Синтетические масляные фильтры повышенной эффективности: AMSOIL, Royal Purple, Mobil1, K&N, AFE, FRAM, Purolator, Bosch, Mann, Subaru, Toyota TRD.

[Izb 1 716]

Обзор рынка синтетических масляных фильтров повышенной эффективности
Рекомендуется просматривать минимум дважды: в первый раз обзорно для общего понимания и желательно без открытия дополнительных ссылок в тексте (отложите это для последующих чтений), последующие разы - для более детального понимания и с открытием дополнительных ссылок в новых окнах броузера.

 

 

ПРЕДИСЛОВИЕ (достоинства и история появления синтетических масляных фильтров)

     Как известно,  масляный фильтр (двигателя или АКПП) выполняет важнейшую функцию – очистка масла (двигателя или АКПП) от нерастворимых твёрдых частиц, являющихся основной причиной абразивного износа.  Наибольшую опасность представляют частицы размером от 5 до 40 микрон. Частицы меньше 5 микрон меньше большинства зазоров в двигателе и не представляют большой опасности. Частицы более 40 микрон больше многих зазоров в двигателе и тоже представляют меньшую опасность для двигателя.
 
     Для оценки эффективности фильтрации используют общепринятый многопроходный тест ISO 4548-12. Результаты измерений выглядят например так: “Эффективность фильтрации равна  95% на 20u(микронах)» что означает, что 95% частиц размером 20u задержано фильтром в многопроходном тесте ISO 4548-12. Иногда клиентоориентированный производитель идёт ещё дальше и сообщает эффективность фильтрации на нескольких размерах, например: 50%@10u, 95%@20u, 99.9%@40u. Например, одни известный изготовитель фильтров приводит так называемые Beta Ratio, например  2/20=6/20, что означает 50%@6u, 95%@20u.
 
     Какая разница будет между эффективностью фильтрации дешёвого  бумажного фильтра 50%@20u и эффективностью фильтрации синтетического фильтра 99%@20u? Ответ: в 50 раз. То есть абразивных частиц размером 20u синтетический фильтр по тесту ISO 4548-12 оставит в 50 раз меньше.

 
     Исследование показали уменьшение абразивного износа в несколько раз при увеличении эффективности фильтрации фильтра с 50%@20u до 99%@20u: 
tsb-af-2007-07-25 oil filters particle size and engine wear.pdf
 
     Разумеется, даже для бумажного (то есть целлюлозного) фильтра теоретически и практически  возможно использовать фильтровальную бумагу повышенной эффективности фильтрации с минимальными порами, но это приведёт к  недопустимо малой пропускной способности фильтра и недопустимо большому падению давления масла на фильтрующем элементе. Для бензиновых топливных фильтров такой способ применяется (эффективность фильтрации у топливных фильтров даже за один проход  порой превосходит 99%@10u , но для более вязких моторных и трансмиссионных масел  эффективность фильтрации обычно многократно меньше.  Для максимальной площади фильтровальной бумаги и минимизации падения давления в фильтре стандартного размера обычно используется укладка фильтровального элемента гармошкой или зигзагом.
  
     Выходом стало появление в США синтетических фильтрующих фильтров, например Donaldson ( http://www.donaldson-filters.ru/maslyanye-filtry ), Baldwin (http://www.baldwinfilter.com/literature/english/2%20PurePerformance/Form449.pdf ), Fleetguard и FRAM, в которых удалось сочетать многократно (до 50 раз) лучшую степень фильтрации и меньшее сопротивление впускному потоку масла, отсюда и заметно меньшее падение давления  на фильтрующем элементе при заметно большей эффективности фильтрации. Изначально такие фильтры появились для тяжёлой военной и карьерной техники, работающей в крайне пыльных условиях (Donaldson,Baldwin и Fleetguard и сейчас широко представлены на фильтрах для профессиональной техники), а немного позднее - и для гражданской техники. Для понимания приведу схематический рисунок и фотографии под микроскопом структуры фильтровального элемента в синтетическом и бумажном случае. К тому же, синтетический фильтрующий элемент отфильтровывает в объёме, а не на поверхности фильтровального элемента, что также заметно увеличивает эффективность фильтрации.
 
