UAZ Hunter vs Patriot

[Zver 196]

Кто за какой? может кто ездил, отзывы.

[Гость GRADUS]

Ездил пассажиром на Хантере и на Патриоте. Патриот по комфорту не просто на голову, а на весь рост выше. Хантер гораздо дешевле и практичнее для бездорожья, а поскольку УАЗ именно для этого и создавался голосую за него.

[torcon 64 422]

Ездил на Хантере шустрый, по дизайну Патриот нравится, вообщем воздержался

[Zver 196]

Цены вот вчера взял в Автограде:

УАЗ Хантер 310 т.р. дизельный - 380 т.р.

А Патриот 430 т.р.

Разница в 35% получается....

 

А ещё мне кажется что у Хантера гораздо лучше дизайн, потому как он ни на кого непохож,

А вот безликий Патриот

[torcon 64 422]

Zver ну если говорить о дизайне, то тут выбор между строгим костюмом аля Гэленваген или модной молодежной одеждой аля Патриот

 

Патриот все равно не зря дороже стоит

 

Я бы вообще примеряя на себя взял toyota Hilux Surf лет 10-12 от роду, служить будет верно, не качевряжась и на рыбалку не так жалко. УАЗ он все равно УАЗ каждую неделю что нибудь поменять, переделать, до ума довести... Зато незаменим конечно в тундре лесостепи.

[Zver 196]

Да не, я внедорожник не для пантов покупаю, а для бездорожья, этакая машина для выходного отдыха в лесу или на речке

[torcon 64 422]

Zver тогда хантер у него все для этого есть, и мощи побольше покрайней мере на котором катался с Den был такой на нашемгороде.

[Zver 196]

Легендарному УАЗу 35 лет

 

Символу бездорожья России, автомобилю-легенде УАЗ-469 исполнилось 35 лет. Именно 15 декабря 1972 года без остановки конвейера на производство была поставлена принципиально новая модель УАЗ-469, сменившая разработку горьковских автомобилестроителей ГАЗ-69. Машина была создана по заказу Министерства обороны.

 

В 1961 году были произведены первые образцы «военного» «469-го» с колесными редукторами и «народно-хозяйственного 469Б» УАЗа с обычными мостами. Автомобили успешно прошли испытания на маршруте через Среднюю Азию, Памир к Каспийскому морю с возвращением вдоль Волги. В середине 60-х годов были проведены Государственные испытания автомобиля УАЗ-469.

 

Безостановочный переход на новую модель в отечественной автомобильной индустрии был редким явлением. Конструкция УАЗ-469 была воплощением революционных преобразований. Складывающийся брезентовый тент и откидывающееся на капот ветровое стекло делали машину легко маскируемой. Двери кузова были сделаны так, что вполне подходили и для машин с жестким металлическим верхом, а их верхние половинки легко демонтировались.

 

УАЗ-469 знаменит своими победами и достижениями. В августе 1974 года он покорил Приэльбрусье, поднявшись своим ходом на высоту 4200 м над уровнем моря во время испытаний на скороподъемность и способность работать на больших высотах. Тем самым УАЗ-469 стал единственным автомобилем в мире, прошедшим такой опасный маршрут без посторонней помощи.

 

Долгие годы УАЗ-469 был для обычных потребителей недостижимой мечтой: распределение шло по Госзаказу для нужд армии и сельского хозяйства. Этим автомобилем награждались особо отличившиеся районы, колхозы и совхозы. Такая награда считалась одной из самых высоких и стояла наравне с правительственными. За три десятилетия было выпущено 1,8 млн. автомобилей, которые экспортировались в 80 стран мира.

 

В 80-х годах XX века начался процесс модернизации ульяновских автомобилей, который повлек за собой изменение индексации моделей. Так, привычно звучащие «УАЗ-469» и «УАЗ-469Б» уже в мае 1985 года стали именоваться «УАЗ-31512» и «УАЗ-3151». Модернизация была направлена на повышение безопасности машин, снижение материалоемкости и трудоемкости их изготовления.

 

На смену семейству модельному ряду УАЗ-3151 пришел UAZ Hunter, который производится на конвейере с 2003 года.

 

В 2007 году УАЗ выпустил модель Hunter Classic, которая внешне очень напоминает легендарного собрата УАЗ-469.

 

 

 

// auto.mail.ru

[torcon 64 422]

июля этого года российский автопроизводитель УАЗ планирует установить на свои внедорожники UAZ Patriot дизельные двигатели под названием Iveco F1A от итальянской компании Fiat. До конца 2008 года будет выпущено 1 000 таких дизельных авто.

 

Сейчас проходят последние испытания дизельных «Патриотов», по предварительным результатам, отклонений в работе мотора не выявлено. Что касается его технических характеристик, то объем Iveco F1A — 2, 2 литра, мощность — 115 л.с, а расход топлива — 8, 6–12, 1 литров на 100 км пути.

 

В двигателе применяются регулируемая система турбонаддува и система рециркуляции отработанных газов. Стоит отметить также, что «фиатовский» движок полностью соотвествует экологическому стандарту «Евро-3».

 

Как заявляют в УАЗ, появление дизельной версии Patriot расширит рынок сбыта компании — продажи новинки ожидаются и в странах Восточной Европы.

 

Помимо «Патриотов» Iveco F1A будут оснащать и на модель UAZ Cargo.

 

NEWSru.com

[Voldemar 9]

Вернули бы лучше былую славу им!

[Zver 196]

Вернули бы лучше былую славу им!

Славу никто и не отбирал

[Voldemar 9]

Zver

Ты взгляни на эту шушлайку которую ща выпускают... да кому она сдалася то?! Патриот и то разочаровался в ней )

[Zver 196]

Voldemar Неаргументированный ответ признак Волдемара ))))))))))

Другие варианты какие????

[Voldemar 9]

Zver

:rofl:

[Zver 196]

http://rutube.ru/tracks/454811.html?v=f7d7...639c13007e2ea74

 

Всем смотреть! УАЗ ПАТРИОТ 2009. Съёмка с выставки.