Летняя резина ОБЩАЯ

[torcon 85 734]

Скоро переобуваться, интересно что сейчас из летней резины рулит. Безшумность, мокрая дорога, лужи, экономичность, тормозные свойства итд.

 

Сам большого опыта не имею, так как пользовал только одну марку с "нуля". Continental Premium Contact - шумновата, в остальном конечно класная резина, пробуксовок с места почти нет, газу дашь цепляется сразу без визгов и выстреливает. Боковина мягкая, корд жесткий. По лужам идешь уверенно режет просто воду, аквапланирования неразу небыло хотя залетал порой и на сотне в лужи не глубокие... Изнашивается средненько - не сказать что медленно но и не быстро. 4 года где то пользую - скоро списывать наверное...

 

Вот думаю стоит ли уйти в сторону японских Бриджстоунов, или так же не изменять континенталю

 

Правильные способы хранения резины.

 

 

Изменено 20 апреля 2023 пользователем ModeratorSigma

[lclb_lab 0]

44 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Так что я всегда "добалансирую", обычно это не больше 2-3 грамма

Хуже не будет, конечно, но два три грамма это в пределах погрешности, камушек в шине, допуск производителя и т.п.

например на одну из легковушек ниссана допуск дисбаланса 5 грамм на колесо официально

 

[Sour 1 587]

1 час назад, Aleksszlat сказал:

Так шины уже прикатаны.

Он же сказал что проверялась балансировка на 5 000 км. и теперь заехал при 10 000 км.

вот именно, проверялась но балансировать не стали, и по итогу за 10 т. км. все у него нормально.

Следовательно, можно сделать вывод, что, если изначально мастер всё нормально отбалансировал на нормальном оборудовании + накачал шину до рекомендованных 3,5-4 атм при посадке на диск, а у пользователя шин не было торможения юзом равно как и залета в ямы/бордюры, то после пробега в 500-1000 км смысла балансировать попросту нет

Изменено 23 апреля 2019 пользователем Sour

[Levershine 63]

Друзья, в продолжении своей эпопеи с Toyo Proxes CF2 R14+Trebl R14.

Значит в понедельник наведался в ШЦ, всё им разложил, сняли все колеса, покрутили на станке, представители ШЦ покивали головой, сказали и правда диски кривоваты.

Заказали на сегодня новый комплект таких же штампов Trebl 53A45R (дословно, на самих дисках выдавлено Made in RFEAC), их привезли, распаковали два и покрутили без монтажа покрышек на станке.

Снова сильно заметное радиальное биение, предложили оформить возврат, вернул свои диски, но оставил резину.

 

Так что возможно дело было не в резине, завтра пробую найти другие новые, уже корейские штампы, вкорячу покрышки и покатаюсь, по итогу отпишусь ещё.

[Skif_tlt 11 510]

1 час назад, Levershine сказал:

Made in RFEAC

Made in PRC,наверное?

[IliaP. 1 282]

Levershine спасибо за отзыв, да, мы берем новую резину но про диски как правило забываем или думаем что они вечные/от них нет проблем и т.п.

[Levershine 63]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

Made in PRC,наверное?

Я подчеркиваю) выдавлено именно Made in RFEAC.

Спойлер

 

Как я это понимаю: RF=Russian Federation, EAC=Eurasian Conformity.

Как писал один шинный продавец Trebl делают в китае, а "завозят через Ярославль".

 

 

[Reins24 3 211]

Только что, Levershine сказал:

Made in RFEAC

Skif_tlt , их инопланетяне делают.

[Skif_tlt 11 510]

3 часа назад, Reins24 сказал:

Skif_tlt , их инопланетяне делают.

Похоже на то))

[Aleksszlat 8 809]

19 часов назад, Levershine сказал:

Друзья, в продолжении своей эпопеи с Toyo Proxes CF2 R14+Trebl R14.

Значит в понедельник наведался в ШЦ, всё им разложил, сняли все колеса, покрутили на станке, представители ШЦ покивали головой, сказали и правда диски кривоваты.

Заказали на сегодня новый комплект таких же штампов Trebl 53A45R (дословно, на самих дисках выдавлено Made in RFEAC), их привезли, распаковали два и покрутили без монтажа покрышек на станке.

Снова сильно заметное радиальное биение, предложили оформить возврат, вернул свои диски, но оставил резину.

Поздравляю, адекватные нормальные ребята/продавцы.

[Aleksszlat 8 809]

22 часа назад, lclb_lab сказал:

Хуже не будет, конечно, но два три грамма это в пределах погрешности, камушек в шине, допуск производителя и т.п.

например на одну из легковушек ниссана допуск дисбаланса 5 грамм на колесо официально

 

"погулял" сегодня по камушкам.

Такой ни в какой протектор не встрянет. Толщиной в палец.

[dydezzz 1 405]

2 минуты назад, Aleksszlat сказал:

"погулял" сегодня по камушкам.

Такой ни в какой протектор не встрянет. Толщиной в палец.

весы...камень...зажигалка...

)

[unlik 0]

Что посоветуете лучше взять из этого в размере 195/60/15?

Nokian Hakka Green 2

Bridgestone Turanza T001

Toyo Proxes CF2

Hankook Ventus Prime 3

 

Или же Continental ContiPremiumContact 5 но в размере 185/60/15? (Такой размер потому что 195/60 в наличии нет 4 штуки нигде)

Изменено 24 апреля 2019 пользователем unlik

[Sour 1 587]

unlik Хакку или ханкук, у конти размер более "спортивный" меньше комфорта, я бы его купил

нюанс - конти модель уходящая, в случае чего сложнее найти будет "запаску"

[unlik 0]

40 минут назад, Sour сказал:

unlik Хакку или ханкук, у конти размер более "спортивный" меньше комфорта, я бы его купил

нюанс - конти модель уходящая, в случае чего сложнее найти будет "запаску"

185/60 более спортивный?

Наоборот смотрел в сторону 195, думал поустойчивее будет)

 

То что модель уходящая не такая большая проблема. В течении года думаю можно без проблем будет найти. А там и машину поменяю.

[Sour 1 587]

2 часа назад, unlik сказал:

185/60 более спортивный?

Наоборот смотрел в сторону 195, думал поустойчивее будет)

мне почему-то кажется, что лучше поуже, но с высотой профиля пониже, реакции на руль д. б. острее и пятно контакта стабильнее в скоростных поворотах, но это не точно