    Синтетический фильтр:                 Бумажный фильтр:
http://media.noria.com.s3.amazonaws.com/sites/Uploads/2012/10/24/29953cf2-a9e4-4597-aa56-3e2e80e0c355_backpagebasics-s-o-12-large.jpeg
 
            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот очень информативное видео о достоинствах синтетических фильтров:

 

 

 

Подробнее - по ссылке: http://www.machinerylubrication.com/Read/29114/dirt-holding-capacity
 
Материалы по Donaldson Syntec и Syntec XP:  
1) Donaldson Syntec.pdf
2) Syntec XP.pdf
 
А также большой англоязычный pdf- файл по ссылке по ссылке: 09-1.pdf
 
 
 
     Другим огромным достоинством синтетических фильтров стала их большая грязеёмкость и срок замены синтетического фильтра, так как абразивные частицы теперь удерживаются не только на поверхности фильтровальной бумаги, но и по объёму синтетического фильтровального элемента. В частности, для синтетических фильтров менее важно место расположения перепускного клапана (у резьбового основания или у купола фильтра), так как абразивные частицы удерживаются в объёме фильтровального элемента. Для задней поддержки синтетического фильтрующего элемента обязательно используется мелкая металлическая сетка.

 

     Выпускаются также полусинтетические фильтры, в которых силовая (для прочности) целлюлозная основа (то есть крупные и надёжные силовые целлюлозные волокна) cмешана с синтетическими волокнами (образующим мелкие поры внутри крупных целлюлозных силовых пор), за счет чего эффективность фильтрации и грязеёмкость полусинтетических фильтров соответствует (или даже выше) эффективности синтетических фильтров, но не требуется мелкая поддерживающая металлическая сетка, а надёжность такой шторы даже выше, чем у синтетических фильтров, что особенно важно для вязких масел (например в мороз) или высоких потоков масла. В частности,  гоночные фильтры FRAM Racing (серии HP),  Ford Racing и гражданские фильтры Mobil-1, K&N, AFE, Fram Touch Guard, Purolator One, Bosch Premium, Wix, Napa Gold  - полусинтетические. То есть термин "полусинтетический фильтрующий элемент" не означает компромисса по аналогии с термином "полусинтетическое масло", это лишь означает замену силовой металлической сетки позади синтетической фильтрующей шторы на силовой целлюлозный каркас в составе полусинтетической фильтрующей шторы.

 

   
     
      Итого, достоинством  синтетических и полусинтетических фильтров являются:
- Отличная эффективность фильтрации, что для минимизации износа значит даже больше, чем выбор особо дорогого масла;
- Малое сопротивление впускному потоку;
- Повышенная грязеёмкость и срок службы, фильтрация в объёме фильтрующего элемента, удержанные частицы почти не смываются даже при открытии перепускного клапана.
- Отсутствие контрафактных синтетических фильтров, что связано со сложной технологией производства.
 

 

В настоящее время почти все синтетические и полусинтетические фильтры для легковых автомобилей, судя по информации с американского сайта bobistheoilguys.com, изготавливаются в мире всего на нескольких заводах, на сайтах производителей есть самостоятельный поиск по модели автомобиля. 
 
  
Первая группа синтетических и полусинтетических фильтров, порой иденетичных друг другу, производится для многих брендов крупным заводом Champion Laboratories (www.champlabs.com) в Иллинойсе (с оговоркой по AMSOIL, см. ниже) :

 

1) Mobil-1 (полусинтетические, с очень прочным и надёжным фильтрующим элементом) - один из общепризнанных лидеров рынка США., продаётся в двух вариантах с разной эффективностью и пробегом:

- партнамберы без буквы "A": 99,9%@25u (начальная эффективность 99.6% @25u) с ресурсом до 15 тыс миль (в нетяжёлых условиях и c синтетическим маслом Mobil-1 EP)  и

- партнамберы с буквой "A" (Annual,  с повышеным ресурсом): 99+% @30u с ресурсом до 20 тыс. миль (в нетяжёлых условиях и с синтетическим маслом)  - выпущены специально для использования в паре с маслом Mobil-1 Annual Protection (с ресурсом 20 тыс. миль)

Описание: https://mobiloil.com/en/oil-filters/performance-oil-filters или http://www.servicechamp.com/mobil1-oil-filters/mobil1-oil-filters.asp
Подбор: https://mobiloil.com/en/product-selector , а также http://www.showmetheparts.com/mobil/

В гарантийной документации и на упаковке -  ссылка на champlabs.com.

