Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Rav4 после 7100км

[Евген48 29 224]

Wolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Rav4 после 7100км

Масло: Wolf Ecotech 0W-20 FE (4л+1л. канистры пластик, декабрь 2015г.)

Масло отправлено на анализ в лабу PLM.
Автомобиль: Toyota Rav4 - 3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), передний привод, 2013г.в. (4 поколение)
Общий пробег на одометре: 52656км-59767км
Пробег на масле: 7100км
Моточасы: около 200м/ч

Средняя скорость 35 км\час
Израсходованное топливо: примерно 650л, средний расход 9,5л/100км.
Доливки масла: не доливалась
Присутствие отложений в двигателе до: в горловине ни фига не видно, т.к. стоит пластина (пластина чистая), после: пластина и рядом чисто.
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: от +30 до -1
Срок эксплуатации: с 23.07.2016г. до 22.10.2016г.
Топливо: Бензин только Газпром 92
Режимы: 75-80% город, частые поездки на короткие расстояния, остальное пригород+трасса.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: starke
Объем заливаемого масла: 4,2л
Отбор масла: через масляный щуп в чистую 0,5л.
Что было до этого масла: до 10000км. заводское Тойота, после из бочки дилерское Тойота 0-30 до 20000км, на 20000км залита Тойотовская подделка, 21900км-31300км Тойота 0-30, 31300-42500км. Тойота 0-30, 42500-52656км. Тойота 0-30, эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен, остатки старого масло после последних замен откачивались станцией. Промывка промывочным маслом: не делалась.

На данный момент Wolf Ecotech 0-20 не слит, авто в кузовном ремонте, замена масла будет произведена исходя из данного анализа.

 

[tandashka 649]

@Евген 48,

Ещё вопрос. Масло уровень по щупу, как изменило? 

[Евген48 29 224]

Масло уровень по щупу, как изменило? 

 

никак, уровень стоит.

кстати, вот перед сливом капельный делал.

[VAn12 2 309]

а тут не все ли равно через сколько брать, можно же и через 20км, это я так на будущее?!

можно и через 20, это я просто усреднил, главное чтобы со старым остатком смешаться успело и хотя бы раз полностью прогрелось в картере, имхо.

Изменено 28 октября 2016 пользователем VAn12

[Евген48 29 224]

Ну тогда займемся рафиком, мои мысли, поправьте если что не так:

1. Сливаем/откачиваем Вольф, ставлю новый фильтр, промываю ненужным Петронасом 0-20 (вязкость нам немного подправит)

2. Сливаем /откачиваем Петронас, ставлю новый фильтр и заливаем Вольф

3. Проезжаю 20-40км. беру пробу не силиконовым шприцом, далее катаем до посинения.

И вот тут один момент, у меня есть 4л.  Вольфа канистра от 19.04.2016г., но мне нужно больше, в остатке от пред. литрухи есть 800гр. дата 09.04.2016г.

Заливать нужно 4,2л. из этого нужно будет отобрать две пробы, в начале и в конце, т.е. около 400гр.,

так вот, смешать 4л+0,4л, все равно сразу пробу брать и в остатке 4,2л или 4+0,2л. и кататься на оставшихся 4л.?

смысл делать анализ свежего не вижу, все равно мешаться будет, думаю что важнее проба после первых километров.

[torcon 85 425]

да мешай смело только после 200км сделай анализ что бы иметь начальную точку отсчета. У тебя там и петронас еще в промывке будет участвовать, тоже может повлиять на вязкость. Поэтому единственное спасение промешать это все в движке и сделать анализ хотя бы лайт за 2200р... Там вязкость есть. 

 

Я почему и сделал этот анализ после 300км.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/25943-s-oil-seven-red1-0w-20-api-sn-otrabotka-na-toyota-landcruiser-prado-posle-300km/page-2

буду знать какая вязкость и щелочное были и что потом стало. Загуститель это упал, топливо это, итд. (а то у меня и смена лабы в анализах, и смена вязкости с Eurol 5W-30 на 0W-20)

[Евген48 29 224]

 

 

только после 200км сделай анализ

еще раз спрошу, принципиально после этой цифры?

просто мне проще все сделать, прогнать по трассе 20-40км и взять пробу.

[torcon 85 425]

я если честно не знаю   Думаю что если 40км по трассе промешаешь то не принципиально. 

[Евген48 29 224]

Кстати, вспомнил, что с вязкостью Вольфа 5-30 тоже непонятки были 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21141-wolf-vitaltech-5w-30-asiaus-otrabotka-na-mazda-3-posle-5300km/?p=489090

[torcon 85 425]

Я тоже это заметил, надо провести с ним чистый эксперимент. У тебя на мазде и wolf 0w20 как то себя отстраненно показал... Посмотрим, может и действительно эконоият на полимерном...

[Евген48 29 224]

Ну тогда займемся рафиком, мои мысли, поправьте если что не так: 1. Сливаем/откачиваем Вольф, ставлю новый фильтр, промываю ненужным Петронасом 0-20 (вязкость нам немного подправит)

В самый последний момент, в рафике происходит замена масла Вольф 0-20 на другое No name 0-20

п.с. ну как то так, упс...

Изменено 31 октября 2016 пользователем Евген 48

[torcon 85 425]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

 

после этого анализа VAn12 начинаешь задумываться а что же было у Евгена. Или Q6000 ошибается иногда (человеческий фактор конечно не исключен) или полимерный загуститель действительно не ахти был у этого масла. 2.5% конечно значимо, но так на вязкость повлиять не должно было вроде. 

 

По параметрам то похоже на топливо:

вязкость при 40С упала на 15ед

вязкость при 100С упала на 2ед

Индекс вязкости вырос до 185

А прибор показал всего 2.5% топлива. :)

[torcon 85 425]

Или вот та же петрушка только в меньшем масштабе 

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 8800км

 

вязкость 40

вязкость 100

индекс вязкости в рост. 

 

или полимерный так же маскируется под топливо. 

[Евген48 29 224]

Кстати, по поводу лития, вот что Дима мне написал после анализа.

Литий - не по ошибке, он действительно присутствует в пробе.

Чаще всего в нашей практике, его наличие связано с попаданием литиевой смазки в масло. 

[vasvi 160]

Тойотовские моторы впечатляют.

Масло выпало за границы 20ой вязкости при 100 градусах и уже подобралось к нижней границе 16ой вязкости, а износ нулевой.

Круто.

Изменено 3 ноября 2016 пользователем vasvi

[Ведрослав 130]

Блин хотел на зиму этот фольф в рафика залить, теперь чёто очкую