Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 85 548]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[DIman 621]

hakang правда хорошая?

Как говорится, когда слаще морковки ничего не пробовал...

[torcon 85 548]

нанканг че вы придрались Опечатка...

[Igorich 10]

Позвольте и мне отзыв с другого края страны. Сахалин, где асфальт сходит вместе со снегом и появляется ближе к августу. Летний Nokian Hakka i3, размер 205/70R15, что чуть больше штатного для Тойоты Марк 2 GX81. Износ хорош - по шкале от 2 до 8 сейчас четко видна пятерка. Но откатал я за два лета около 40 тыс. км по асфальту, грунтовке - в целом тому, что именуется у нас дорогами. При этом однажды влетел в такую яму, что аж взлетел (в суд не обращался, т.к. уехал сам без последствий, дело было ночью, а наутро яму засыпали щебенкой). На мелкие кочки я просто внимания не обращаю, подвеска моего динозавра глотает их, будто рамный джип. Грыж нет. Буду катать третий сезон. Докатаю до износа-тройки, куплю другую резину, против летнего Нокиана ничего не имею.

Но возможно, причина в том, что у меня высокий профиль.

[Oilmann 318]

размер 205/70R15, что чуть больше штатного для Тойоты Марк 2 GX81.

Не сказал бы что чуть больше..прилично больше. 205/70R15 это размер Форестера например У тебя кажется родной размер 185/70R14. 615мм против 668мм разница в радиусе колеса, это изменение клиренса на 26.5мм, существенное и не рекомендуется, и спидометр у тебя сейчас врет на 8.7км/ч =@

[Igorich 10]

Не сказал бы что чуть больше..прилично больше. 205/70R15 это размер Форестера например У тебя кажется родной размер 185/70R14. 615мм против 668мм разница в радиусе колеса, это изменение клиренса на 26.5мм, существенное и не рекомендуется, и спидометр у тебя сейчас врет на 8.7км/ч =@

 

195/65R15 родной.

На 205/70R15 колеса об арки не трут. Спидометр с такой точностью мне нафиг не нужен, я всё равно по знакам езжу, плюс нарушение с 10 км/ч начинается)

[Oilmann 318]

195/65R15 родной.

У меня такой родной. На марке 80-м да и 90-м 185/70R14 штатный размер, был марк помню.

[=MOpgBA= 691]

АБС, Лично тебе сфотографирую колеса соседской калины. Был случай с товарищем на приороклубе с зимней в первый раз выкинул диск, второй раз более безобидной ситуации словил грыжу (заварили по гарантии ))) ) сейчас говорит боюсь ездить, катается осторожно. Про кривую яйцом резину с завода писать не буду. на работе у водителя стерлась за 2 сезона, да и на нордмастере шла по трассе лучше, а он зимний!!!! не мои слова его, да и ездил я с ним частенько. Я всеже глазам своим верю больше. Стирается она заметно, а вот на отметке 5-4 уже опасно заезжать в воду. На своем ПК2 я при стертом протекторе залетал вводу меньше очкуя, чем сейчас на новом Бридже ер 300. Ну а если катался на конти или мише то не нужно сравнивать экоконтакт или енерджи с хаккой. Да и тот же кумхо 31 запросто даст фору ей. Не говоря про премиум контакт 2 или пилот экзальто 2. Ну и последний вопрос че эт Хакку то сменили на грин не в курсе? тот же ПК2 держится с 2004 года! Да и писал что Нокиан не всплывает а начинает плыть в жару за +25 и если вы этого не ощущаете, тосмысл было менять каму? с 60км/ч и она нормально остановится, да еще и всесезонка. Да хотя что вам доказывать то нужно ж оправдать как то выбор свой. Извините если нагрубил.

 

А так я писал что грин из долго играющих пока на данный момент в 14 радиусе хороший варриант, думаю лучше энерджи и эфенсигрипа гудковского.

[Abc 546]

АБС, Лично тебе сфотографирую колеса соседской калины. Был случай с товарищем на приороклубе с зимней в первый раз выкинул диск, второй раз более безобидной ситуации словил грыжу (заварили по гарантии ))) ) сейчас говорит боюсь ездить, катается осторожно. Про кривую яйцом резину с завода писать не буду. на работе у водителя стерлась за 2 сезона, да и на нордмастере шла по трассе лучше, а он зимний!!!! не мои слова его, да и ездил я с ним частенько. Я всеже глазам своим верю больше. Стирается она заметно, а вот на отметке 5-4 уже опасно заезжать в воду. На своем ПК2 я при стертом протекторе залетал вводу меньше очкуя, чем сейчас на новом Бридже ер 300. Ну а если катался на конти или мише то не нужно сравнивать экоконтакт или енерджи с хаккой. Да и тот же кумхо 31 запросто даст фору ей. Не говоря про премиум контакт 2 или пилот экзальто 2. Ну и последний вопрос че эт Хакку то сменили на грин не в курсе? тот же ПК2 держится с 2004 года! Да и писал что Нокиан не всплывает а начинает плыть в жару за +25 и если вы этого не ощущаете, тосмысл было менять каму? с 60км/ч и она нормально остановится, да еще и всесезонка. Да хотя что вам доказывать то нужно ж оправдать как то выбор свой. Извините если нагрубил.