 

2) Братья фильтров Mobil-1 - тоже с 99,9%@25u  :

- Castrol SFX: http://www.castrol.com/en_us/united-states/about-us/services/business-services/installer-exclusives/castrol-sfx-oil-filter.html или http://www.servicechamp.com/castrol-oil-filters/castrol-oil-filters.asp

Видео:

 

3) Royal Purple (синтетические): 99%@25u,

Каталог на сайте Royal Purple: http://www.royalpurpleconsumer.com/assets/catalog/2015_Consumer_Catalog.pdf  - описание фильтров на стр.7, перечень фильтров на стр. 50

Описание и подбор по модели автомобиля: http://www.royalpurpleconsumer.com/products/royal-purple-oil-filters   

Буклет: PS_Filter1.pdf

На коробках фильтров и в гарантийной документации - прямая ссылка на champlabs.com.
 

4) AMSOIL (синтетические): 98.7%@20u.

Описание:  http://www.amsoil.com/shop/by-product/filters-and-by-pass-systems/oil/amsoil-ea-oil-filters/
Подбор фильтра: http://www.amsoil.com/mygarage/vehiclelookuppage.aspx

Поиск по аналогу: http://www.amsoil.com/AmsoilLookups/MasterFilterCrossRef.aspx
Буклет:  g2202.pdf

Фильтры AMSOIL разных типоразмеров изготавливаются разными OEM-изготовителями (в т.ч. CHAMPLABS,  Fram) 

 

5) K&N серии HP (полусинтетические) ранее тоже изготавливались на заводе ChampLabs в США и ранее тоже имели 99%@25u, но сейчас производство перемещено в Корею и Мексику.
Описание: http://www.knfilters.com/wrenchoff_oilfilter.htm
Подбор: http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx
И похожий AFE: http://afepower.com/products/protection/fluid-filters?afe_type=139#
 
6)Toyota TRD, Subaru STI (http://www.sti.jp/parts/catalogue/oilfilter/oilfilter.pdf и http://sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/ST15208ST000.html ), похожие  Cusco (  http://www.cusco.co.jp/en/pdf/oil.pdf  и http://www.cuscousainc.com/downloads/dl/file/id/20/oil_filters_and_gear_oils.pdf ) – похожий дизайн и очень похожее исполнение на champlabs.com, но достоверной информации нет.

 
 
Вторая группа синтетических и полусинтетических фильтров изготавливается на штатовском заводе FRAM:
 
7) Fram Ultra Synthetic (синтетический) с двойным слоем фильтрующего элемента: 99+%@20u.
Описание: http://www.fram.com/oil-filters/fram-ultra-synthetic-oil-filter
Подбор и поиск по аналогу: http://www.fram.com/search-parts/
 
 
 
 
8) Fram Touch Guard (полусинтетические): 99%@20u.
Описание: http://www.fram.com/oil-filters/fram-tough-guard-oil-filter/
 
 
 
9) Фильтры профессиональной линейки Fram Pro Synthetic (аналог  Utra Synthetic) и Fram Pro (аналог Touch Guard), но без структурного покрытия купола фильтра:  http://www.framproseries.com/program.html (структурное покрытие излишне удорожает фильтр и затрудняет профессионалам использование съёмника-чашки)

 

10) Гоночные фильтры Fram Racing эффективностью 94% @20u и высокой пропускной способностью: http://www.fram.com/media/7069/fram_hp_product_specs.pdf
 
  
 
Третья группа синтетических и полусинтетических фильтров делается американским Purolator (и иденетичные американские Bosch, MANN)
 
