Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 (ACEA C3, GM Dexos2, MB 229.51)

[ModeratorSigma 6 937]

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30

Описание:Современное антифрикционное моторное масло для всесезонного использования в бензиновых и дизельных автомобилях, оборудованных и необорудованных сажевыми фильтрами (DPF), и турбонаддувом. Комбинация полностью синтетического (100% ПАО), базового масла и новейших присадок гарантируют моторное масло с очень высокой защитой от износа, экономию топлива и масла, одномоментное возникновение давления масла при запуске двигателя. Возможно реализовать интервалы замены до 40 000 км, в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля. Может использоваться в легковых автомобилях, переоборудованных под использование сжиженного или природного газа (CNG\LPG).
Спецификации:  API: CF/SM, ACEA: C3, ACEA: A3/B4, BMW: Longlife-04, Ford: WSS-M2C917-A, GM: dexos2, MB: 229.51, VW: 502 00/505 01, Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025
Техническая документация:

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 (PDS от 01.11.2017).pdf

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 (PDS от 25.03.2019).pdf

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 (MSDS от 21.08.2015).pdf

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
9075 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 1L.
9076 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 4L.
9077 - Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 5L.
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

[RUSNAC 710]

Мужики, вы чё фигнёй занимаетесь!? Если на банке не ваших допусков, но вы его заливаете, то нафиг вы потом пишите что масло не очень?

Масло на ПАО, те кто знают зачем оно и то что это настоящая синтетика вопросов не задают, а спокойно льют его. А тех кто считает, что дешёвый КРЯК гораздо лучше, так им в жизни не объяснить зачем ПАО вообще существует на свете.

И да, пакет под С3. Посмотрите анализы свежего, отработок. Все живы)))

[Вкладышев 27]

Разве такое возможно что бы все масло состояло из ПАО ? Ну и присадки 

[konung 6 794]

В 30.01.2019 в 09:56, Вкладышев сказал:

Разве такое возможно что бы все масло состояло из ПАО ?

Вкладышев , в приведённой вами цитате речь идёт о базовом масле,

а полностью синтетическое базовое масло и готовый товарный продукт - немного разные вещи.

[Вкладышев 27]

3 часа назад, konung сказал:

Вкладышев , в приведённой вами цитате речь идёт о базовом масле,

а полностью синтетическое базовое масло и готовый товарный продукт - немного разные вещи.

Тут я имею в виду конечный продукт 

[RUSNAC 710]

В 31.01.2019 в 23:40, Вкладышев сказал:

Тут я имею в виду конечный продукт 

Производителю и 50% от объёма уже достаточно

[Александр Кузнецов 21]

результатов до сих пор нет? уже как 2 года? 

 

[Inflamez 594]

8 часов назад, Александр Кузнецов сказал:

результатов до сих пор нет? уже как 2 года? 

 

А вы собственно скинулись на анализ данного масла? Здесь не гос учреждение где на анализ каждый раз выделяют деньги из бюджета...

[Александр Кузнецов 21]

6 часов назад, Inflamez сказал:

А вы собственно скинулись на анализ данного масла? Здесь не гос учреждение где на анализ каждый раз выделяют деньги из бюджета...

Собственно я новенький, кому и как?

[Inflamez 594]

6 минут назад, Александр Кузнецов сказал:

Собственно я новенький, кому и как?

Вносите предложение torcon

[Alexey_Serg_26_ru 14]

В 30.03.2019 в 03:14, trubachtolkan сказал:

У меня друг заливает Liqui Moly Synthoil High Tech 5W30 круглый год и при любой температуре, еще ни разу не жаловался. Да и я решил последовать его примеру, тоже весьма доволен.

Ещё бы он жаловался, заливая 100% ПАО немецкого производства, с температурой замерзания: -45 °C и возможностью реализовать интервалы замены до 40 000  км (по европейским дорогам, и до 15 000 по российским). Насколько я понял, это одно из топовых масел в их ленейке и выдерживает практически любые погодные условия.

