиковой канистры.... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Kaxa2 3 Опубликовано 19 декабря, 2017 (изменено) Так сложилось что оффициальный поставщик Идемитсу Украина, привез Идемитсу 5/40 с двух разных заводов : Тайланд и Вьетнам. По отдельности на вид не заметно, а вот если их сравнить положив друг возле друга то разница есть. Как видим Вьетнам отличается оттенком краски тары, он более светло золотой, а вот Тайланд наоборот имеет насыщенный темный золотой цвет. У Вьетнам пластик тоньше и через него видно как болтается масло. У Тайланда пластик плотнее, толще, жестче и не видно через пластик что там масло. Вьетнам льёт пластик с более неакуратной матрицы или пресс формы что-ли, так как присутствуют такие еле заметные цяточки, точечки в пластике. У Тайланда все на высшем уровне, пластик отполированной ровный и гладкий. Если сравнить по мерной шкале налива, то видим разницу. Либо тара чуть уже а другая чуть шире, либо еденица измерения у кого-то из них отличается , но что видим то видим - у Вьетнама масла меньше по мерной линейке. Ещё отличаются меры Предупреждения- у Вьетнама надо хранить тару при 0 до +50°. Изменено 19 декабря, 2017 пользователем Kaxa2 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ModeratorSigma 2 157 Опубликовано 19 декабря, 2017 @Kaxa2, масло в канистру наливают по весу, поэтому на уровень смотреть особого смысла нет. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gizmo123 15 Опубликовано 19 декабря, 2017 Так сложилось что оффициальный поставщик Идемитсу Украина, привез Идемитсу 5/40 с двух разных заводов : Тайланд и Вьетнам. По отдельности на вид не заметно, а вот если их сравнить положив друг возле друга то разница есть. Как видим Вьетнам отличается оттенком краски тары, он более светло золотой, а вот Тайланд наоборот имеет насыщенный темный золотой цвет. У Вьетнам пластик тоньше и через него видно как болтается масло. У Тайланда пластик плотнее, толще, жестче и не видно через пластик что там масло. Вьетнам льёт пластик с более неакуратной матрицы или пресс формы что-ли, так как присутствуют такие еле заметные цяточки, точечки в пластике. У Тайланда все на высшем уровне, пластик отполированной ровный и гладкий. Если сравнить по мерной шкале налива, то видим разницу. Либо тара чуть уже а другая чуть шире, либо еденица измерения у кого-то из них отличается , но что видим то видим - у Вьетнама масла меньше по мерной линейке. Ещё отличаются меры Предупреждения- у Вьетнама надо хранить тару при 0 до +50°. И шо? В чем смысл этой писанины? Там масло везде тухлое чтоль? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