11) Purolator One и Bosch Premium (полусинтетические): 99%@20u (на примере PL14459) или 99%@40u (на примере PL14610).
Описание: http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/purolatoronetm/
и https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/premium-oil-filters
 
12) Purolator Synthetic  и BOSCH LongLife (синтетический) 99%@25u/
Описание: https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/long-life-oil-filters
 
13) Bosch distance plus и Purolator BOSS (синтетические)  (Эффективность PBL14461 99%@40u, 50%@22u, у других артикулов может отличаться).  С одинаковым фильтрующим материалом SmartFusion (в одних файлах, пишут, что "Advanced Synthetic Fiber Media", но в других, что "Filtering Material: Cellulose Paper"):

Описание:
 https://www.boschautoparts.com/en/auto/filters/distanceplus-oil-filters

и http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/purolatorbosstm/
 
14) Гоночные фильтры FORD (полусинтетические), 99%@20u: 
https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL820
https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL400
https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL1a
https://performanceparts.ford.com/part/CM-6731-FL784
 

 
 
 
Четвёртая группа синтетических и полусинтетических фильтров изготавливается на штатовском заводе WIX (и продаются ещё под несколькими американскими брендами, например Napa)
 
15) WiX XP (=Napa Platinum), эффективность фильтрации различается по моделям фильтров, обычно около 50%@20u.

Описание: http://www.wixfilters.com/wixxp/XPFlyer.pdf
Или http://www.napafilters.com/do-it-yourself/platinumnapafilter/
Подбор по модели автомобиля и поиск по аналогу: http://www.wixfilters.com/Lookup/FilterLookup.aspx
или http://www.nfhconnect.com
 

 Видео: 

 

 

 

 

16) WIX (=Napa Gold), полусинтетика (улучшенная целлюлоза с синтетическими добавлениями), эффективность фильтрации  95%@20u.
 
 
     Кстати, если кто запланировал самостоятельно заказывать в интернет-магазинах (как зарубежных типа Amazon, Ebay, Aliexpress, так и отечественных интернет-магазинах) вот ещё большая подборка полезной информации по минимизации цены (скидкам, бонусам и купонам): http://www.oil-club.ru/forum/topic/26509-o-sposobah-sekonomit-v-chyornuyu-pyatnitcu-pri-poku/
 
     Если кто будет заказывать самостоятельно в зарубежных интернет-магазинах (не заморачивающихся тщательной упаковкой деталей): обязательно оговаривайте с зарубежным продавцом очень тщательную упаковку фильтров, чтобы не получить с транспортировочными вмятинами без возврата денег (печальный опыт на форуме уже был). Или заказывайте сразу жёсткой заводской упаковкой (обычно 12 шт в зависимости от бренда). С другой стороны, заказ частным лицом более 4х штук одного наименования с некоторых пор может вызвать интерес на таможне и задержку посылки на таможне для затребование письменных разъяснений (поэтому ушлые граждане в декларациях порой указывают не "10 маек", а "1 набор из 10 маек").
 
 
 

 Вот детальное сравнение некоторых синтетических масляных фильтров:  https://www.oil-club.ru/forum/topic/34845-sravnenie-sinteticheskih-maslyanyh-filtrov-s-rezboy-m20x15-dlya-shirokoy-gammy-yaponskih-avtomobiley/

 
Некоторые интересное видео по вскрытию масляных фильтров одного типоразмера, используемого очень на многих азиатских автомобилях (см. подбор аналогов на сайтах производителей):Amsoil Ea15K13, Royal Purple 10-2867, K&N HP -1010,  FRAM FPS7317, WIX 51356XP:

Amsoil Ea15K13:

 
Royal Purple 10-2867:

 
K&N HP -1010 (старый, made in USA, таких более нет...):

 
FRAM FPS7317:

 
WIX 51356XP:

 

 

 
 
 
 
p.s. Настоящий краткий обзор сделан преимущественно на основе материалов производителей масляных фильтров, а также многочисленных материалов с форума сайта www.Bobistheoilguy.com . Обзор даёт базу для самостоятельному изучению материалов форумчанами, но не гарантирует полное отсутствие ошибок, поэтому настоятельно рекомендуется любые рекомендации и подборы фильтров ВСЕГДА ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО на вышеуказанных сайтах.
Возможно, позднее будет выложен аналогичный обзор по синтетическим воздушным фильтрам.
 
