Castrol Edge Professional A5/B5 0W-30 отработка на Volvo VC70 после 14731км

[torcon 82 901]

Castrol Edge Professional A5/B5 0W-30 отработка на Volvo VC70 после 14731км
Масло: Castrol Edge Professional 0W-30 A5/B5 официальное СТО льёт из бочки, и затем несколько сотен грамм доливает из литровой фирменной кастроловской канистры. В заказ наряде наименование масла – «Масло моторное A5 EDGE 208LT».
Автомобиль: Volvo XC70 MY2014 (2013 г.в.)
Общий пробег на одометре: 53323 км
Пробег на масле: 14731 км
Моточасы: не знаю
Израсходованное топливо: примерно 1500 л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не смотрел
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не смотрел
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: ДВС: D5244T17 - 163 hp - новый. На пробеге 5000 км был выполнен официальный чип тюнинг от Volvo: Polestar до 215 hp, по сути превращающий ДВС в D5144T15.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: использовал
Период эксплуатации: круглый год. Залив масла 22.08.2015. Лето +40С, зима -27С.
Срок эксплуатации: 12 месяцев.
Топливо: ДТ К5 95% – Роснефть, 5% - Лукойл
Режимы: 15% трассы и 85% города
Фильтр масляный: Штатный Volvo
Фильтр воздушный: Штатный Volvo
Объем заливаемого масла: 5.9 литров по документам, СТО пишет 6.1 литра, по сторонним данным при замене уходит примерно 6 литров
Отбор масла: При сливе из картера, очистили место слива, открутили пробку, немного подождали пока сольётся и подставили 0,5 ПЭТ бутылку. Бутылка из под чистой воды, вылил воду и сушил два часа, остались мелкие капельки воды.
Что было до этого масла: Тоже самое масло. Две замены: на ТО-1 – 20000 км, ТО-2 – 40000 км.
0 - 20 000 - Castrol Edge Professional 0W-30 A5/B5 официальное СТО льёт из бочки
20 000 - 38 592 - Castrol Edge Professional 0W-30 A5/B5 официальное СТО льёт из бочки

 

Промывка промывочным маслом: не делаю, не знаю остался несливаемый остаток старого масла или нет.

 

Castrol Edge Professional A5-B5 0W-30 Volvo 14731km.pdf

[torcon 82 901]

Автор задай свой вопрос еще раз, снес случайно... 

[Single7 4]

Спасибо что выложили. Есть мнения о критичности алюминия, щелочного, кислотного чисел и других параметров для этого двигателя и через сколько это масло при моей эксплуатации менять? Ну и что вообще я могу полезного взять для себя из этого анализа?

[torcon 82 901]

мысли

1) Судя по этому анализу на том же двигателе, в легких условиях, по трассе износ у тебя в норме. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13801-neste-city-pro-0w-30-a5b5-otrabotka-na-volvo-xc60-d3-posle-10500km/

15ppm алюминия не критично для этого двигателя скорее всего, тем более пробег большой. 

Железа 52 тоже самое скорее всего - норма. 

вот то что хрома совсем нет мало вериться, должен он быть здесь после такого пробега 1-2 ppm - но он срезается фильтром погрешности анализатора. 

2) вязкость просела на 1 единичку, топлива вроде бы много не показывает но не ясно каким методом делали - в PLM два варианта.

3) Баланс щелочное кислотное нормальный - щелочное еще осталось - вот так и менять через 15000км. Нормальный режим. pH кислотность - правда уже низкая достаточно, дальше кислотная среда. 

4) твой двигатель сажу не вырабатывает сильно - поэтому можно ее не боятся и износа от нее тоже. 

5) Судя по пакету присадок масло настоящее Castrol - поэтому можешь не париться что берешь из бочки. 

6) Топливо дизельное у тебя хорошее судя по медленному падению щелочного, серы действительно масло в нем. 

 

Вывод: Падение вязкости как раз маячок к смене масла, щелочное число и кислотное почти сравнялись, pH кислотность слабая кислотная среда - все говорит за то что вот он твой интервал смены 15000км. По износу не парься - накопил просто за такой пробег.  

[Mixa_mc 2 863]

Я б менял на 12, а то и на 10 к. Но я параноик. 

[Вадим_69 8 161]

Для такого пробега и моточасов вообще не вижу ничего критичного. Масло изначально имеет вязкость ближе к нижней границе SAE30, так что просадка несущественная...

Кстати, всегда считал это масло аналогом 0W-30 Valvoline SynPower FE. Но вот бор намекает, что это не так, или пакет изменили (что более вероятно)

Изменено 10 октября 2016 пользователем Вадим_69

[Single7 4]

По ТО замена каждые 20 ткм, ТО раз в год.

Получается, если эксплуатация будет интенсивнее, то менять на половине рекомендованного - на 10ткм, если эксплуатация слабее, то при прохождении годового ТО...

[fonserg 761]

Надо в plm уточнить метод разжижения

[torcon 82 901]

по разжижению два варианта у них, автор за какой ты оплачивал? 

 

8GDE004             Стандартный комплекс испытаний: дизельных и бензиновых двигатель; разжижение ASTM E2412 - цена со скидкой по клубной карте: 2720р. (без скидки 3200р)

Анализ включает в себя:

ASTMD5185       Элементный анализ на ICP (24 элемента)

ASTMD445         Вязкость при 100 °C и 40 °C

ASTMD2270       Индекс вязкости

ASTME2412        Сажа, оксидирование, нитрование, разжижение топливом

PLMMethod      Вода по потрескиванию (предварительная оценка)

ASTMD4739       Щелочное число

ASTMD664         Кислотное число, pH масла

 

8GDE101             Стандартный комплекс испытаний: дизельных и бензиновых двигатель; разжижение ASTM D8004 - цена со скидкой по клубной карте: 2975р (без скидки 3500р.)

Анализ включает в себя:

ASTMD5185       Элементный анализ на ICP (24 элемента)

ASTMD445         Вязкость при 100 °C и 40 °C

ASTMD2270       Индекс вязкости

ASTME2412       Сажа, оксидирование, нитрование

PLMMethod        Вода по потрескиванию (предварительная оценка)

ASTMD4739       Щелочное число

ASTMD664         Кислотное число, pH масла

ASTMD8004       Разжижение топливом

[Single7 4]

Уточнил, топливо делали по ASTM D 8004.

[torcon 82 901]

Вот изначальные характеристики этого масла 

 

Вязкость просела ровно на 1 единичку. Но при 40С значительно просела - на 8 единиц. Если верить прибору что топлива действительно мало, остается полимерный загуститель сработался. Но в любом случае для каких то выводов нужен анализ свежего масла того же что заливалось, а лучше вообще после 200км - какое оно стало после смешения с несливаемым остатком. Но по сути то чего париться по этому вопросу если падение не большое. 

[Вадим_69 8 161]

Интересно, за критичный параметр в анализе принята вязкость при 40 гр. По мне так, такая вязкость только в плюс при прогревах :)

[Вадим_69 8 161]

Если верить прибору что топлива действительно мало, остается полимерный загуститель сработался 

 

Выходит, загуститель сработался, а индекс вязкости при этом улучшился?

Изменено 10 октября 2016 пользователем Вадим_69

[prv21 5 311]

Чет не верится в такое отношение щелочного в кислотному...pH 5,3. Те получается баланс сдвинут в сторону кислотного, а порог щелочное еще типа не прошло...

[Single7 4]

Не, ну у меня осталось 250 мл этой отработки, но ещё один анализ оплачивать с пересылкой уже будет дороже полной замены масла. )))

Изменено 10 октября 2016 пользователем Single7