UFI - масляные фильтры

[torcon 16 966]

UFI - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

UFI 2326500

UFI 2312700

[torcon 16 966]

UFI 2326500 Made in Indonesia за заказ экспертизы спасибо форумчанину Gnome.

 

Применяемость:

Fiat Albea 1.4 8V (77л.с.)

Fiat Doblo 1.4 8V (77л.с.) бензин.

Fiat Grande Punto 1.2 8V (65л.с.), 1.4 8V (77л.с.)

Fiat Panda 1.1 (54л.с.), 1.2 (60л.с.) с № двигателя 1890666

Mazda 

Opel 

Mitsubishi

Honda 15400-PH1-F01; 15400-PH1-F02; 15400-PH1-F03; 15400-PLC-003; 15400-PLC-004; 15400-PLM-A01; 15400-PLM-A02; 15400-RAF-T01; 15400-RBA-F01.

 

 

Очень простая аскетичная коробка, надпись Made in Indonesia. 

 

Корпус фильтра имеет Made in Indonesia и дату выпуска. Внутри корпуса ржи или краски нет, но зато ниже... 

 

Фильтрующая катушка чем то облита. Выглядит не очень аккуратно. Складки фильтрующего материала уложены часто, на изгиб пальцем он не рвется.

 

На катушке какая то "шуба", на вроде шубы на аккумуляторе от протекшего электролита. Внутри фильтрующей катушки немного не аккуратно залито герметиком. 

 

Перепускной клапан выполнен "одной дырой". 

 

Опять можно увидеть шубу какого то высохшего вещества, немного коррозии - подозреваю от этого вещества. Фильтр кстати сделан сравнительно не давно если судить по маркировке. Резьба нарезана не самая чистая, немного рваная - метчики надо менять... 

 

Резиновое уплотнительное колечко - мягкое. Должно нормально держать масло в морозы - но кто его знает, мягкое в тепле не обозначает что материал не задубеет на морозе и не превратиться в "пластмассу"...

 

Противодренажный клапан как видите загрязнен тем же самым веществом. Противодренажник резиновый не очень эластичный, но форма нормальная вполне возможно будет держать.

 

Пружина которая держит катушку внутри корпуса фильтра. Не очень высокотехнологично, сьедает 0.8-1см внутри корпуса фильтра. Пластина низкого профиля была бы технологичнее.

 

 

Фильтровальная штора не выдающейся длинны (глубина складки фильтрующего материала не большая.). Всего 110см.

 

По равномерности и качеству на просвет фильтр нормальный (пятно это как раз залито чем то...)

 

Фильтрующий материал UFI 2326500 по толщине, в сравнении с нашим мерным эталоном Nitto. В принципе фильтрующий материал здесь не плохой, толщина нормальная.

 

Под микроскопом

 

Полезная площадь фильтрующего материала: ширина 5см x длинна 110см = площадь 550см - не самая большая, средняя.

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: вес 1.2кг; ди=12мм; давление 1.1 бар - открытие перепускного клапана вроде бы в норме. 

 

Вывод: Случился какой то огрех на производстве, фильтр залит какой то грязью, резьба нарезана немного рвано - ставлю тройку. Сказать больше нечего. 

[Gnome 559]

@torcon, спасибо. Ufi даёт такие кроссы на этот фильтр, помимо других

15400-PH1-F01
HONDA
15400-PH1-F02
HONDA
15400-PH1-F03
HONDA
15400-PLC-003
HONDA
15400-PLC-004
HONDA
15400-PLM-A01
HONDA
15400-PLM-A02
HONDA
15400-RAF-T01
HONDA
15400-RBA-F01
HONDA

Так что можно дописать что и для хонд последних 15-20 лет подходит.

А фильтр конечно дрянь за его цену. На 5 рублей дешевле мале, но на 100р хуже.

[torcon 16 966]

@Gnome, спасибо! Мне этот фильтр нужно в сравнение наше добавить, он из того же племени для аккордов? :) 

[Gnome 559]

Типа того.

[Discoverer 1 352]

UFI 2312700 Made in Indonesia

 

 

 

 

 

Ширина шторки: 57 мм

Длина шторки: 245 см.

Прочность: рвется с некоторым, не особо большим усилием, сопровождающий звук напоминает треск тонкого пластика.

[Drive 35]

UFI2312700  вполне все аккуратно, соплей гермета нет, штору не повело, по площади он больше чем ожидаешь, не нравиться лишь туба рыбья  чешуя, про клапан не сказано на 4ку на 3ку ?

[Discoverer 1 352]

В меру мягкий и упругий был в теплое время года. (распил был в июле.)

Ничем не отличался от аналогичного РТИ из фильтра mopar mo-090.

Субъективно наверно 4.

Холодом, увы, не испытал это РТИ.

 

Еще один есть.

Летом поставлю. Сейчас снова МО-090 установлен.

[Sentinel 410]