 

А так я писал что грин из долго играющих пока на данный момент в 14 радиусе хороший варриант, думаю лучше энерджи и эфенсигрипа гудковского.

С завода не знаю какая там хакка на каком аво идет, наверное что-то r16 на 45 профиле, на такой возможно и проще поставить грыжу. Я въезжал на зимней хакке так что пришлось потом по стороне ступичные менять, диски при этом не замял - резине пофиг. Т.ч. он скорее всего на приоре просто корд деформировал в первый раз - я сомневаюсь что какая-либо резина выдержит такое без последствий. По тому как ты пишешь про кумхо-бридж и смело сравниваешь - мне кажется что ты на нокиан все-же не ездил. Я например особой разницы посуху с конти-мишкой-нокиан не вижу. Про плаванье в жару тоже какие-то фантазии. Резину я с I3 на Green поменял по причине смены машины ( ), авто продал знакомому, причем он-таки убил одно колесо - только не ужасными грыжами от малейших ям, а поймал саморез и основательно проехался на спущеном. Причем на той резине я ездил 3 года и на момент продажи 7-ку видно было - правда я ездил на том авто спокойнее.

[Igorich 10]

У меня такой родной. На марке 80-м да и 90-м 185/70R14 штатный размер, был марк помню.

 

Открываем водительскую дверь, смотрим на наклейку с размерами штатной резины, видим там среди прочих 195/65R15. Ставим 205/70R15 и ездим по ямам более уверенно.

Изменено 25 марта 2012 пользователем Igorich

[Baz 62]

С завода не знаю какая там хакка на каком аво идет, наверное что-то r16 на 45 профиле, на такой возможно и проще поставить грыжу. Я въезжал на зимней хакке так что пришлось потом по стороне ступичные менять, диски при этом не замял - резине пофиг.

да, много лет езжу на зимней хакке. хоть боковина и мягкая, но, имхо, к грыжам не склонна. Хотя, у меня профиль 65-70

[torcon 85 548]

Хотя, у меня профиль 65-70

Поставьте 40-45 и кованный диск, каждый год будете по две покрышки менять.

[Igorich 10]

Поставьте 40-45 и кованный диск, каждый год будете по две покрышки менять.

 

В том-то и дело, что говорить о склонности к грыжам без указания профиля и состояния дорог не совсем корректно.

[=MOpgBA= 691]

С завода не знаю какая там хакка на каком аво идет, наверное что-то r16 на 45 профиле, на такой возможно и проще поставить грыжу. Я въезжал на зимней хакке так что пришлось потом по стороне ступичные менять, диски при этом не замял - резине пофиг. Т.ч. он скорее всего на приоре просто корд деформировал в первый раз - я сомневаюсь что какая-либо резина выдержит такое без последствий. По тому как ты пишешь про кумхо-бридж и смело сравниваешь - мне кажется что ты на нокиан все-же не ездил. Я например особой разницы посуху с конти-мишкой-нокиан не вижу. Про плаванье в жару тоже какие-то фантазии. Резину я с I3 на Green поменял по причине смены машины ( ), авто продал знакомому, причем он-таки убил одно колесо - только не ужасными грыжами от малейших ям, а поймал саморез и основательно проехался на спущеном. Причем на той резине я ездил 3 года и на момент продажи 7-ку видно было - правда я ездил на том авто спокойнее.

У него 185\60Р14 у знакомого на хаке 7ке 185\65 р14. Залетал я на конти в яму с размером 185\60р14 диск винтом думал и резине тоже, но ей было пофиг. На бридже летнем в прошлом году тоже поймал саморез (размер тот же 185\60Р14) проехал километра полтора на спущеном (с давлением 0.5) подкачал и доехал до шинмонтажа, нормально без последствий. Разницу не заметить трудно, хотя на 60 км\ч ее и не будет, да и плавание думаю на такой скорости тоже врядли помете. Да и писал о том что Хакку Н почему перестали выпускать, заменив на Грин? С вероятностью в 90% после Блю таже учесть ждет и Хакку В. У меня пока 3 сезона для колес был максимум и то уже страшно ездить.

ЗЫ Забыл добавить если обращаетесь к тестам, то необходимо учитывать Температуру, так как разница в 10 градусов может запросто перевернуть все с ног на голову.

Мой Бридж например в уже в 7 градусов дубовый и его приходится греть чтоб ехать активно.

ЗЫЗЫ А вот по профилю если получится сделаю фото 45 профиля на 17 дисках. Я думал Ковынный диск сложно погнуть, увы ошибался.

Изменено 26 марта 2012 пользователем =MOpgBA=

[Oilmann 318]

Открываем водительскую дверь, смотрим на наклейку с размерами штатной резины, видим там среди прочих 195/65R15

Т.е. у тебя на наклейке и 195/65R15 и 185/70R14?

[Igorich 10]

Т.е. у тебя на наклейке и 195/65R15 и 185/70R14?

 

Да. И не только у меня, и не только эти два. Там несколько рекомендуемых размеров с указанием давления в атмосферах.