Прогрев ОЖ и масла

[Lys 40]

Создал тему чтобы поделится инфой, может кому будет польза от моих наблюдений.

 

Мото Honda CB500, 2000 года. Установил датчик температуры масла. Так вот, поехал, минут через 10 ОЖ вышла на рабочую температуру (середина шкалы) а масло только до 60 градусов прогрелось. Покатался минут 30, масло прогрелось только до 80 градусов. Вот такие помидоры, масло оказывется долго прогревается...

 

Получается, что до работы и обратно (по 10 минут) экплуатирую моцик в тяжелых условиях... наверное нужно укорачивать интервалы замены масла.

 

П.С. Поменял масло с 15w50 (рекомендовали для жаркой погоды 30+ градусов) на 10w30 (по мануалу). Двигатель стал крутится заметно легче, да и передачи переключаются лучше.

[Booster 2 228]

А вы меряли температуру на какой вязкости?

[Lys 40]

На 10w30. Датчик ставится вместо сливного болта, так что установил когда менял масло.

[Booster 2 228]

На 10w30. Датчик ставится вместо сливного болта, так что установил когда менял масло.

При ваших коротких поездках и такой температуре можно и 5-20 залить

[Lys 40]

Да в этой 10w30 и так вязкость только 11. Подумываю сдать на нализ, посмотреть на сколько просела. Сейчас 60 мтото часов и примерно 3000км и мне кажется что уже 20-ой стало масло...

[Booster 2 228]

Да в этой 10w30 и так вязкость только 11. Подумываю сдать на нализ, посмотреть на сколько просела. Сейчас 60 мтото часов и примерно 3000км и мне кажется что уже 20-ой стало масло...

Я к тому что если у вас масло до 80 нагрелось, то в этом случае 20 по вязкости будет 30, а если до 60 как вы описывали, то наверное и 40.

[Lys 40]

С этим я согласен, но! Раз в неделю, в выходные, я отжигаю по немногу чтобы двигатель подышал на высоких оборотоах, чтобы все прогрелось, топливо и вода из масла испарились, и боюсь 20-ка не подойдет.

Изменено 4 сентября 2016 пользователем Lys

[Booster 2 228]

С этим я согласен, но! Раз в неделю, в выходные, я отжигаю по немногу чтобы двигатель подышал на высоких оборотоах, чтобы все прогрелось, топливо и вода из масла испарились, и боюсь 20-ка не подойдет.

Ну тогда ниже 30 не стоит точно, хотя все относительно. Нужно анализ смотреть, а то машины середины 90х переваривают 0-20 нормально.

[Lys 40]

Но мы же в мотоциклетной ветке - общий картер ДВС и коробки + сцепление

[Booster 2 228]

Но мы же в мотоциклетной ветке - общий картер ДВС и коробки + сцепление

Я понимаю, потому и говорю про анализ. У каждого свои условия эксплуатации

[GeoInc 69]

Блин, не туда Вы смотрите.... Если короткие поезки - то лучше бы подбирать масло по вязкости на холодную 5w.... Или 0w.... Но тогда будет загустителя побольше. Просто чаще менять.

 

Кстати, есть много современных дизельных 5w30 - наверное хороший вариант.

[Lys 40]

Блин, не туда Вы смотрите.... Если короткие поезки - то лучше бы подбирать масло по вязкости на холодную 5w.... Или 0w.... Но тогда будет загустителя побольше. Просто чаще менять.

 

Кстати, есть много современных дизельных 5w30 - наверное хороший вариант.

 

А я вот думал залить масло SAE 30, API SG, чтобы вязкость 100% не просела. А с прогревом.... ну, добавить пару километров пути, встать на 10 мин раньше, все ровно, на мото кататься - удовольствие)))

[Booster 2 228]

Блин, не туда Вы смотрите.... Если короткие поезки - то лучше бы подбирать масло по вязкости на холодную 5w.... Или 0w.... Но тогда будет загустителя побольше. Просто чаще менять.

Кстати, есть много современных дизельных 5w30 - наверное хороший вариант.

Первая цифра определяет ccs, то есть вязкость холодной прокрутки. А вот вторая определяет характеристики работающего масла. Есть масла почти или без загустителя. Дизельные масла обычно погуще делают, чтоб HTHS выше был

[GeoInc 69]

Первая цифра определяет ccs, то есть вязкость холодной прокрутки. А вот вторая определяет характеристики работающего масла. Есть масла почти или без загустителя. Дизельные масла обычно погуще делают, чтоб HTHS выше был

Не только холодной прокрутки - у них и вязкость на холодную поменьше. Посмотрите типичные допуски по Sae.

[GeoInc 69]

А я вот думал залить масло SAE 30, API SG, чтобы вязкость 100% не просела. А с прогревом.... ну, добавить пару километров пути, встать на 10 мин раньше, все ровно, на мото кататься - удовольствие)))

Не стоит эксперементировать. Производитель не просто так рекомендует определённые допуски. Наверное на холодную очень высокая вязкость для двигла - потому и 10w30