Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020км

[Strelec 1 627]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020км

Масло: Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП

Общий пробег на одометре: 85020

Пробег на масле: 5020 км

Моточасы: 204 м/ч (средняя скорость 24,6 км/ч)

Израсходованное топливо: 770 л (средний расход по компу 15,5л/100км, 15,3л по чекам)

Доливки масла: нет, уровень не меняется, по верхнюю риску щупа

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто

Автозапуск: 1-3 мин по утрам перед поездкой

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 1 мая - 25 июля

Срок эксплуатации: 86 дней

Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)

Режимы: 75% город + 15% трасса + 10% грунтовка (пыльная такая дорога)

Фильтр масляный: VIC C-111

Фильтр воздушный: Micro (дубликат, Япония)

Объем заливаемого масла: 5,7 л

Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую тару 500 мл

Что было до этого масла:

0 - 10 100 - заводская заливка (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)           (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   8 900 км)

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   5 600 км)

80 000 - настоящий момент Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN-CF Toyota Landcruiser Prado 5020km Strelec _UAO BASE_.pdf

Изменено 16 сентября 2016 пользователем torcon

[Gaffer 3 259]

ГПН, Лук - не пойдёт на пару тысяч для промывки?

Посмотри на этот эксперимент - №1 и №2, если я правильно помню, то в этом эксперименте никакой промывки не делалось, а заливалось масло подряд как бы. Изменено 16 сентября 2016 пользователем Gaffer

[сергей095 71]

 

 

ГПН, Лук - не пойдёт на пару тысяч для промывки?

 

Strelec, а что это за мода промывать ДВС маслом?

Для этих целей существует специализированная химия, как долгоиграющая, так и так называемые 5-и или 10 минутки.

Что мешает, если надо серьезно помыть изнутри ДВС, залить за 150 - 200 км. до замены масла долгоиграющую промывку, например вот эту - 

Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung. Затем, непосредственно перед сменой масла залить вот это - 

Очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Затем слить масло и промыть ДВС, например, ZUC FLUSH. А затем налить свежее масло + поменять фильтр и спокойно ездить 5 - 7,5 тыс. км.

Если ДВС сильно грязный, то через 4 - 5 тыс. км. повторить вышеописанную процедуру.

[сергей095 71]

то в этом эксперименте никакой промывки не делалось, а заливалось масло подряд как бы.

 

Gaffer, экспериментировать можно как угодно и на чем угодно!

Но любой здравомыслящий хозяин машины не экспериментами будет заниматься, а делать все от него зависящее, чтобы как можно лучше

сберечь свой автомобиль, содержать его системы в чистоте и порядке. Хотя поступайте как хотите, не хотите мыться, не мойтесь, дело ваше...

Изменено 16 сентября 2016 пользователем сергей095

[Wald 1 834]

@сергей095, вы похоже эту автохимию продаете, иначе не понятно, зачем столько денег выбрасывать на ветер.

[Дмитрий_ 4 477]

Для кого-то авто просто авто, чтобы ездить, для кого-то авто для того, чтобы выбрасывать на него кучу лишних денег, а для кого-то стало просто хобби тратить деньги смотря анализы своих отработок с разных масел и разных добавок и поюс у некоторых уже также и паранойя появилась менять масла каждые 150-200 моточасов. Каждому своё

[Strelec 1 627]

Strelec, а что это за мода промывать ДВС маслом?

Для этих целей существует специализированная химия, как долгоиграющая, так и так называемые 5-и или 10 минутки.

Что мешает, если надо серьезно помыть изнутри ДВС, залить за 150 - 200 км. до замены масла долгоиграющую промывку, например вот эту - 

Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung. Затем, непосредственно перед сменой масла залить вот это - 

Очиститель масляной системы усиленного действия Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Затем слить масло и промыть ДВС, например, ZUC FLUSH. А затем налить свежее масло + поменять фильтр и спокойно ездить 5 - 7,5 тыс. км.

Если ДВС сильно грязный, то через 4 - 5 тыс. км. повторить вышеописанную процедуру.

 

Не столько промыть хочется, сколько максимально избавить мотор от несливаемого остатка и подготовить его к следующей смене масла, что бы воздействие на свежее масло было минимальным.

По анализу 100 видно, что несливаемый остаток в моём случае сильно подкосил ресурс масла уже на старте. Этот фактор хочется минимизировать.

 

А промывки типа долгоиграющая + пятиминутка у меня оставили неприятный осадок. Не очень хочется это повторять, без крайней необходимости не буду.

[СКРИП 808]

ГПН, Лук - не пойдёт на пару тысяч для промывки?

Сивен Ред от S-оil. Он тоже ИЛСАК.

[Gaffer 3 259]

По анализу 100 видно, что несливаемый остаток в моём случае сильно подкосил ресурс масла уже на старте. Этот фактор хочется минимизировать.

На 100 км видно одно - видно, что тот анализ нужно было замерять методом для свежего масла, а протестировали методом для отработки. Как не поворачивай, но интереснее было бы посмотреть на цифру щелочного именно по методу свежего, чтобы увидеть разницу со свежим маслом. И ещё, у меня стойкое убеждение, что лаборатория торкона занижает цифру щелочного числа в бензиновой отработке на 1, примерно.