[a-ha 21 961]

48 минут назад, Alexey_Serg_26_ru сказал:

до 15 000 по российским

Это смотря как ездить. Если только по трассе со средней скоростью 70-75км/ч и при условии качественного бензина - да, выдержит (ещё и запас останется). Если "тошнить" в городе, то оно "умрёт" к 5000км. Нет особых преимуществ у ПАО перед гидрокрекингом в гражданской эксплуатации, кроме низкотемпературных характеристик.

Изменено 5 апреля 2019 пользователем a-ha

[Alexey_Serg_26_ru 14]

22 часа назад, a-ha сказал:

Нет особых преимуществ у ПАО перед гидрокрекингом в гражданской эксплуатации, кроме низкотемпературных характеристик.

Это смотря какие ПАО рассматривать и сравнивать. Если ПАО не 100%, то да, разница будет небольшая. А если ПАО немецкого производства, где его состав прописан законом, то уже совсем другой разговор. Вот нашёл интересный пример https://liquimoly.ru/servis/our_tech/new_synthoil/

Там на графике показано, что точка критической потери свойств масел у ПАО находится гораздо дальше, чем у остальных видов масел.

А в тестах по заморозке участвуют не только ПАО https://www.drive2.ru/b/495166162154291414/

[a-ha 21 961]

Alexey_Serg_26_ru если компания "Байер АГ" будет говорить, что у них самая лучшая ацетилсалициловая кислота (аспирин), вы тоже поверите?

100% ПАО в готовом товарном масле не может быть априори. Присадки в ПАО не растворяются от слова вообще. Присадки растворяют либо в "махровой" минералке, либо в маслах 2группы (меньше серы) и общий объем присадок в товарном масле составляет до 25%. Т.о. в готовом масле ПАО может быть не более 75%.

Еще раз повторюсь - в гражданской эксплуатации у ПАО нет преимуществ перед остальными группами масел (тот график неизвестно по каким вводным данным составлялся).

По поводу замерзания - на это очень сильно влияет тип/вид базового масла, его качество, вязкость базового масла (%-ое соотношение базовых масел разной вязкости), тип используемого пурпойнт-депрессанта.

А GTL, например, почти не уступает ПАО по низкотемпературке.

[Pavel_NSK 8 298]

Alexey_Serg_26_ru указанное масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W30 является среднезольником (зола 0,8 и TBN=7,3).

Ни о каких 15000 км (про РФ говорим) речи идти не может, если это не дизель и не трассовая эксплуатация.

Если не верите, welcome в лаб.анализы, смотрите как быстро сдуваются масла АСЕА С3 в бензиновых ДВС, особенно японских.

Сама ПАО база крепкая, с этим никто спорить не будет, но TBN от ПАО базы не зависит, это пакет присадок.

Так как масло среднезольник, TBN в свежем не высокий, а в процессе работы будет еще снижаться.

Что такое TBN можно почитать в FAQ по лабораторным анализам масел

Поэтому я придерживаюсь такой же точки зрения

В 05.04.2019 в 09:14, a-ha сказал:

Если "тошнить" в городе, то оно "умрёт" к 5000км.

[Alexey_Serg_26_ru 14]

16 часов назад, Pavel_NSK сказал:

указанное масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W30 является среднезольником (зола 0,8 и TBN=7,3).

Ни о каких 15000 км (про РФ говорим) речи идти не может, если это не дизель и не трассовая эксплуатация.

Тогда у меня вопрос, у самой Ликви говорится про: "Возможно реализовать интервалы замены до 40 000 км, в зависимости от рекомендаций производителя  автомобиля." При каких условиях это осуществимо? Наверняка они не стали бы писать это с потолка, а проверили на практике. Вот у других брендов я подобного не встречал пока.

Изменено 6 апреля 2019 пользователем Alexey_Serg_26_ru