Подписавшись на эту тему, будете потихоньку получать новые материалы данной темы...
 
Основную полезную информации в данной теме буду также копировать в шапку темы, чтобы новичкам не тратить время на просмотр всей многостраничной темы.

 

 

 

[Glen 21]

Предлагаю добавить в шапку следующую информацию:

 

Champ Oil Filters 

Ecograd

Спойлер

 

1. Про CHAMP oil filters. У них тоже есть линейка синтетических фильтров, а для обычных они пишут процент фильтрации до 98%. Не совсем ясно, правда, чего 98% (каких частиц, какого размера и т.п...) Их сайт и поиск по автомобилю тут:

https://champfiltration.com/products/ 

 

2. Про ECOGARD. Их линейка синтетики рассчитана на 10.000 миль(16000 км), фильтрует 99,9% частиц размером 25 микрон (очень не плохо по моему) и имеет в два раза большую грязеёмкость, чем обычные фильтры. На сколько я понял, если номер фильтра (Part number) начинается на S то это синтетика, если на  X то это не синтетика.

https://www.ecogard.com/automotive-filters/synthetic-oil-filters/ecogard-synthetic-extended-protection-oil-filter/

Поиск по автомобилю тут:

https://www.ecogard.com/oil-filter-lookup-search-catalog/

 

3. Про Pulorator в шапке инфа есть, но как-то хаотично. Я бы написал, что у них есть 4 линейки: CLASSIC, TECH, ONE и BOSS. Первые две линейки - это обычные фильтры, у TECH чуть подлиннее фильтрующий элемент (видео https://yandex.ru/video/search?filmId=9185515177721604450&text=purolator oil filters фильтры video&noreask=1&path=wizard ), но фильтруют они одинаково 96,5%. Номера этих фильтров начинаются с букв L и TL соответственно, если в "банке" то CLASSIC красные, а TECH белые. Пробег для CLASSIC 5000 миль (8000 км). Линейка ONE, думаю, полу синтетика, с лучшей фильтрацией до 99% чего-то и пробег до 10.000 миль. Цвет синий. BOSS это их топовая серия, это синтетика для тяжелых условий эксплуатации, фильтрация ещё лучше 99%+, пробег 15.000 миль, цвет фильтра чёрный, дырок в центральном колодце ещё больше и т.д... (видео тут https://www.youtube.com/channel/UCdKLAnBVYytJ-0CW9Py05mA Номера фильтров начинаются с букв PL и PBL для BOSS.

Сравнение фильтров тут:

http://www.pureoil.com/en/do-it-yourself/oil-filters/oil-filter-selection-guide/

Champ_Product_Brochure.pdf

ChampXL_Flyer.pdf

Oil_Flyer.pdf

 

[fareastwood 9 346]

Катало́г синтетических фильтров Amsoil. В принципе можно прикрутить к шапке форума.

EAO_EA15K_RUS.pdf

[Gaffer 3 259]

Весомые картинки :)

Оффтоп

Из всей этой серии в размере M1-301, качество изготовления варианта Фрам Ультра самое низкое - неплотная проклейка синтетической фильтровальной шторки, тонкая стенка корпуса фильтра и перепускной клапан из какого-то тонкого алюминия деформирующийся от незначительного нажатия ногтем мизинца, такие конструктивные особенности едва ли могут добавить надёжности при лонглайф применении. Этот Фрам Ультра самый лёгкий из всех даже при условии тяжёлой синтетической фильтровальной шторки, что говорит явно не в пользе геометрической стабильности корпуса этого фильтра. ;)

4ре варианта из этой подборки с синтетической шторкой и самые крутые из них - это Доналдсон и Флитгард, по сути один и тот же фильтр. :)

Изменено 24 декабря 2016 пользователем Gaffer

[Izb 1 716]

Классные фотки. Общее спасибо!

Хороший (и разнобразный) у вас доступ к материалам!