Промывку маслом перед следующим анализом можно сделать в случае, если состав масла разительно отличается. К примеру, если после этого идемитсу (молибден и бор) захочешь получить красивый результат на валволине (только цинк и фосфор + натрий), то нужно будет промыть мотор от несливаемого остатка каким-нибудь маслом с аналогичным пакетом присадки, чтобы избавиться от бора и молибдена или наоборот, чтобы ушёл натрий, например. А если захочешь после этого идемитсу покататься на мобил 1, петро-канаде или кендалее, то уже промывку делать не надо, так как пакет присадок у этих экземпляров практически одинаковый - молибден и бор + титан (никак не портит общую картину) может быть .

Изменено 17 сентября 2016 пользователем Gaffer

[Dimcho 1 070]

Оффтоп

 

ИМХО, если масло в шапке ещё не слил, то: Покупаешь это и катаешься ещё 200 км Затем перед сливом масла заливаешь на 10 мин. холостого хода это или это.

 

Ну есть же профессиональный производители данного плана автохимии, а не упаковщик как ЛМ. Если уж заморачиваться, то брать хотя бы Wynn's, Bardahl...

ЛМ я заливал года 2 назад и тот и другой... эффект околонулевой, да ещё и за такие деньги.

У Wynn's W76844 и W47244 и ценник гуманный.

Хотя если избавляться от кислотного, то только в паре с полноценной промывкой...

[torcon 64 424]

Strelec я считаю не нужно промывочных масел и пятиминуток, у тебя и так движок льет топливо/убивает загуститель - потом будешь гадать "от чего вязкость упала?" "от чего кремний?" "от чего алюминий?". 

 

1) Если ты собираешься и дальше лить Idemitsu 0W-30 то его и залить откатать 2-3 тыс км и залить опять такое на постоянку. 

2) если ты собрался лить другое масло например S-Oil Seven Red1 0W-20, залить именно его - промыться. 

3) а можно устроить разнос следующему маслу, специально не делать промывку, откатать опять 100 км, сделать анализ и увидеть на сколько прежнее окислившееся масло - убило сразу же свежее, и потом опять 7,5-10 тыс км. То же познавательный эксперимент. Тем более еще можно например 0W-20 проверить на просадку вязкости за одно... 

[Вадим_69 8 127]

Не столько промыть хочется, сколько максимально избавить мотор от несливаемого остатка и подготовить его к следующей смене масла, что бы воздействие на свежее масло было минимальным.

По анализу 100 видно, что несливаемый остаток в моём случае сильно подкосил ресурс масла уже на старте. Этот фактор хочется минимизировать.

 

Тогда (как и советует @torcon в п.1) залить масло в шапке и откатать на нём укороченный интервал (без анализа). Если сильно жаба давит, то не обязательно слить через 2 тыс. км, можно и откатать 4-5 тыс. - судя по анализу в шапке, щелочное будет ещё >TAN, и этого хватит, чтобы избавиться от кислой среды в картере для чистоты эксперимента.

Но моё мнение таково, что всё равно это масло не выдержит в городском режиме (да ещё зимой в Новосибирске) 10 тыс. км. В таких условиях его ресурс максимум 7 тыс. км. Крепкие 0W-20  с высоким щелочным (Mobil1 AFE, Shell HU, Ravenol ECS, Idemitsu Zepro) позволят ещё увеличить интервал на 1-2 тыс. км. И всё... Не выходит каменный цветок 10 000 км... (это если держать TBN не ниже TAN)

 

А промывки типа долгоиграющая + пятиминутка у меня оставили неприятный осадок. Не очень хочется это повторять, без крайней необходимости не буду.

 

В чём заключался отрицательный опыт, если не секрет?

Изменено 17 сентября 2016 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

Оффтоп

 Куда жать то? По-моему, я помню все анализы с твоей машины - ни одного показательного лонг лайфа в районе 12000 км

 

Ты всё же не путай свои в основном трассовые пробеги и (тем более) американские на битоге, с городской эксплуатацией зимой в Сибири! Когда мотор прогревается только к концу поездки, и реальная вязкость 0W-20 там сродни тридцатке... Тут некоторые считают ездить на ILSAC-маслах 200 мч пустой тратой денех, но я прекрасно отдаю себе отчёт, чем чревата такая эксплуатация с прогревами и автозапусками для чистоты мотора, чтобы ездить по 12000 км.

[Andrey100 200]

учком 5в30 глидетеч промойся, @Strelec,а ты на каких АЗС заправляешся в Новосибе? я тут пошукал бенза нормульного нет ниуя, нашел тока на роснефти более менее нормульный хоть машинка поехала.

[Strelec 1 627]

учком 5в30 глидетеч промойся, @Strelec,а ты на каких АЗС заправляешся в Новосибе? я тут пошукал бенза нормульного нет ниуя, нашел тока на роснефти более менее нормульный хоть машинка поехала.

Именно там и заправляюсь. Остальные проезжаю мимо.

[Strelec 1 627]

На 100 км видно одно - видно, что тот анализ нужно было замерять методом для свежего масла, а протестировали методом для отработки. Как не поворачивай, но интереснее было бы посмотреть на цифру щелочного именно по методу свежего, чтобы увидеть разницу со свежим маслом. И ещё, у меня стойкое убеждение, что лаборатория торкона занижает цифру щелочного числа в бензиновой отработке на 1, примерно.

....

 

Утром сегодня меня пронзила эта мысль. Точнее шире - на 100км надо было щелочное замерить двумя способами. Тогда бы был понятный переход от одной системы к другой и видна была бы чистая просадка.