Моторное масло для Шкода Октавия а7 1,6mpi 110л/с

[shkodnik85 9]

Всех приветствую)! Пытался тут найти тему про масло для моего мотора,вроде нет.И так владею Шкода Октавия а7 мотор бензин cwva 1,6 110л/с.Все время обслуживание у диллера. Масло кастрол эдж 0w-30 допуск 502.Угар есть, но не большой.Через месяц гарантия закончится. Встает вопрос лить дальше это масло,или есть лучше?Пробег не большой за 2г 18тыщ.И что посоветуете,если за год проезжаю не более 9-10тыщ.Менять раз в год,или не зависимо что мало раз в пол года.Температурный режим московская обл.зимой в основном-20(-25 редко)летом+25(30).Если учесть дорогу на работу(15дней в месяц)ср.скорость 10-15км/ч.На трассу выезжаю редко 2-3 раза в месяц ср.скорость 45-50км/ч.Заранее всем спасибо!

[Skif_tlt 10 954]

Еслиб они были одинаковые то нафиг бы я начал об этом писать? Циферки +0.25 и +0.5 о чём говорят?

В живую для начала надо гильзы промерять и мерить зазор в замке колец тех что уже стоят, а уже исходя из результатов промера думать о новых кольцах. Может у большинства у кого жрёт масло - тупо при сборке замки колец "в линию" (или около того) стоят и при сборке никому нафиг не надо следить за классической схемой 0'-180'-90'

Достаточно же чтоб в одном цилиндре накосячили и начался угар масла. Не обязательно же чтоб во всех.

:facepalm:

[shkodnik85 9]

Еслиб они были одинаковые то нафиг бы я начал об этом писать? Циферки +0.25 и +0.5 о чём говорят?

В живую для начала надо гильзы промерять и мерить зазор в замке колец тех что уже стоят, а уже исходя из результатов промера думать о новых кольцах. Может у большинства у кого жрёт масло - тупо при сборке замки колец "в линию" (или около того) стоят и при сборке никому нафиг не надо следить за классической схемой 0'-180'-90'

Достаточно же чтоб в одном цилиндре накосячили и начался угар масла. Не обязательно же чтоб во всех.

Я так понимаю это можно проверить лишь при вскрытии мотора.Или с помощью эндоскопа внутрь?

[Skif_tlt 10 954]

Я так понимаю это можно проверить лишь при вскрытии мотора.Или с помощью эндоскопа внутрь?

с помощью эндоскопа вы увидите только днище поршня и стенки цилиндра)))

[shkodnik85 9]

с помощью эндоскопа вы увидите только днище поршня и стенки цилиндра)))

Этого разве не достаточно, чтобы понять есть ли проблема.Если окажется внутри нагар на цилиндре,а в других скажем все чисто.

[shkodnik85 9]

Этого разве не достаточно, чтобы понять есть ли проблема.Если окажется внутри нагар на цилиндре,а в других скажем все чисто.

А то уже и задиры даже могут быть...

[Skif_tlt 10 954]

Этого разве не достаточно, чтобы понять есть ли проблема.Если окажется внутри нагар на цилиндре,а в других скажем все чисто.

 

возможно

А то уже и задиры даже могут быть...

с чего им там быть?

[shkodnik85 9]

возможно

 

с чего им там быть?

Видел у некоторых даже за год эксплуатации, правда на масле ездили 15 тыс/км по совету диллера. Вобщем я решил делать ревизию,про то что ранее написал

[lzsound 2 139]

Я так понимаю это можно проверить лишь при вскрытии мотора.Или с помощью эндоскопа внутрь?

Забыл кто выкладывал видео со съемкой эндоскопа этого мотора и там как раз было видно что днище третьего поршня всё в нагаре из за попадающего в него масла. Остальные цилиндры были можно сказать как новенькие.

Изменено 24 ноября 2016 пользователем lzsound

[Skif_tlt 10 954]

Забыл кто выкладывал видео со съемкой эндоскопа этого мотора и там как раз было видно что днище третьего поршня всё в нагаре из за попадающего в него масла. Остальные цилиндры были можно сказать как новенькие.

Андрей Круцко, на ютубе есть и у него свой сайт есть

[shkodnik85 9]

Вобщем я все же решил испробовать 504 допуск по вашим советам.Из списка подходящих выбрал NGN emirald,но в erwin его нет.Есть тотал ineo longlaif,Neste city pro w longlaif, Wolf offical tech ll 3 и valvoline sunpower xtreme xll c-3.Теперь снова пытаюсь определиться,что выбрать?). Смотрел отзывы вроде Neste=Valvoline так ли это?

[Skif_tlt 10 954]

Вобщем я все же решил испробовать 504 допуск по вашим советам.Из списка подходящих выбрал NGN emirald,но в erwin его нет.Есть тотал ineo longlaif,Neste city pro w longlaif, Wolf offical tech ll 3 и valvoline sunpower xtreme xll c-3.Теперь снова пытаюсь определиться,что выбрать?). Смотрел отзывы вроде Neste=Valvoline так ли это?

не совсем понятно, для чего 504 допуск?

[shkodnik85 9]

не совсем понятно, для чего 504 допуск?

Для эксперимента снизить расход масла.Так же для сохранения системы катализатора. Да и как понял будет чище мотор на малозольнике.

[VladimirR 2 508]

 

 

Neste=Valvoline так ли это

да, так

 

 

 

тотал ineo longlaif,Neste city pro w longlaif, Wolf offical tech ll 3 и valvoline sunpower xtreme xll c-3

я б такое взял - valvoline sunpower xtreme xll c-3

[shkodnik85 9]

да, так

 

я б такое взял - valvoline sunpower xtreme xll c-3

У него и цена дороже всех остальных. Понимаю пока не залью не смогу узнать как оно для моего мотора.Остаётся опираться на мнение и анализ.

[Ser0ga 25]

Да любое 504. Они очень близки по рецептуре.если будет кушать так же,то бери малозольник и меняй чаще.