Кстати, AMSOIL оптово завозите или в частном порядке? А то российские импортёры (Владивосток и Москва) не хотят завозить, а заметный спрос в России есть...

 

Доналдсон, Балдуин и Флитгард я хотел изначально добавить в шапку темы, но те спецификации, что они прислали на конкретные модели легкомоторных фильтров,  под заголовок темы "повышенной эффективности фильтрации" не прошли.

Возможно потому, что основное направление у этих брендов - грузовое, с бо'льшими зазорами в деталях двигателя.

Хотя, если что легкомоторное у них появится хотя бы >=60%@20u, место в шапке найдётся.

 

Кстати, я в своё время озадачился вопросом: что предпочтительнее: широкий низкий фильтр или узкий высокий при одинаковой площади шторы.

Просмотрел сотню фоток на bobistheoilguy.com

Для себя решил, что широкие предпочтительнее, ибо узковысокие шторы потенциально более склонны к деформации  (как при сборке, так и при эксплуатации) на большой протяжённости от верха до низа без хордовой жёсткости..

А вот шторы высотой до 3.5" даже после употребления почти не деформируются и весьма благолепны. 

Изменено 27 декабря 2016 пользователем Izb

[Izb 1 716]

 

:facepalm: Это скорее похоже на "вредные советы" - размеры или меньше или такие же, а вопрос то был про увеличенный размер.

 

@Izb, подправьте, пожалуйста, ссыли.

Из оверсайз прокатывает только XG3600, а PH8316 - это вообще моветон, никакого отношения к синтетике не имеет.

 

 

Я выложил все (а может и не все...) найденные типоразмеры с этой резьбой, по ссылкам форумчанам видны все размеры, а уж что выбрать - пусть каждый сам решает.

По крайней мере, такой полный список облегчит сквозной поиск в будущем от самого маленького (если кто будет начинать с 4967) до самого большого фильтра.

Изменено 27 декабря 2016 пользователем Izb

[FX-35 524]

2)  Когда у полусинтетического фильтра Mobil-1 M1-110 пропускная способность 3gpm, у Royal Purple 10-2867 или FRAM XG7313 (все три фильтра - одинакового типоразмера) - до 12gpm, то это, в частности, означает, что при одинаковом потоке и падение сопротивления на полусинтетике будет примерно в 4 раза больше, чем у синтетики, а перепускной клапан будет открываться гораздо чаще.

 

 

Хм, на Бобойле некий господин из Лондона выкладывал совсем другую информацию:

 

 

[Izb 1 716]

Кстати, FRAM или CHAMP LABS (у обоих сейчас вроде один владелец - RANK GROUP LIMITED )изготавливает ещё несколько OEM брендов, например для CASTROL-USA: http://www.filtersandwipers.com/cas3593a-catrol-sfx-premium-oil-filter/cross-reference-pz33-tg3593a-ph3593a-m1104

Вроде бы аналог серий FRAM Touch Guard и Mobil-1 Extended Perfermance.

 

 

А вот малые цены на фильтры WIX есть здесь: http://www.discountfleetsupply.com/filters-oil-filters.html

Изменено 27 декабря 2016 пользователем Izb

[KisseL 436]

Коллеги, рою землю в полуслепую))))

 

Для Ваг 1,8тси и 2,0тси ч о смог найти:

 

Амсойл не дает никакого номера ни по подбору авто,ни по аналогам....

 

 

Fram XG10600 (FPS-типо нет даже...)

 

Royal Purple 20-561

 

ACDelco PF465 Professional

 

Baldwin B7452

 

 

 

Полусинтетика:

 

K&N Engineering PS-3004 Oil Filter

 

Mobil 1 M1-404 Extended Performance

 

72254WS Bosch

 

Прошу знатоков проверить данные на достоверность.

[Izb 1 716]

Весомые картинки 

 

Кстати, из вашей пары фотографий FRAM ничего кримнального не усматривается.

Разве что немного неравномерная укладка шторы в районе замыкания краёв шторы, что не отражается никак на исправности шторы.

