Лада Калина 1.4 16V после загиба клапанов

[Dimmy 12 052]

В 2013 году мое белое облачко ВАЗ-11184 "Калина" 2008 г.в. при пробеге 57000 км загнула клапана. После этого были приобретены необходимые детали (комплект клапанов, полноценные (не таблеточные) поршни с глубокими лунками во избежание подобного и т.д.) для мини-капремонта.

Так вот оставшиеся поршни и клапана хочу вам сейчас показать для наглядности и оценки работы масел.

В двигателе сновья были залиты:

0-2000 км - Лукойл Стандарт 10w30

2000-14000 км - ТНК Супер 5w40 SL

14000-28000 км - Shell Helix Plus 10w40 SL (около 450 моточасов)

28000-42000 км - Shell Helix HX7 10w40 SM (около 450 моточасов)

42000-50000 км - Лукойл Люкс 5w40 SL

50000-55000 км - Лукойл Люкс 10w40 SL

55000-57000 км - Лукойл Люкс 5w40 SN.

Изменено 29 октября 2016 пользователем Dimmy

[kep 2 734]

Круто ВАЗ заряжает 180 тыс.,у нас на Берлинго ограничение 120 тыс.,меняем через 60тыс.по рекомендации же французов.

[Silence 339]

Причём тут ваз? ремни гейц делает для всех одинаковые. дайко,конти и иже с ними

[torcon 82 843]

Погодите а причем ремень если ролик заклинило. :)

[Dimmy 12 052]

На эти движки идет оригинальный комплект ГРМ (как в упаковке Лада, так и в упаковке Gates): ремень Gates + опорник Made in Poland + натяжной ролик Made in China. И проблема, как правило, с опорником.

Изменено 1 ноября 2016 пользователем Dimmy

[Rob 29]

Ну таки-да))) Вроде как не из-за ремня. 

А вообще как там интересно Ларгусы поживают?))) Дело в том, что не знаю как сейчас, но на реношки в своё время рекомендации на замену были в 60 тыс для нас. Хотя в Европе в мануале можно было по-более найти. На Ларгусе же изначально установили 120 тыс., помню на форумах удивлялись, а не приведет ли это к попадалову. А в прошлом году у одного в книжке увидел уже замену на 150 тыс.!))) Не уж то ходят? Или чисто во временной лимит не укладываются, а там следует мы не виноваты.

[torcon 82 843]

Тут проблема даже не ВАЗ а комплектующих таких вот. Был бы это подшипник Koyo и ремень Gates он бы отходил весь положенный срок. Лада тут не причем... 

[Dimmy 12 052]

 

 

Лада тут не причем...

А кто устанавливает регламент обслуживания ГРМ? ;)

[MuscleJuce 832]

@Dimmy, дак они просто надеятся на лучшее :D 

[-Navigator- 145]

..ну что. Смотрю, не даёт сороковочка защиту от задира поршней.

Дерёт поршеньки-то, мабуть туда тридцаточку надо, в тот тепловой зазор?

[Rob 29]

А кто устанавливает регламент обслуживания ГРМ? ;)

Вот-вот)))

Для понимания, уточню кто не в курсе, на Ларгусах имеются движки идентичные реношным и комплект ГРМ соответсвенно. Только на Рено замена на 60 тыс., а на Ларгусах 150тыс.  А если еще учесть, что Ларгус то по-тяжелее будет существеннее...)))

Но не боятся видимо  Предполагал, что они скинут современем срок до 90тыс, а оказалось наоборот.

[Silence 339]

Тут не сороковочка не даёт защиту. тут дурацкий 1.4 мотор. неудачный очень. Поршень перекашивает и он полубоком начинает ходить.

[kotmu 384]

Для пробега с 0 до 57 ткм состояние поршневой ужасное Facepalm

[AzizBua 16]

У меня на новой Гранте через 33 т.км срезало зубья на ремне грм ((  

Думаю 50 т.км это предел ремням .. да и ребята в Тольятти которые импорт возят говорят что оригинала Гатс на Гранту нету. (именно комплект.. по отдельности вроде как есть..) 

[stranger 744]

На вазах ремни ГРМ долго не ходят еще по причине излишней нагруженности. На нем сидит помимо грм, еще помпа. И помпа до недавнего времени была говенного качества, а ваз никак этого не признавал. Сейчас вроде ставят уже корейскую, еще бы на приводной ремень ее вынесли, вот тогда и можно было по 90-100 тыс. ездить до замены и то прислушиваться и поглядывать туда.

[Хмыр 1 426]

Состояние поршней плохое для такого пробега. До засирания дренажных отверстий немного оставалось.