 

Более, я не поленился посмотрел два десятка последних отчётов по вскрытым фильтрам FRAM на boibistheoilguy.com - отзывы стабильно отличные:

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4236540/Fram_Ultra_XG7317__24,362_mile

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4282170/FU_XG10575_%7C_8,582_Miles_%7C_7_M

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4264850/[Cut_Open]_Fram_Filtration_XG7

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4272089/[Cut_Open]_Fram_XG3675_,26_Mon

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4205221/XG3675_16213_miles_cut

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4201367/Fram_Ultra_7317_Cut_Open_16500

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4190921/Fram_Ultra_XG3506_-_2_years/11

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4188710/Fram_Ultra_XG8A_6800_miles_[Cu

 

Как, впрочем, и по Mobil-1:

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4212056/Mobil_M1-206_%7C_~5000mi_3.5_LZE

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/ubb/showflat/Number/4168442/Searchpage/5/Main/257230/Words/mobil-1/Search/true/Re:_Mobil_1_EP_cut_open_15000K

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4064855/1

 

А вот и сравнение FRAM и MOBIL-1 : https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4089157/1

 

p.s.

Кстати, по вашим моделям фильтров Балдуин и Флитгард у вас есть полные спецификации (интересно ознакомиться)?

Изменено 25 декабря 2016 пользователем Izb

[Izb 1 716]

Коллеги, рою землю в полуслепую))))

 

Для Ваг 1,8тси и 2,0тси ч о смог найти:

 

Амсойл не дает никакого номера ни по подбору авто,ни по аналогам....

 

 

Fram XG10600 (FPS-типо нет даже...)

 

Royal Purple 20-561

 

ACDelco PF465 Professional

 

Baldwin B7452

 

 

 

Полусинтетика:

 

K&N Engineering PS-3004 Oil Filter

 

Mobil 1 M1-404 Extended Performance

 

72254WS Bosch

 

Прошу знатоков проверить данные на достоверность.

 

Итак, вот типовой алгоритм поиска на европейские автомобили, порой отсутствующие в американских каталогах подбора:

1) Заходим на еврпейский сайт Mann-Hummel, подбираем масляный фильтр для вашей модели по ссылке: https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%20%2B%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%84%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D1%8B/SKODA/Yeti%20(5J)/1.8%20TSI%20(%20(5J))%20CDAA%20(T97045)

2) Ищем аналог найденного фильтра Mann W719/45 на американских сайтах, например FRAM: http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=PH10600&CP=W719/45

Итого, ваш типоразмер 10600 Синтетика - XG10600 или FPS10600.

3) Или аналог по WIX: http://www.wixfilters.com/Lookup/InterchangeMultiSearch.aspx?q=W719/45&o=me

4) Или аналог Mobil-1 M1-404, KN HP-3004

и т.д.

 

Кстати, вот ещё очень полезный сайт:

http://www.oilfilter-crossreference.com/

 

 

Заказываете через Emex.ru, Exist.ru, Autodoc.ru, Autozap.ru (например Royal Purple), kn-filter.ru. kn-filters.ru и т.д., или заказываете в США самостоятельно.

 

p.s. Перепроверяйте артикулы всегда самостоятельно!

Изменено 25 декабря 2016 пользователем Izb

[KisseL 436]

@Izb,а зачем Вы повторили теже артикулы ,что я указал ранее,перефразировав?

 

Я сделал выборку по Вашему совету, и просил тех кто НЕ ВПЕРВЫЕ сталкивается с подбором синтетических фильтров , проверить правильность!

[KisseL 436]

Я, основываясь на ваши же рекомендации ,искал Роял и Амсоил....А Вы про Викс....

 

 

Лучше б сказали про правильность подобранных артикулов :Роял, Болдуин , АЦДельцо....И какие из них приоритетнее...

[Izb 1 716]

Чтобы не потерялась, выкладываю таблицу кроссов для Royal Purple

 

[Izb 1 716]

На bobistheoilguy за последние 10 лет была дюжина многостраничных тем по обсуждению разного падения давления (PSID) на разных синтетических фильтрах (Purolator, Wix, Fram, Amsoil, Delco). 

Одна из них до сих пор на первой странице подфорума фильтров, остальные найдёте поиском..

 

На форуме bobistheoilguy.com проскакивала достаточно старая таблица падения давления (PSID) от потока масла (в gpm).

Правда, у этой старой синтетики ACDELCO эффективность фильтрации была весьма средней, поэтому предполагаю, что у современных AMSOIL и Royal Purple эффективностью в 3-4 раза больше и падение давления будет раза в три больше, то есть на уровне полусинтетического Mobil-1.

 

 

Изменено 29 марта 2017 пользователем Izb

[Васька_Петька 916]

Кстати, из вашей пары фотографий FRAM ничего кримнального не усматривается.

Разве что немного неравномерная укладка шторы в районе замыкания краёв шторы, что не отражается никак на исправности шторы.

 

Более, я не поленился посмотрел два десятка последних отчётов по вскрытым фильтрам FRAM на boibistheoilguy.com - отзывы стабильно отличные:

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4236540/Fram_Ultra_XG7317__24,362_mile

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4282170/FU_XG10575_%7C_8,582_Miles_%7C_7_M

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4264850/[Cut_Open]_Fram_Filtration_XG7

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4272089/[Cut_Open]_Fram_XG3675_,26_Mon

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4205221/XG3675_16213_miles_cut

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4201367/Fram_Ultra_7317_Cut_Open_16500

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4190921/Fram_Ultra_XG3506_-_2_years/11

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4188710/Fram_Ultra_XG8A_6800_miles_[Cu

 

Как, впрочем, и по Mobil-1:

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4212056/Mobil_M1-206_%7C_~5000mi_3.5_LZE

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/ubb/showflat/Number/4168442/Searchpage/5/Main/257230/Words/mobil-1/Search/true/Re:_Mobil_1_EP_cut_open_15000K

https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4064855/1

 

А вот и сравнение FRAM и MOBIL-1 : https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/4089157/1

 

p.s.

Кстати, по вашим моделям фильтров Балдуин и Флитгард у вас есть полные спецификации (интересно ознакомиться)?

на фото Gaffera выше Donaldson P169071/Fleetguard LF3487 - по сайту производителя 22 microns at 99% (в отличие от Амсойл/RP, у которых 25 microns at 99%). 

Так что если упираться в цифры тонкости фильтрации, то царь горы вовсе не Амсойл с RP. Да и странно, если бы было по-другому, с учетом того, что при производстве Амсойл и RP используют Donaldson Synteq Processing, а не наоборот. Т.е. эти два бренда в фильтрах глубоко вторичны по отношению к специализированной компании.

И это я еще не беру Donaldson ELF7345/ELF7349 с 15 microns at 99%, поскольку это фильтра для дизелей. Видимо, легкомоторка куда менее требовательна к качеству фильтрации.

 

По Фраму - я надеюсь, что у всех есть свои собственные глаза и все смогут самостоятельно сделать вывод о качестве изготовления и уровне вот этого полусинтетического Fram Tough Guard TG8A: 

 

по сравнению с этим вот полусинтетическим и якобы одноклассным Мобил M1-301

 

при этом я даже не стал искать совсем уж провальные видео по качеству изготовления Фрама, которыми забит ютуб, типа этого (заодно есть возможность сравнить качество изготовления "одноклассного" Фрама в сравнении с тем же WIX/NAPA):

Изменено 25 декабря 2016 пользователем Васька_Петька

[Васька_Петька 916]

Fram Extra Guard PH8A vs Wix 51515

 

это фильтры одного типоразмера, но как их можно вообще считать фильтрами одного уровня? Там же разница в качестве изготовления и уровне конструкции - небо и земля. И этого видно прекрасно на видео, а как в руки берешь - так вообще.

Изменено 25 декабря 2016 пользователем Васька_Петька

[Legion777 5 255]

@Васька_Петька, Эти и подобные фильтры, при классической замене масла в "японках" на 5.000 км - как топить печку деньгами. 

Смысла никакого. Разве самолюбие тешить. 

Другое дело те, кто катает от 15.00 км и выше - им актуально. 

Бесспорно, что Mobil 1 в этом деле является лидером.